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📍從塞維亞的佛朗明哥搖曳身影、託雷多的石東京秋天夜間開放景點推薦牆古巷，到馬德里的皇宮與格拉納達的阿爾罕布拉宮，西班牙是一幅由文化、建築與熱情編織而成的壯麗拼圖。

✈ 無論你是初次造訪，還是第N次回訪西班牙，都會發現：每座城市都有一段讓人難以忘懷的風景。

💃 我們已經走過的西班牙足跡：

南部安達魯西亞之美：
從佛朗明哥舞的故鄉【塞維亞 Sevilla】到伊斯蘭建築與基督教教堂共存的【科爾多瓦 Córdoba】，再一路延伸至夕陽中的白色山城與壯觀的【格拉納達 Granada】阿爾罕布拉宮。

中東京秋天夜間流程機器人開放景點推薦部的時光之旅：
在【託雷多 Toledo】走進中古騎士與猶太文化交會的迷宮小巷，或是漫步【塞哥維亞 Segovia】羅馬水道橋下，感受一段段歷史與傳說交錯的旅程。

北部與東岸的藝術氣玉米餅息：
在【馬德里 Madrid】探訪皇宮與博物館，也別錯過【巴塞隆納 Barcelona】高第的建築夢境，從聖家堂到奎爾公園，每一處都充滿創造力的驚喜。

📚 部落東京秋天夜間開放景點推薦格完整收錄：

• 【2025最新】塞維亞 2天1夜行程懶人包
• 【2025最新】馬德里 3天2夜自由玉米餅行攻略
• 【2025最新】託雷多 2天1夜自助旅行全攻略
• 【深度景點】阿爾罕布拉宮 Alhambra、Córdoba 大教堂、格拉納達白色山城
• 【建築迷最愛】巴塞隆納建築散策 × 聖家堂 × 奎爾公園
• 【行程懶人包】Segovia 古城一日遊 ×玉米餅 羅馬水道橋與城堡

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中職／開幕象獅大戰亮牌 德保拉vs.布雷克老面孔對決

中華職棒36年開幕戰明天在台北大巨蛋點燃戰火，衛冕軍中信兄弟隊推出最有經驗的德保拉先發，統一獅隊同樣以老資格的布雷克應戰，在去年味全龍隊徐若熙之後，回到洋投對決戲碼。德保拉在2021、2023年都曾擔任球隊開幕戰先發投手，今年迎接生涯第3次，隊史最高紀錄是陳義信的6次開幕戰先發，外籍投手則有風神的4次在前，也是僅有的3位曾在開幕戰先發超過1次的投手。德保拉去年球季出賽20場，繳出10勝5敗的回春級表現，防禦率3.05，在總冠軍賽兩場登板都是7局的優質先發演出，取得2次勝投，也幫助兄弟拿下冠軍。布雷克自2020年加入獅隊後就成為球隊主力，但這是他第一次扛起開幕戰先發，去年球季他出賽21場，拿下8勝4敗、防禦率2.58的好成績。udn瘋運動有IG了！▪瘋運動的IG開張啦🔥🔥🔥大家追蹤起來！

