南美洲28天深度行程規劃
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每天喝的咖啡，從清朝就開始種植！台灣每年千億產值咖啡成新黑金

清晨醒來、先煮上一杯咖啡，「人手一杯」早已成為日常風景，而台灣的咖啡文化，早已從單純的飲品轉變為一種生活方式。無論是連鎖咖啡店、便利超商、速食品牌，或是街角林立的精品咖啡館，幾乎三步一店的密集度，展現出台灣人對咖啡的高度依賴與熱愛。【同場加映】「台灣咖啡原鄉」2003年開啟雲林古坑「台灣咖啡節」傳奇從辦桌到工地調酒走過一甲子的台味汽水：維大力☞點我追蹤更多有趣的懷舊時光☜根據國際咖啡組織（ICO）調查，台灣咖啡市場每年穩定成長約5%至8%，人均年消費量更超過200杯，各式的咖啡產品，從即溶咖啡到濾掛、咖啡豆與咖啡粉，多元化的消費模式推動市場規模突破千億元，使咖啡成為不可或缺的日常必需品。然而，許多人誤以為台灣的咖啡文化是近幾十年才興起，事實上，其歷史可追溯至清光緒十年（1884年）。當時一名英國茶商看準台灣氣候條件與中南美洲相似，引進約百株阿拉比卡咖啡苗，開啟台灣咖啡栽培的序幕。隨後，德記洋行亦將咖啡引入台灣，在文山冷水坑、汐止等地試種，雖然初期因管理不足未能擴大規模，但已為日後發展奠定基礎。進入日治時期，隨著日本社會逐漸西化，對咖啡的需求增加，日本政府為降低對進口咖啡的依賴，開始有系統地發展台灣咖啡產業。1902年，由農業專家田代安定於恆春試種巴西阿拉比卡品種成功，隨後逐步擴展至雲林古坑、嘉義阿里山、台東與花蓮等地。當時台灣咖啡品質優異，甚至被選為「天皇御用咖啡」，享有極高榮譽。台灣的咖啡豆多數是阿拉比卡種咖啡豆。圖／聯合報系資料照(1987/06/06曾達輝攝影)其中，雲林縣古坑鄉更在日治時期奠定關鍵地位。日本人在古坑荷苞山設立經濟農場，發展大規模咖啡種植與生產，所產咖啡豆曾於國際賽事中榮獲第二名，顯示台灣咖啡早已具備國際競爭力。然而，戰後隨著日本人撤離，加上台灣民眾尚未養成飲用咖啡的習慣，本土咖啡產業逐漸式微，沉寂多年。直到1999年921大地震重創中部山區，古坑鄉公所為振興地方經濟，積極推動咖啡產業結合觀光休閒發展，重新喚醒這段歷史記憶。透過品種改良、技術提升與品牌行銷，「古坑咖啡」迅速重回市場舞台，不僅在各類評鑑競賽中嶄露頭角，也吸引大量觀光人潮。隨著特色咖啡館陸續進駐，「古坑華山咖啡城」逐漸成形，成為台灣精品咖啡的重要據點。如今，台灣咖啡產區遍布南北，從雲林古坑、嘉義阿里山、台南東山，到南投、屏東等地，各自發展出獨特風味與風土特色。台灣品飲咖啡的歷史，從百年前的引種試驗，到今日成熟的精品市場，台灣咖啡不僅見證了時間的流轉，也體現了土地與文化的深度連結，咖啡對台灣人不僅是生活方式，更是歷史、生活、產業與記憶的串連。台灣咖啡濃醇香古坑重現2003-10-06/聯合報/B3版/省市生活圈【本報記者侯叔倫】台灣栽培咖啡樹始於清光緒十年（西元一八八四年），當時台灣、東南亞各地的外商日益活絡，有一名英國茶商發現台灣氣候與中南美洲相似，引進一百株阿拉比卡（Arabica）咖啡苗木栽植，由此開啟台灣咖啡歷史。日據時代，日本人在雲林縣古坑鄉荷苞山經濟農場直營地，闢建約七十五公頃咖啡園，所產咖啡豆曾獲國際咖啡大賽第二名殊榮，荷苞山舊名「加比山」叱吒一時，為後來的台灣本土咖啡奠下基礎。早期國人沒有喝咖啡的習慣，光復後本土咖啡產業隨日人撤離而式微，直到九二一地震重創古坑山區，鄉公所致力推動傳統產業結合觀光休閒事業重建，睽違已久的台灣咖啡，竟在與荷苞山相鄰而土石流災情頗嚴重的華山，孕育出亮麗的新生命，昔日「古坑咖啡」的名號，再度從塵封的歷史中被挖掘出來。短短四、五年間，古坑鄉內接續有五十幾家咖啡店開業，尤其華山地區就聚集了三十五家之多，而且數量還在增加中，「古坑華山咖啡城」儼然形成，相較出蕙蓀與瑞穗農場的沒落，更凸顯「古坑咖啡」一枝獨秀，各界一致肯定古坑鄉的本土新鮮咖啡豆，足稱「台灣咖啡」的代表，也造就古坑鄉成為「台灣咖啡的故鄉」。（下略）

