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申請條件
● 持有土地(農地、建地)持分可。
● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。
● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。
● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本,印鑑證明。
● 土地,建物所有權狀(正本)。
-------------------------------------------------------------------*建蔽率:
建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。
*容積率 :
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的:
1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣
3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性
*建蔽率與容積率的關係:
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。
*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:
武漢今日開通至東盟四國試驗航線
內容來自sina新聞
武漢-越南、(泰國)、(老撾)的進出口運輸以武漢陽邏港、上海外高橋港和越南胡志明港作為航次主軸,提供武漢至越南、泰國、老撾的覆蓋服務。從武漢陽邏港出口的貨物經上海外高橋港,11天可抵達越南胡志明港。從泰國林查班港對接老撾中轉貨物後15天可至武漢陽邏港。
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據瞭解,武漢至東盟四國試驗航線將以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港4個港口為運輸節點,通過調整班期、改造掛港港序和明確時間窗口,在武漢-上海、上海-越南、上海-泰國3個航段實行每周雙進雙出運輸。其中,武漢-上海航段以3艘350TEU的五定班輪支線船舶和兩艘320TEU的外港專班支線船舶為主力;上海-泰國航段以3艘800TEU的RBC幹線海船為主力;上海-越南航段將外埔區農地貸款額度以4艘2800TEU的CTS幹線海船為主力。
在班期安排上,武漢-(柬埔寨)、泰國、(老撾)的進出口運輸將以武漢陽邏港、上海外高橋港和泰國曼谷港作為航次主軸,提供武漢至柬埔寨、泰國、老撾預借現金利息永和法拍撤回的覆蓋服務。從武漢陽邏港出口的貨物,途徑上海外高橋港、柬埔寨西哈努克港,14天可至泰國曼谷港。從東盟四國進口到武漢的貨物,從泰國曼谷港發班,途徑泰國林查班港對接老撾中轉貨物,經上海外高橋港19天至武漢陽邏港。
近年來,武漢與泰國、柬埔寨、越南、老撾四國貿易呈現快速增長趨勢,東盟國傢成為武漢的第二大貿易夥伴,其中,武漢對越南出口額由2001年的172萬美元上升至2013年的超4億美元,增長超過200倍;武漢與泰國貿易也增長勢頭強勁,2013年貿易額超3億美元。
7月21日,武漢開通至東盟四國(泰國、柬埔寨、越南、老撾)試驗航線。這不僅是響應"21世紀海上絲綢之路"的國傢戰略,深化中西部地區參與國際航運的競爭與合作,夯實武漢建設國傢中心城市航運基礎的重要舉措,也是繼去年成功推出"瀘州-武漢-臺灣快班"的航線服務品牌後,武漢新港管委會攜手武漢中遠國際貨運有限公司參與國際航運競爭與合作的又一力作。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-21/07504305623.shtml
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