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通勤族注意！北捷宣布：捷運內「勿使用行動電源充電」自燃恐究責求償

每天通勤離不開手機，行動電源幾乎成了捷運族的標配，但這個習慣現在要特別留意了。台北捷運公司23日正式宣布，為確保乘車安全，即日起進入捷運系統內「請勿使用行動電源進行充電」，目前將以宣導為主，尚未開罰，但若因不當使用引發事故，後果恐怕不只是勸導那麼簡單。北捷說明，近年國內外行動電源自燃、爆炸事件頻傳，密閉空間內一旦起火，風險遠高於一般場所。基於預防勝於補救的原則，北捷因此決定提醒旅客，在捷運站與列車內避免使用行動電源替手機或其他設備充電，以降低潛在危險。雖然目前尚未設立罰則，但北捷也強調，若旅客因行動電源使用或保管不慎，導致自燃、引發火災，並造成實際財物損失或影響營運安全，將依法究辦並進行求償，呼籲民眾不要心存僥倖。為了提升第一線應變能力，北捷指出，目前已在全線117個車站配置「行動電源減火緊急應變工具」，包含鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水等設備，讓站務人員能在第一時間進行初步處置，爭取寶貴的黃金時間。北捷也提醒旅客，若在捷運站或列車內發現行動電源出現冒煙、異常發熱甚至自燃等情況，請立即通知站務人員，並依消防單位建議進行緊急處理，同步通報110與119，以降低擴大災害的風險。最後，北捷呼籲，行動電源平時應妥善保存，避免高溫、擠壓或長時間高負載使用，共同維護捷運乘車環境的安全。對通勤族而言，提前在家或辦公室充好電，或許才是最安心的選擇。

汐止北山大橋3車同時誤闖機車道…1車還逆向 國3增匝道被視為根本解方

新北市汐止通往台北南港北山大橋汽、機車分道，日前發生同一時段3輛轎車誤闖機車道事件，道路設計又成話題。市府交通局今天表示，國3南港交流道增設南下出口，減少北山大橋車流，再推配套方案才是根本解決之道。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻台5線北山大橋跨越基隆河，連接兩岸的汐止和南港。汐止往南港方向汽、機分道。由於機車引道有彎道和坡度，騎士超速等違規或未注意路況，易引發交通事故。不少騎士爭取行駛汽車車道，新北市交通處目前開放假日時，機車可行駛汽車車道。北山大橋機車道除了潛藏事故風險，偶爾也會有汽車駕駛人，從汐止端誤闖機車道。因為機車道的寬度足夠汽車通行，如果引發事故，仍可一路開到出口處，右轉接回主線車道。去年12月25日上午來自香港、韓國的男子，分別駕駛租賃轎車，先後自汐止駛入北山大橋機車道。更讓行經當地騎士驚訝的是，葉姓女子竟從南港端，逆向駛入北山大橋機車道，形成同一時段有3輛騎轎車誤闖機車道的「奇景」，成為話題。葉女發現開錯路之後一度停車，並似乎在試圖倒車時，從汐止騎機車前往南港的張姓男子，在下坡彎道路段，看到葉女的轎車竟擋在車道上，急煞時人車倒地，受傷送醫。汐止警分局獲報派員前往現場協助疏導交通，並進行測繪採證，並封閉北山大橋往南港方向機車道，引導騎士行駛汽車道。警方在約1小時後排除事故現場，交通恢復正常。警方對3名誤闖機車道駕駛人實施酒測，數值均為0，非酒後駕駛違規及肇禍，並依違反道路交通管理處罰條例，舉發3人「不按遵行之方向行駛」，也提醒用路人開車上路，要遵依交通標誌、標線行車，免得違規被罰。北山大橋交通問題受關注已久，新北市議員白珮茹曾在議會質詢時說，北山大橋往南港方向機車道，為避開主線往環東快速道路匝道，無法直行下橋，只能設計成大彎道，導致事故風險提高。新北市府曾研議改採高架方式興建，但評估不可行告吹。白珮茹認為，國道3號南港交流道南下出口，如果能夠增設匝道銜接南港聯絡道，國3要走環東的汽車，就不用從下新台五路交流道接大同路北山大橋。北山大橋汽車減少後，或許就能讓機車族行駛汽車車道。新北市與台北市府合作推動國3增設匝道接環快，交通部高速公局對邊坡滑落及交通維持措施有疑慮。新北交通局去年5月間續提審議，高公局去年7月召開初核會議討論。交通局綜合規劃科長吳政諺表示，交通局正依高公局前次審查施工期間交通維持實施計畫、邊坡穩定工程可行性、匝道銜接後對高速公路與環東大道連絡道干擾等議題結論，進行意見修正中，預訂今年2月再提報高公局審議，爭取支持。未來匝道完工，再觀察移轉北山大橋的車流量，檢討機車道改善方案。

00929配息回升至0.1元…納台積電與聯發科！存股哥：終結配息乾旱

復華台灣科技優息（00929）公告本月配息0.1，年化殖利率預估6.6%，回到高股息該有的水準了，也終結去年初的配息乾旱期，比較大的變動是成分股納入台積電、聯發科、大立光這幾支超級重磅權值股，這幾個交易日來看確實效果不錯。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻我查到的權重是台積電1.52%、聯發科3.68%、大立光3.24%，含積量其實沒有很高，但我自己私心希望台積電比例可以再拉高一點，畢竟現在台積電真的很強，既然都要納入台積電了，多補一些權重應該也是合理的調整。929過去一年也是被罵到爆的高股息，不外乎就是股價跟不上，配息又腰斬再腰斬，但別忘了ETF的特性就是可以根據市場需要去調整出符合市場期待的樣子，經過了一年，看來股息跟成分股都有跟上目前的需求。我現在持有張數45張，成本均價19.57、帳面-7.1%，但這個小賠的情況對我來說無關痛癢，因為我整體的報酬是賺的，且加上一年幾十萬的股息現金流，讓我可以無視這一點點帳損，只要繼續長期持有領股息即可。自從去年上半年就暫停00929投入，不是因為我覺得它爛，只是以殖利率跟成長性來看它確實是個人股池中表現比較不好的，因此投入其他高股息對我來說才是合理並且效益最大化的配置。我的策略始終如一，長期持有、穩定開槓桿、股息再投入，把時間當成我的盟友，相信它會給我一個滿意的答案。◎本文內容已獲槓桿存股哥授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。