伊朗戰爭第2波能源衝擊來了！亞洲比歐洲早4周有感 這區域最慘

美聯社報導，美伊戰爭不見明確終點，專家警告，亞洲因應能源衝擊的第一道防線逐漸吃緊，影響更深遠的第二波後座力已開始浮現，現在最痛苦的是東南亞區域；歐洲也將感受到類似衝擊，但時間恐較亞洲晚約4周。根據聯合國開發計畫署，約880萬人可能被迫陷入貧窮，且可能導致亞太地區蒙受2990億美元（約台幣9.4兆）經濟損失。美伊戰爭爆發初期，各國政府急於因應荷莫茲海峽關閉的連鎖反應，包括動用能源庫存、優先把天然氣供應家戶及節約用電。但是，這些措施是建立在戰爭短暫持續、能源運輸很快恢復的假設下，如今伊朗戰爭進入第三個月，美國伊朗談判陷入僵局，戰爭未見明確終點。燃料危機正衝擊各國經濟，機票價格、航運費率與公用事業帳單都在上漲，危及經濟成長。現在印度優先保障家庭烹煮用瓦斯，並要求民眾減少出國、在家工作、多搭大眾運輸，農民也被要求減少肥料使用。菲律賓改採每周4天工作制，並補貼低收入戶；泰國因燃料補貼用罄，取消柴油價格上限；越南延長燃料稅減免，但航空燃油短缺已導致航班減少。巴基斯坦與孟加拉則被迫以更高、更波動的現貨價格購買油氣，加重進口與外匯壓力。美聯社指出，亞洲各國原本編列預算時預設國際油價平均約每桶70美元，並透過政府補貼來穩定國內燃料價格。但這場戰爭已把布蘭特原油價格推升至每桶約120美元高點。如今各國陷入兩難：繼續補貼將拖累財政，一旦補貼耗盡、通膨開始升高，即將面臨「財政定時炸彈」；但是削減補貼又可能引爆民怨。雖然美國民眾也因為汽油價格飆漲感受到壓力，但歐亞集團能源與資源業務主管格洛伊斯坦（HenningGloystein）說，目前受到能源危機衝擊最嚴重、最痛苦的區域，其實是東南亞，而且燃料短缺情勢將更惡化。專家分析，即使戰爭結束，亞洲也不會迅速獲得喘息。葛羅斯說，全球石油與天然氣貿易不會立刻反彈，重啟生產也需要時間。修復受損基礎設施、重啟設備，以及從中東運輸到最終市場，都需要數周甚至數月。新加坡智庫尤索夫伊薩東南亞研究院的維哈爾賈（MariaMonicaWihardja）說，這場危機也凸顯亞洲日益壯大的中產階級有多脆弱，許多人面臨重新跌入貧窮的風險。她說，這場能源衝擊將隨時間重塑東南亞經濟，包括就業市場變化，以及各國如何規畫未來能源危機。各國已在討論並推動較長期的解方，例如分散化石燃料供應來源、發展核能，以及太陽能等再生能源。【全球熱話題】▪川習會倒數7天！川普總統車隊現身北京車牌引發陸網熱議▪川普關稅政策再被法院打臉122條款10%全面關稅遭判違法▪爆漢他病毒郵輪已有23人返國西班牙乘客稱其中含台灣人▪才剛加重金建希刑期！南韓法官深夜陳屍法院大樓遺書內容曝光

