交通費是我這次日本行花費最大的部分，主要是因為跑了大阪、三原、廣島和宮島。雖然大阪廣島間可以做便宜的車子，但在臨行前突然決定短短的日本行不想花太多時間在交通上，所以預算大大的超支了，最後大概花了2萬日幣，比原先預期的省錢方案多了近1萬日圓。

如果要在城市之前移動的話，最好先行決定要去的地方，找適合行程的折扣方案，例如有關西JR的Day Pass，可以讓你自由的在關西地區的城市間旅行。這樣的方案很適合區域型的旅行，一來不會有長程的奔波，既可以把握旅行的光陰又無須太勞累，二來可以將鄰近的城市一網打盡，對該地區的風土民情有更多的認識。


在城市間旅行搭乘的新幹線，很舒適、寬敞，雖然不懂日文但看著跑馬燈報的漢字站名，可以知道到了哪站、還有幾站到。

但是沒有太長的假期，而臺灣與日本間的廉價航空又如雨後春筍般，不停地加開航線，讓內心底想要趴趴走的心蠢蠢欲動怎麼辦呢？那就花個周末在一個城市裡好好旅行也很不錯呢！(會另外寫篇大阪的短期行程攻略，敬請期待！)畢竟日本各地的機場很多，有直接從臺灣飛過去的城市都很適合呢！

像是大阪、廣島這些有臺灣航班飛過去的城市，其實都有設計Day Pass的交通設計，在一個城市花1~2天的深度旅遊，就不用買到JR之類的車票，用Day Pass就可以花最少的體力、享有充分的時間來體驗城市的美好。以下為這次旅行的經驗做個簡單的分享：

大阪的Day Pass是800日圓/天，可以無限次數的使用地下鐵，藉由Day Pass還可以享有如通天閣、大阪城、美術館等門票的優惠(皆為100日圓)，如果是個博物館迷，一天逛下來也可省下不少門票。以我旅行的經驗發現，大阪的景點並不會特別標明說使用Day Pass門票的折扣資訊，可以先到售票亭的地方向服務人員詢問作確認。

廣島的Day Pass是600日圓/天，可以無限次數的搭乘電車，不過，廣島其實是個不太大的城市，如果只想一天重點瀏覽像是原爆、廣島城、縮景園的景點，其實可以步行(會另外寫篇廣島的短期行程攻略，敬請期待！)，若是想要好好品嘗美味的廣島燒(會另文介紹~)、在城市的大街小巷瀏覽風光、逛逛商場購物，就可以考慮使用Day Pass。

要注意的是，大阪的Day Pass只能搭乘地鐵，不過，最精華的御堂筋線(連接大阪梅田、心齋橋難波和天王寺的地鐵線)並不會錯過；另外，如果在城市停留的時間是2天，可以考慮買1天的Day Pass，把幾個比較遠的行程濃縮在當天跑完，然後隔天走距離住宿地點近的行程(以步行的方式)，再留一點時間購買紀念品。這樣雖然會使第1天的行程較為充實，但可以把交通費壓縮到最少。