汐止北山大橋3車同時誤闖機車道…1車還逆向 國3增匝道被視為根本解方

新北市汐止通往台北南港北山大橋汽、機車分道，日前發生同一時段3輛轎車誤闖機車道事件，道路設計又成話題。市府交通局今天表示，國3南港交流道增設南下出口，減少北山大橋車流，再推配套方案才是根本解決之道。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻台5線北山大橋跨越基隆河，連接兩岸的汐止和南港。汐止往南港方向汽、機分道。由於機車引道有彎道和坡度，騎士超速等違規或未注意路況，易引發交通事故。不少騎士爭取行駛汽車車道，新北市交通處目前開放假日時，機車可行駛汽車車道。北山大橋機車道除了潛藏事故風險，偶爾也會有汽車駕駛人，從汐止端誤闖機車道。因為機車道的寬度足夠汽車通行，如果引發事故，仍可一路開到出口處，右轉接回主線車道。去年12月25日上午來自香港、韓國的男子，分別駕駛租賃轎車，先後自汐止駛入北山大橋機車道。更讓行經當地騎士驚訝的是，葉姓女子竟從南港端，逆向駛入北山大橋機車道，形成同一時段有3輛騎轎車誤闖機車道的「奇景」，成為話題。葉女發現開錯路之後一度停車，並似乎在試圖倒車時，從汐止騎機車前往南港的張姓男子，在下坡彎道路段，看到葉女的轎車竟擋在車道上，急煞時人車倒地，受傷送醫。汐止警分局獲報派員前往現場協助疏導交通，並進行測繪採證，並封閉北山大橋往南港方向機車道，引導騎士行駛汽車道。警方在約1小時後排除事故現場，交通恢復正常。警方對3名誤闖機車道駕駛人實施酒測，數值均為0，非酒後駕駛違規及肇禍，並依違反道路交通管理處罰條例，舉發3人「不按遵行之方向行駛」，也提醒用路人開車上路，要遵依交通標誌、標線行車，免得違規被罰。北山大橋交通問題受關注已久，新北市議員白珮茹曾在議會質詢時說，北山大橋往南港方向機車道，為避開主線往環東快速道路匝道，無法直行下橋，只能設計成大彎道，導致事故風險提高。新北市府曾研議改採高架方式興建，但評估不可行告吹。白珮茹認為，國道3號南港交流道南下出口，如果能夠增設匝道銜接南港聯絡道，國3要走環東的汽車，就不用從下新台五路交流道接大同路北山大橋。北山大橋汽車減少後，或許就能讓機車族行駛汽車車道。新北市與台北市府合作推動國3增設匝道接環快，交通部高速公局對邊坡滑落及交通維持措施有疑慮。新北交通局去年5月間續提審議，高公局去年7月召開初核會議討論。交通局綜合規劃科長吳政諺表示，交通局正依高公局前次審查施工期間交通維持實施計畫、邊坡穩定工程可行性、匝道銜接後對高速公路與環東大道連絡道干擾等議題結論，進行意見修正中，預訂今年2月再提報高公局審議，爭取支持。未來匝道完工，再觀察移轉北山大橋的車流量，檢討機車道改善方案。

00830配息9元太狂！殖利率衝破15％變身「真高股息」…網哀號：別發這麼多

國泰費城半導體（00830）公告最新配息資訊，擬定每單位分配現金9元，以目前的股價換算，年化殖利率衝破15%，規模之大驚艷市場。本次除息交易日定於115年1月20日，預計2月12日發放配息。由於費半成分股在過去一年表現強勁，帶動淨資產大幅增長，國泰投信依收益分配標準決定大方派息，但也引發投資人針對「市值型ETF是否該高配息」的熱烈討論。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻消息一出，PTT網友反應兩極，部分投資人對這筆意外之財感到驚喜，紛紛表示「好猛喔0.0...」、「賺爛」、「配到可以當高股息了，厲害」，甚至有人笑稱「88怕你沒吃飽，餓著了」。對於追求領息感的長輩或小資族，網友分析「台灣八成民眾收到配息才有賺錢感覺，特別是要過年了」，認為這種「幫你實現損益」的做法比投顧還直接。然而，許多偏好利滾利的長期投資者卻感到相當感傷，甚至直言「真的很糟糕，不應該發這麼多的」。有網友擔心稅務與再投入的成本，留言指出「還要自己花手續費投回去實在很麻煩，而且會擠壓到海外所得750萬的額度」、「不想配息，但今年這隻收益實在不錯」。更有理性派投資人提醒「配息就你的羊毛啊」、「左手給右手，是在高潮什麼」。針對槓桿操作與填息難度的討論也成為焦點。有網友警示質押族群要注意風險，直言「質押或融資的維持率直接掉15%」、「質押仔：...」。關於填息之路，網友普遍抱持觀望態度，表示「去年發快4元填得很辛苦，9元要填息可能要更...」、「這種東西就不應該配息，跟00662一樣，股價上去考慮拆股」，甚至有網友考慮「配這麼多，看來要先賣一趟了」。最後，市場上也出現了尋找替代標的的聲浪，網友議論紛紛表示「笑死，台股好像沒其他費半ETF？」、「這檔在配息真的很低能」、「請國泰另出一支不配息的830連結基金吧」。在費半噴發的行情下，00830雖然讓投資人賺到了資本利得，但這次高達9元的配息策略，無疑在投資圈內掀起了一場關於「效率投資」與「領息需求」的觀點對決。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。