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高雄捷運黃線車站體過大 環團砲轟設計浮濫毀林蔭大道

高雄捷運黃線施工中，澄清路段約6公里林蔭大道已全數砍伐，未來民族路、民權路、國泰路、南京路約5.8公里、30公頃林蔭綠道也面臨摧毀，今天環團抨擊捷運工程設計不當，因站體過大導致樹木無辜遭砍，主張縮小車體、降低速限，讓樹木獲得保留。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線粗暴毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹，守護高雄人的肺。高雄市城市森林協會理事長莊傑任指出，黃線全線工法皆採地下化潛盾工程，站體則採明挖，但站體設計過大，導致馬路樹木大量遭到破壞，以黃線十全站為例，明挖段規畫417公尺，相較於紅線後驛站僅200公尺，高出一倍，他質疑，黃線是中運量僅3節車廂，紅線高運量6節車廂，黃線車站體竟大於紅線，明顯不符比例，直言設計浮誇。莊傑任表示，光是黃線Y9到Y10站長約1公里，就有372棵、樹齡超過40年老樟樹恐將遭到移除，公園處明天進行審查樹木移除作業，呼籲市府導正錯誤的浮濫規畫，縮短站體，降低速限、減少破壞林蔭，估計毀樹數量可減少三分之二。他強調，林蔭消失不只是都市熱島失控，更是城市門面景觀全面退化，等同拆除過濾空氣汙染的天然清淨機，要求市府變更設計，別讓高雄成為炎熱、空汙嚴重的悲情城市。生態專家楊吉壽也說，樟樹對水分與環境條件要求極高，樹齡越大越不易存活，即使移植，成功率仍偏低，民族路老樟樹在極端氣候下存活40多年，非常不簡單，代表當年種植環境與水分條件極佳，要再種回來很難。高督盟理事長陳銘彬表示，黃線澄清路林蔭大道被毀滅後，事後市府又發現周邊植栽不足，必須重新種植，有了沉痛前車之鑑，樹木景觀應該盡量保留下來，高雄市負債已經很高，砍了又種浪費公帑。議員黃柏齡表示，樹木全部挖除重新種植，不僅承受施工干擾，還要等待生長形成綠蔭，城市承受更大的環境壓力，建議市府保留老樹。三民區居民劉文祥說，肺腺癌已是國人居高不下的癌症之首，希望市府重視空氣品質、保留綠肺。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影高雄捷運黃線站體設計過大，導致民族路林蔭大道贓砍除，環團呼籲變更設計保留樹木。圖／高雄市森林城市協會提供

