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💰 【貸款轉增貸？】我怎麼靠這招從卡奴變現金流自由

身邊不少朋友都說：「貸款越還越多，根本看不到盡頭...」我以前也是這樣，信用卡分期、車貸、房貸樣樣來，導致現金流嚴重吃緊。📉

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新青安小拉尾盤！去年移轉量守26萬大關 張旭嵐：資金奔向AI股、今年藏轉機

2025年全年買賣移轉量共26.1萬棟，與2024年的35萬棟相比，年減25.5%，寫下近9年來新低。回顧房產史，史上最低點是2016年房地合一稅上路的24.5萬棟，其次為2001年網路泡沫的25.9萬棟，而2025年僅略高2000多棟，成為史上第三低！可見限貸令的殺傷力之大。去年Q3政府對新青安放款續開綠燈，讓Q4傳統購屋旺季有機會小拉尾盤，許多第一線房仲都有感小回溫，全年移轉動數最終驚險守住26萬棟大關。限貸令不鬆綁，當前市場僅剩有新青安政策護身的「單一自住族」，因此2026上半年交易表現跟2025相當，算是「馬馬虎虎」。至於豪宅客、換屋族、小資族等買盤，在打炒房緊縮融資的情況下，購屋之路上搞得「人仰馬翻」，房市交易量也難以大幅擴張，加上近期股市不斷創高，資金配比又以AI股「馬首是瞻」，因此馬年的房市恐怕難為台灣經濟立下甚麼「汗馬功勞」，倒是購屋者可以趁機「騎驢找馬」，找到優質降價物件下手。可以期望的是，待下半年新青安2.0方案接手、選舉政見牛肉、央行管制檢討等政策面因素逐漸明朗後，市場可望顯露轉機，有意購屋者可以屆時更可「快馬加鞭」，積極置產成家。◎本文獲台灣房屋-張旭嵐授權，原文見此；內容受版權保護，未經同意禁止取用。🏠udn房地產・推薦新聞繼承量創史上新高這兩都成「等房族」重鎮未來房子一半將一文不值！專家：少子化雖不至於崩盤...但歸零不是不可能30年後台灣人口不到1500萬...別再用舊思維買房！專家：蛋殼、蛋白區可考慮租屋央行其實沒打房！專家指「是打中人性」：槓桿撐市的退場...逼迫買家誠實鄰居洗澡全被看光！他籲室內別裝「1物品」過來人點頭：完全沒隱私新青安換屋族買賣移轉自住房產新訊雙北捷運宅淡水還有3字頭！張旭嵐：嫌太遠可考慮「這2站」...北市還見40萬房產新訊新青安小拉尾盤！去年移轉量守26萬大關張旭嵐：資金奔向AI股、今年藏轉機房產新訊輝達總部波折多！他怒批「某黨搞爛台灣尿性恐破局」網無奈：陷入僵局台灣房屋-張旭嵐台灣房屋集團趨勢中心執行長、中華人事主管協會公關講師學歷台灣大學創業創新在職專班EiMBA111級★資歷：1111人力銀行發言人東森渡假村行銷經理TVB歐洲台普通話主播東森新聞記者★證照：就業服務乙級技術證照租賃住宅管理人員證照★著作：不買豪宅買好宅（商周）★Podcast：嵐姐好家在★粉專：張旭嵐的嵐姐好家在、張旭嵐的聖誕小公公←上一篇輝達進駐北士科北市都委會同意T17、T18基地合併下一篇→北市預售案申報量季減27.27％推案主流為80戶以下小社區

去年科技執法逾7萬件…高雄沿海路貨櫃車道將抓 小車 駕駛喊苦

高雄市去年108處科技執法共舉發7萬648件，其中中正一路與國道1號西側連3年蟬聯「魔王路段」，交通大隊預計今年再增10處。而去年7月才通車的沿海路貨櫃車專用道已建置科技執法系統，將鎖定誤闖專用道的小型車舉發，卻未廣為宣導，不少用路人擔心成了科技執法下的「提款機」。高雄市借助科技執法取締超速、闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛等違規行為，去年舉發7萬多件，第1名路段仍是苓雅區中正一路與高速公路西側，共1萬4226件，該路段已連續3年奪冠，讓不少駕駛人荷包失血；有網友指，「這支專拍下交流道開內線不長眼的」。交通局表示，這處號誌是依道路交通標誌標線號誌設置規則設立，速限每小時50公里以下，黃燈時間為3秒，另有4秒全紅清道時間，確保路口淨空與行車安全。交通大隊表示，違規件數最高的中正一路與高速公路西側，為國道下匝道後的平面道路，路型複雜、車流量大，號誌周期較長，研判違規原因是駕駛人不願久候或誤判號誌；或搶黃燈、闖紅燈而違規。另去年7月通車的沿海路貨櫃車專用道也建置科技執法系統，將針對誤闖專用道的小車舉發。不過常往返沿海路的王姓駕駛說，路段新設科技執法，未廣為周知，不小心易誤闖，更糟的是，大貨車不走專用道反而和小車爭道，科技執法要抓小車，不盡公允。記者直擊發現，確有不少貨櫃車未走專用道仍和小車爭道，恐讓小車駕駛變「提款機」。鳳鳴里長李月雲說，民眾埋怨科技執法沒有宣導期，官方應提供宣傳單，讓里長發放里民周知。市議員李順進指大車有空就鑽，幾乎沒在讓車，科技執法也應一視同仁，併罰和小車爭道的大車；他並建議，科技執法標誌應更清楚，且先輔導用路人，再談處罰。交通局解釋，貨櫃車專用道就像公車專用道，但公車也可行駛其他車道；警方指，貨櫃車專用道科技執法系統尚未通電，啟用前會有宣導期，呼籲駕駛人要遵守交通規則，以免受罰。

影／扯！整排大型重機違規上國道1出大業隧道 再走西岸高架橋

今天中午有汽車駕駛人行經國道1北上大業隧道出口時，目擊整排至少十多輛大型重機從大業隧道開出，隨後開到西岸高架橋行駛，騎士都還穿上雨衣。國道警方表示，大型重機走國道1出大業隧道已違反道路交通管理處罰條例機車行駛高速公路，可處3000元以上、6000元以下罰鍰。「太扯了，一整排大型重機走國道1，出大業隧道後一起再往西岸高架橋行駛。」讀者提供影片顯示，十多輛大型重機從大業隧道出來，該路段仍屬國道範圍，讓旁邊的汽車駕駛人錯愕，怎麼開上國道1？國道警察及基隆市警察局都表示，大型重機行駛國道1違反道路交通管理處罰條例第33條第4項：「機車行駛高速公路，處新台幣3000元以上6000元以下罰鍰」。警方說，機車原則禁止行駛國道高速公路。例外情況是汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車，且其駕駛人持有大型重型機車駕照滿1年以上及小型車以上駕照得依交通部公告之路段及時段行駛高速公路，才能適用此例外條件。但到2026年，目前除國道3甲外，交通部尚未公告其他合法可行駛之國道路段、時段，因此目前國道大多數區段仍禁止行駛。因此汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，行駛未經公告允許之路段，可處駕駛人3000元以上、6000元以下罰鍰。整排大型重機違規上國道1出大業隧道，再走西岸高架橋。圖／讀者提供