侯友宜砸5.4億拍板五大基層利多 里基費最高增至118萬

新北市議會今天總質詢，國民黨團替里長、鄰長與基層志工請命，盼提高相關補助與工作經費。新北市長侯友宜一口氣宣布五大利多，包括調高里基層工作費、鄰長交通補助、里活動場所租借補助、基層志工聯誼費，以及鄰長喪葬慰問金，整體新增預算約5.4億元。今天由國民黨團聯合質詢，書記長陳儀君形容，侯友宜就像「孫悟空」，而遍布各地的基層里長、鄰長與志工，就像市長拔毛變出來的小猴，協助市府深入地方、服務市民，辛苦不言而喻。市議員金瑞龍說，侯友宜任內將基層系統扎根相當徹底，盼市府進一步調高里長基層工作費與鄰長交通費，減輕基層負擔。曾任里長的市議員黃永昌表示，自己擔任里長12年、鄰長8年，非常清楚基層工作的辛苦，新北有1032里，但其中只有516處有里民活動中心，仍有一半行政里沒有活動空間，導致推動社區關懷據點、老人共餐等服務，還要租借場地，但目前只有每月2萬元費用，要找到適當地點相當困難。侯友宜也直言，「沒有地方，老人共餐也很難辦」。洪佳君則指出，許多沒有活動中心的里長壓力極大，回到地方還要面對里民質詢，建議市府比照台北市，提供里民活動場所租借補助。黃永昌也說，目前里基層工作費分級距制度中，3000人一級距範圍過大，希望調整為2000人一級距，讓資源更符合實際照顧需求。蔡淑君則替新北兩萬多名鄰長發聲，希望將現行每月1500元交通補助調高至2500元，另外包括調解委員、租佃委員、義警、義交、民防等基層夥伴聯誼與工作費用，也應調升至5000元，新北能有今天的城市建設成果，背後仰賴無數基層夥伴支持，「照顧基層，就是穩定地方」。侯友宜答詢時表示，基層里長、鄰長以及義警、義消、民防、志工長年協助市府衝鋒陷陣，這幾年他持續聽到各黨派議員與基層反映，希望市府能因應物價波動，提高相關補助，台北、桃園都做了，新北工作量這麼大，更應該體恤大家辛苦。侯友宜宣布五大利多政策指出，現行里基層工作費原本60萬元起跳，將提高至70萬元；同時原本3000人級距下修至2000人，每級距增加6萬元，最高可達118萬元，新增預算約1億6000萬元「要對得起1032位里長」。第二是調高鄰長交通補助，侯友宜表示，新北兩萬多名鄰長長年協助基層工作，不求名、不求利，交通補助已多年未調整，將比照台北、桃園，由每月1500元提高至2500元。侯友宜也指出，目前沒有活動中心的里長，里長常需自行貼錢租借場地辦活動，因此將補助額度提高至每里每年3萬元，預估新增約1億3000多萬元預算。侯友宜也說，基層志工目前每人4100元已不符現今物價，現在便當都超過100元，因此將調升至5000元，包括民防、義警、義交、義消等基層夥伴一併適用，新增預算約5016萬元。最後侯友宜也提高鄰長喪葬慰問金，將現行喪葬慰問金為1萬元，未來將比照台北市提高至1萬5000元。侯友宜也透露，除目前宣布的項目外，包括環保志工、校園志工等其他志工體系，也都在後續研議照顧方案中。新北志工超過20萬人，每個志工屬性不同，這次先優先照顧高強度基層工作者，後續會持續檢討精進。