民進黨批謝國樑推動汙水接管「死當」 基市府秀數據：真金不怕火煉

民進黨基隆市黨部今舉市長謝國樑和前市長林右昌、張通榮，3人任內汙水接管普及率數字，指謝平均每年僅增1%，「市政死當」。基市府攤開歷年數據，強調汙水接管工程先易後難，謝的年平均接管戶數，還比林第2任高，無法接受民進黨的誣衊。民進黨基隆市黨部執行長余睿柏表示，依據內政部國土管理署統計每年底的全國汙水下道用戶接管普及率數據，謝國樑上任3年，汙水接管普及率從41.47%提高到44.76%，平均年成長僅1%出頭。反觀林右昌8年主政，接管率從24.89%提高到41.47%，平均每年增長2%，是謝的兩倍。余睿柏說，謝市府已編列接近10億元預算，接管成績市民無感，普及率停滯不前，數字會說話、道理很清楚。張通榮和林右昌任內跟台水公司合作，履行市府的職責。近期發生停水事件，謝市府選擇第一時間砲轟台水，不檢討自己的執行能力，找替罪羔羊，基隆人非常不滿市府轉移焦點的做法。余睿柏建議市府，有錯誤就改正檢討，不該事事無所作為，每天檢討在基隆市沒有執政權力的民進黨。每一年的媒體評比，顯示謝國樑並沒有做好一個市長的職責，數據清清楚楚、可供市民驗證。面對民進黨的批評，基市府發言人呂謦煒、副發言人鍾明、工務處長簡翊哲和前工務處長陳耀川（現任交通處長）今天共同對外說明汙水接管工程推動現況與實際成果。鍾明說，市府自2023年起克服重重困難，推動汙水下水道工程，去年底全市總戶數16萬8322，已完成接管1萬零71戶。謝國樑市長任內平均1年接管3357戶，高於林右昌第2任平均每年3155戶。工務處長簡翊哲表示，原規畫去年市區管線長度為3822公尺，已完成鋪設4375公尺超標。早年在郊區接管，速度會比在市中心接管快。在市中心施工因為人潮多，交通繁忙，市府引進長距離推進的低交通衝擊工法，降低對民眾生活的衝擊，預計今年上半年完成愛三路口、南榮幹線及田寮河幹線工程。陳耀川說，擔任工務處長時期，汙水下水道工程往市區推進，因為環境複雜、道路條件受限，接管工程一度停滯。市府克服重重困難才順利在仁愛區施工，把汙水管接到家戶，住家汙水可以直接送到汙水處理廠處理，不用像以前一樣，先進化糞池處理，2023年接管5002戶，2024年接管2069戶。呂謦煒表示，張通榮市長任內開始推動下水道工程，一開始都是做比較簡單，可以先做的先做。現在到了比較關鍵的關口，在做比較難做的部分，但汙水接管成果，還比前任市府略有提升。呂謦煒強調謝市府3年接管1萬零71戶，接管率增加大約6%，這是「真金不怕火煉」的數字。他質疑民進黨提出的1%接管率，數字是怎麼算的？是不是用數字遊戲來打擊基層公務人員的士氣？讓人感到遺憾。呂謦煒說，汙水下水道工程屬「看不見的建設」，卻是城市進步與環境永續的重要指標。隨著工程深入市區，接管作業將更加細緻，推動難度隨之提升。市府會持續努力，在地下默默施工，守護市民生活，讓河川更潔淨、城市更宜居。基市府發言人呂謦煒（左二）今天說明市長謝國樑主政3年，汙水接管工程推動現況與實際成果。記者邱瑞杰／攝影基市府交通處長陳耀川（右二）今天說明先前擔任工務處長任內，執行汙水接管工程成果。記者邱瑞杰／攝影基市府工務處長簡翊哲（右二）今天說明市長謝國樑主政3年，汙水接管工程推動現況與實際成果。記者邱瑞杰／攝影民進黨基隆市黨部執行長余睿柏今天說，市長謝國樑上任3年，汙水接管普及率平均年成長僅1%出頭。反觀林右昌主政8年，接管率平均每年增加2%，是謝的兩倍。記者邱瑞杰／攝影民進黨基隆市黨部執行長余睿柏今天說，市長謝國樑上任3年，汙水接管普及率平均年成長僅1%出頭。反觀林右昌主政8年，接管率平均每年增加2%，是謝的兩倍。記者邱瑞杰／攝影

國道3號貨車與砂石車追撞 39歲駕駛傷重不治

國道3號北向328.2公里處今早6點多發生一起嚴重追撞車禍，一輛貨運公司貨車疑似追撞前方砂石車，導致貨車車頭直接「壓扁」變形，39歲伍姓貨車駕駛一度受困車內，消防人員獲報抵達現場救援，伍男救出時當場失去呼吸心跳，緊急送往柳營奇美醫院搶救，但仍傷重不治。消防局今早6點50分獲報，國道發生一起追撞車禍，派遣麻豆、六甲、大內等消防分隊4車8人前往救援，抵達現場時發現為貨車與砂石車車禍，且疑因撞擊力道不小，貨車車頭幾乎被「壓扁」變形，2車一度頭尾相連，導致貨車駕駛受困車內，當場沒了呼吸心跳。消防員趕緊先將兩車分離，並協助貨車駕駛脫困後，雖趕緊送醫搶救，但仍因傷重不治，而砂石車駕駛並無受傷，詳細車禍事故原因由國道警方進一步調查釐清。國道3號北向328.2公里處今早發生一起嚴重追撞車禍，一輛貨運公司貨車疑似追撞前方砂石車，導致貨車車頭直接「壓扁」變形，39歲貨車駕駛一度受困車內，被救出時已無生命徵象，送醫搶救仍傷重不治。圖／民眾提供國道3號今早發生一起貨車與砂石車車禍，且疑因撞擊力道不小，貨車車頭幾乎被「壓扁」變形。圖／民眾提供國道3號今早發生一起貨車與砂石車車禍，貨車駕駛一度受困車內，經消防人員協助脫困後，送醫搶救但仍傷重不治。圖／民眾提供