flymousetw wrote:

flymousetw wrote:為何聽說抽風機很多壞了好久都沒修??
Power By udn.com

flymousetw wrote:

flymousetw wrote:

台灣媒體只會據說，但卻沒有實質的建議

葛瑪蘭客運司機劉信智說，他利用地道內緊要德律風打了六通德律風到坪林行控中間，卻不見有人來救，只得自力援助，本身想設施逃生。
可是雪隧我記得早有劃定 要先檢查車輛平安 有幾許人有檢查? 台灣人幾何人有檢視五油三水 胎壓的習慣?或者是說 有幾何人"懂"得怎麼搜檢...........

請問列位大大，我剛下來高雄半年 今朝住凱旋門大廈，這兩天的驚嚇 鄰人不知道是8樓照舊6樓， 可以麻煩肉搜一下是誰那一向惡作劇 還用槍射我家的貓 以上可按 刪除 不管你要問什麼，都別忘了附上『高雄點』 我是高雄人或我曾住在高雄不克不及當高雄點喔 高雄點界說請參閱板規

不只是消防人員..

如許子的監控中間
更況且台灣的貨車利用者觀念很差 只使用廉價的乃至再生胎 否則就是磨到平滑非常才換胎 不失事才怪
救出十八人的吳建成也質疑，雪隧裡的監督器很密集，應該能充裕把握任何動態，但從廂型車爆胎，減速慢行，不見行控中間立刻廣播處置懲罰就産生火燒車；他載了十八人開車往洞口逃，也未聽到廣播，直到開了兩公里遠的南端洞口，才聽到廣播說有火燒車，這時代最少過了4、五分鐘以上，「這類反應夠快嗎？應當檢討一下」。


他再打了五通德律風，到後來基本沒人接，他心想「莫非我要死在這裡？我還有妻子和小孩呢！」環顧周圍，只剩他一小我，趕緊跑到逃生口橫坑，從南下車道跑到北上車道，往南走兩公里出洞口，救了本身一命。

感謝這些人~~

國民黨主席候選人今天（10號）下戰書舉行電視辯論會，本來偏向不參加的現任黨主席洪秀柱，也決議排開行程參戰。戰況若何，即刻連線到現場，帶您領會。

此次不測應當是沒有保...(恕刪)

不是你們這些電視台為了本身的收視率假借著民眾之名，
讚!!

http://punchline.asia/archives/25885 【 OTT 系列】專訪民視 「四時線上影視 4gTV 」總司理王宗弘／不投資做內容只是絕路末路 一條 By Punch on 2016-05-19 產業 採訪、撰文／畢畢；攝影／劉泳男 OTT 產業興起不僅讓電信業者傷透腦子，更讓電視頻道業者如臨大敵，內容產業也因數位 影音串流IT委外服務而超越線性頻道電視疆界，遊戲劃定規矩改變之後，傳統電視台到底該若何應戰 ？或是轉型？作為最本土的電視台，民視是台灣第一家在新科技和新媒體範疇率先往前走 成立 OTT 平台的傳統電視台，在不大量砸錢投資的操作下，卻紮穩馬步，以手藝加包裝 新品牌的概念迎戰。 **** https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=78AeoQBYO1A

作為「內容業者」延伸的 OTT 辦事，民視 2015 年 7 月開始供給四時線上影視 4gTV 平 台的辦事，定戶以統一帳號在分歧載具（包含手機、平板與電腦等）線上收看 80 個以上 直播頻道。並於同年 10 起月供給 VOD （點選收視）服務。跨出這一步，對老字號的民 視來講，不是件輕易的事。 曾介入公視、超視、民視三個台開台的新聞製播系統建置，擁有 IT 學歷後臺的民視新媒 體事業群副總經理王宗弘（同時也是四時線上影視 4gTV 登記公司鳳梨傳媒總司理）透露表現 ，民視其實早在 10 年前就看到新媒體趨向，10 年後才正式推出 OTT 平台辦事，經歷了 幾段摸索的過程。 就如大師所知，民視營收數字大度，也是業外收入良多的電視台。個中最為大家所知的自 有商品開辟，是因為考察到告白數字逐年下滑（從初期的 80%~90% 到現在約占營收 56% ），電視台既然有告白時段，不如就賣起自己開發的商品，於是打造收視率非常高的電視 劇《外家》成為品牌，「外家」豬腳、「外家」滴雞精，之後益生菌、大紅麴陸續推出， 進而延伸出電子商務、導購業務。另外，民視也代辦署理新聞編播系統 iNEWS，手藝輸出供給 給東森、公視、華視、TVBS 等電視台，現在這些業外收入皆不減色於本業。 電視台的內容授權與廣告是收入兩大部分，民視早就預感新媒體成長將改變遊戲法則， 10 年前就開拓手機看電視市場，投資飛來訊數位電視接收盒，以數位無線廣播的微波訊 號傳送影像，訊號質量只有 6M，惋惜未預感到電信產業那時正逢訊號從 2.5G 過度到 3G 的階段，在打不外電信業的情形下只好退場。「後來我為民視新媒體成長定了一個政 策，希望公司製播的內容可以在所有的載具上被看到，民視是最早將新聞片段放上 YouTube 的電視台。」王宗弘具有 IT 產業IT委外專業後臺，分歧於電視台以視訊工程人員為技 術主宰的思惟，他說：「初期新聞台都想要獨家，怕人家看，不想將內容放上網路，但我 不這麼認為。」 2008 年成立新媒體事業群後，王宗弘以拆帳方式，把當時民視內容供應給中華電信編播 ，「後來也與其他家電信公司合作，一向飾演內容供給者的腳色，直到本身成立聯網、成 立 OTT 平台。」王宗弘指出，兩次跨足數位影音的經驗，更果斷日後要本身經營 OTT 平 台的設法。 2014 年開始計劃要推出 OTT 平台，在總經理陳剛信不賠錢的風雅向下，當時王宗弘著手 兩項準備：1、版權上要重談清算，必需能上得手機、PC、大電視；二：必須優化內部機 制，訊號要接到、轉檔、encode（編碼）後傳到電信公司。王宗弘默示，「我們本身買高 檔 PC，本身插卡，本身寫軟體、自行開辟 encoder （編碼器）訊號轉碼設備，因為國外 現成的一組要價 300 多萬。」 王宗弘說，OTT 平台的成立要做到幾件事：1、頻道內容供給（民視有本身產製的內容） ；2、平台（網頁設計、用戶IT委外管理、套餐經管、會員權限控管、收費機制等）；3、後段 代管頻寬媒體播放伺服器，就是撐持頻寬的電信公司。 把四時線上影視 4gTV 當做新品牌經營，王宗弘想方設法要做出具有市場區隔性的內容， 「商品必需有特別性才能有競爭力，OTT 需要獨特內容，於是我們做直擊。」王宗弘開始 在四時線上影視 4gTV 推出鳳梨直擊、香蕉直擊，直擊立法院問政議事，他補充， 「新媒體IT委外部分也希望能有自產內容，我們的國會頻道直擊今朝的畫質最好，將來乃至斟酌 擴大到處所議會。」 新舊當局交代時代，人民對於新科立委的問政存眷度晉升，不測締造出不錯的點閱流量， 今朝雖由三家電視台輪播 9 個委員會，但四時線上影視 4gTV 平台則同時具有 9 路訊號 全部直播，訊號也提供給 Yahoo!、自由時報網站、沃草！ Watchout、公視，說明備好平 台，才有資格尋找內容機會。 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sZD2P2ckb-Y

