最近到美國一趟，才知道台灣的ETC有多落伍。
有一天搭一位朋友的車路過舊金山灣區大橋，通過電子收費站的時候，絲毫不用減速，咻的一聲快速通過，好不愜意。與台灣開車通過高速公路電子收費站時，還要求減速到
聊起他們付費方式，更是讓台灣人矮了半截。
他們的ETC卡，與銀行連線，一旦儲值低於一個數目，銀行就會自動充值，金額會加在信用卡帳單上按月收費，不像台灣還需要把ETC卡拿到指定服務站或便利商店去充值。碰到扣款不足時，還要駕駛人在指定期限內補繳。到便利商店補交40元的路費，就要加收4元（10%）的手續費，簡直是喝人血！
就拿台北市悠遊卡來說，搭捷運如果儲值不足，還可以暫時欠款，等到下次充值時補回。ETC就這麼笨，只要扣款不足，無論多寡，一分錢都不能欠著，一定要用扣款不成功方式來通知駕駛人補繳。最不方便的是，如果剛巧要經過不止一個收費站，一般人根本不可能特地在中途彎進休息站去充值，以致欠款不斷累積，收費不成功的通知，會多到讓人抓狂！
一般人買手機，電信公司都可能給手機0元的優待，但是購買ETC機器（e通機），卻必須由駕駛人自行負擔機器全價；買數量多的回速票，都有折扣，連悠遊卡都會提供優惠票價，但是ETC就是硬得很，一毛錢折扣不給！
因此，ETC不但不能讓人節省多少通過收費站時間，也沒有優待，買機器也不是免費，補繳路費又有那麼多麻煩，在便利商店繳費的手續費又超高，也難怪ETC始終無法吸引更多的用戶，以致造成虧損，這個爛攤子極可能要政府來收拾。
當年因為得到扁家的庇蔭拿到了ETC經營權，卻爲了降低成本沒能採用最先進的硬體與軟體設備，又沒有足夠的能力去經營獲利，更沒有足夠的熱忱去服務民眾，用便利、省錢、省時等誘因讓民眾樂於使用。更令人氣結的是，ETC機器必須黏著在擋風板上，很容易就會破壞遮陽紙，難道連個真空吸盤式的架子，都捨不得提供給客戶？
隨著裝機數逐年衰退，我們可以斷言，如果ETC不能很快做出重大變革，其前途堪憂。
--- 洛杉基 寫於台北市
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7樓. 路人Juno2010/03/10 23:57美國就是在隨油徵收
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美國的高速公路，幾乎都是不收費的。人民的稅金已經先交了。
需要收費的大概就只有一些BOT路段，或者大型橋樑。
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美國的高速公路多半免費，英文叫做FREEway。 我想你可以從加州洛杉磯開到佛州邁阿密不用繳通行費。
民眾加油時，比如說一加侖三美元裏可能有十分是地方的銷售稅，二十分是州政府的銷售稅，另外四十分是聯邦政府的稅，用來改善公路。 你油加的多，使用道路就多，因此也付的多。
說穿了美國就是在隨油徵收燃料稅，這是台灣一個吵了幾百年沒有結果的議題。
新澤西州和伊利諾州靠近芝加哥的高速公路像台灣類似，按民眾使用的哩程繳費。 加州灣區的橋梁也收費，但是只收一個方向(開進舊金山的方向)。
謝謝，你說的是實情。
洛杉基 於 2010/03/11 14:47回覆
6樓. 啥啊？2010/03/10 22:03扁政府的德政 唉～ 怎一個愁字了得
但是你看馬英囧到現在還是照單全收。不敢告訴人民過去八年 2185 犯罪集團倒行逆施，很多東西我們不承認，而且要完全追究到底。。。。。。
5樓.2010/03/10 20:34台灣的過路費便宜呀！
但你要看看台灣的過路費是多麼的 便宜！
可能連美國的一半都不到！
美國收費那么天價地貴，當然服務必須好一點！
如果，
大家也要美國式的服務，那就先全面上漲2倍過路費
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4樓. 路人Juno2010/03/10 15:36ETC的用戶隨時可以改使用現金或回數票，你綁不了
