勞動部長許銘春：「陳說委員，這個不是改口，天成翻譯公司必須慎重說明。

坦承違法也要檢討，但而今普悠瑪太魯閣號雙駕駛，台鐵人力充足嗎？生怕只會更過勞！台鐵產業工會亮出證據，日期寫明10月26日，普悠瑪事發以後五天，尤振仲服務的七堵段貼出通知佈告表明人力不足要禁休翻譯尤振仲過勞生怕還只是冰山一角，台鐵雙駕駛，是平安加倍還是又添隱憂，還得看配套。」

台鐵局副局長何獻霖：「（尤振仲是）副主任嘛，那負責做行政的工作，那本人當然是排班，他也贊成，那只是這個東西，我們沒有按法式去走，沒有報工會贊成啦。

記者莊惠琪、陳君傑／台北報道

▲台鐵局副局長何獻霖表示，尤振仲贊成排班。

普悠瑪司機員尤振仲勞檢陳訴出爐，發現十月間有兩天超時工作，其中10月11到12日上班時數到達17小時41分鐘，明顯違背，但台鐵诠釋超時工作的期間，尤振仲是從事行政工作沒有駕駛，並且班表是尤振仲自己贊成的！堅持沒轉彎，勞動部長許銘春忙著滅火，因為普悠瑪事務隔天勞檢司機員尤振仲才說沒超時，怎麼過了一個禮拜大逆轉翻譯

勞動部職安署署長鄒子廉：「他是段班的性質，可是接連工作跨兩曆日，最後我們就論列他是11、12號，跨兩曆日造成工作累積跨越17小時。

▲尤振仲事發前1週超時工作翻譯

國民黨立委陳宜民：「勞動部被封口嗎？」

▲台鐵七堵段公告解釋人力不足要禁休。

勞動部長許銘春：「申報委員，沒有改口也絕對沒有封口的問題，我們必需在這邊做一個澄清。

國民黨立委陳宜民：「這又改口，昨天又改口翻譯」

光是10月份，尤振仲就被查出有兩天超時上班，除了10月5日上班13小時又1分鐘，11日他更是從早上7點工作到下晝5點45分下班，休息到11點又最先工作到隔天8點40分，為了台鐵大改點，兩歷日工作17小時41分，而上班跨越17小時那天，就在翻車事發日前1週。

▲普悠瑪司機員尤振仲勞檢申報出爐。