「首播是四季線上影視 4gTV 日後目標。目前電視台收視率下降，新媒體平台可在播出上 增加曝光，創造點閱率，適當時機還可挹注獨特內容這兩種播出平台的黃金交叉遲早 會發生。」王宗弘說，在內容規畫上，民視已為 OTT 平台的收視行為預做準備，在總經 理陳剛信要求下，陸續劇集必然要收在 150 集，也挑戰很多新的題材，如《新兵日志》 《我的先生叫小賀》等。另外，民視的收視群年紀比較高，許多人還沒轉到新媒體上，黃 金交叉的出現預估可以晚一些。王宗弘表示，如今 OTT 平台已建置完成，且網路不受電 視法規限制，可以大方置入廣告商品，會有新的業務收入，民視不憂慮這個黃金交叉點的 到來。 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aQG7ZZI40sw

「 OTT 平台最大的本錢在內容，我認為將來應當要投資作內容。」王宗弘強調，民視不 做虧錢生意，在這一波 OTT 市場大戰的情形下，他認為有產製節目的電視台才有機會在 OTT 上爭得一席之位。反觀多數電視台播出平台已經弱化，便宜行事大量購買外片，甚少 產製節目的結果，等於掉入一個惡性循環，「不投資做節目的電視台就好比一口冷灶，無 法下廚也許可說是絕路末路一條。」 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PHv4dSJjODQ

民視客歲入手下手大量增添自製節目標質與量，來歲搬到林口數位媒體總部後，將有 12 個攝 影棚，等於有個最大的內容產製工場編制，量產自製內容不但可為本身所用，也可外銷 OTT 平台，乃至是其它電視台。 王宗弘最後強調，民視八點檔很紅，新聞收視不錯，是 A 咖，而數位影音平台就是 B 咖 ，應當 B 咖搭著 A 咖相互呼應，「把 OTT 平台當成電視台附屬的新品牌來經營，賜與 全新定位，在黃金交叉線呈現之前，新媒體永久做民視的副品牌，就是如許。」行將滿 20 歲的民視成立 OTT 平台，在不亂投資的大原則下，不見兔子不撒鷹，穩紮穩打從自產 內容動身，準備停當走更久遠的路。

flymousetw wrote:

帳號troia（小黑貓）的網友寫到「恆春只有三間中小型醫院，遊客一旦在遊玩時發生重大意外，只能往北送到高雄。路程長達120公里，前80公里充滿紅綠燈跟十字路口，只有最後40公里才是高速公路。」他說有些觀光客和在地民眾碰著告急環境，就是由於旅程偏僻未及送醫，最後一籌莫展。

你們真的是守護雪隧行車平安的真英雄

此次不測應當是沒有保...(恕刪)

為什麼隧道不克不及裝?
事故5分鐘後才廣播 | 雪隧火燒車檢討 | 國內要聞 | 結合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7078098.shtml#ixzz1uExb1wgB
火燒車變亂還要拖到五分鐘才廣播，表示平常練習訓練不足，該檢討！

而由於恆春除觀光旺季、日常平凡人口僅六萬人，大病院不願意落地恆春半島，交通扶植也未顧及偏鄉醫療需求，恒久下來已成為在地人心中的痛。

墾丁的沙岸和旅客。圖／網友提供

這篇「抱怨文」引起很多網友爭論，大多半人默示同情，但也有些人認為是小題大作，「墾丁算好的了，臺灣大部份處所都離病院很遠」、「這都要抱怨不如搬場」、「蓋醫院和扶植本來就要顧及本錢，否則你去開啊」。據了解，網友要求協助的「請求內政部空勤總隊設駐恆春機場」網路連署已順遂經由過程，期待政府的後續回應。