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ETC機器，其實也可以用綁約的方式，分攤到每次收費裡。機器是用來收費的工具，照理說，不應該由使用者負擔。又如印表機，一般廠商都是用超低的價格賣給客戶，但是從賣墨水、紙張等消耗品來賺，利潤更高。
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還是不能那樣算。
手機可以綁約，因為合約是以月計算。 你簽下兩年合約，這筆錢就已經是電信公司的，只是每個月定期從你的銀行到電信公司。 ETC機器不行，因為你每通過一次高速公路收費站才繳一次，等於是用多少才付多少。
而且對使用者來說，每個民眾都可以直接付現金走高速公路或用回數票，唯一吸引民眾使用ETC的動機是快速通過收費站，這和印表機不同。 你如果沒有需要，你不必買印表機，但是買了A牌印表機就非買A牌墨水不可。 如同蘋果電腦的雪豹作業系統一樣，可以把機器和軟體價格一起考慮，但是ETC的用戶隨時可以改使用現金或回數票，你綁不了。
ETC的賺錢機會只有在高速公路局給它的折扣，比如說民眾付了四十元過路費，但是ETC可以只繳三十七元給高速公路局。
台灣和美國灣區情形不同。 我相信在美國由加州運輸局(CalTrans)負責收過橋費，運輸局有原因減少收費站人工，民眾有動機快速繳費，所以兩者一拍即合。 運輸局自己收錢，當然選擇最有利的方法。 你朋友如果在上班尖峰時帶你通過灣區大橋，你看到每邊五個車道的高速公路都能塞成那樣，就知道減少瓶頸是運輸局第一要務。
在台灣可能則是遠通認為這件事有利可圖，向政府提出構想，也和扁嫂使了一點銀子，雖然可能高速公路局並不認為這有需要。 結果是這個BOT和高鐵一樣，又是一個遠通自己評估錯誤，甩不掉的賠錢貨。
多謝分析。沒錯，ETC要能夠做得好，必須要政府配合，但是本身必須要能改善服務品質。最近說高速公路要按里程收費，強迫駕駛人都得要裝ETC, 但是想到他們的服務品質與落伍的機器，就讓人卻步。 洛杉基 於 2010/03/10 22:14回覆 -
3樓. 路人Juno2010/03/10 13:43手機的錢就已經算在那個每月基本費裏了
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一般人買手機，電信公司都可能給手機0元的優待，但是購買ETC機器（e通機），卻必須由駕駛人自行負擔機器全價；買數量多的回速票，都有折扣，連悠遊卡都會提供優惠票價，但是ETC就是硬得很，一毛錢折扣不給！
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不能這樣算。 你手機不用錢，但是必須簽兩年或更久的合約，你手機的錢就已經算在那個每月基本費裏了。
這好比蘋果電腦說它的作業系統比微軟的視窗便宜很多，事實上是蘋果的作業系統只能在蘋果電腦上用，你在買蘋果電腦時它就已經賺了你一筆。 微軟沒有在你買電腦時賺一筆，當然它的視窗作業系統比較貴。
ETC機器，其實也可以用綁約的方式，分攤到每次收費裡。機器是用來收費的工具，照理說，不應該由使用者負擔。又如印表機，一般廠商都是用超低的價格賣給客戶，但是從賣墨水、紙張等消耗品來賺，利潤更高。 洛杉基 於 2010/03/10 13:49回覆 - 2樓.2010/03/10 13:36ㄏㄏ
日本的ETC,跟人工收費價差可能到一半的價差
因為日本有些高速公路不是公營的,一次過路費都要好幾萬
人工收費就慢慢排隊下高速公路
ETC減半收費,還不用排隊~
這才叫誘因
不過也要幫遠東講講話...
人家可能錢都給吳淑珍拿走了
搞得虧本虧大了...
所以才不能送機上盒ㄏㄏ
羊毛出羊身上，人民倒楣。
洛杉基 於 2010/03/10 13:42回覆 
1樓. 逍遙人2010/03/10 11:52扁政府的德政
唉～
怎一個愁字了得
唉！ 洛杉基 於 2010/03/10 13:42回覆
