有效解決交通擁塞問題一一桃園市需要快速道路系统

 【記者:古美珠桃園報導】

 國發會3/21審議通過捷運綠線綜合規劃，全案送行政院核定後，八德（G04）到航空城（G32）路段將優先興建，預計八年後開始通車；十二年後全線通車。平均一公里要價卅五億元的捷運綠線，將成為帶動桃園進步的火車頭。

 張誠博士主張，借鏡美國伊利諾州，交通建設的藍圖；建立一個綿密便利，四通八達的交通網路。他是一位才學兼備，具足國際視野的科技菁英：他也是美國伊利諾大學，香檳校區電腦科學博士；國立清華大學，計算機管理決策研究所碩士：現任國立中央大學企管系，兼任助理教授。他更曾經是美國NASA太空總署太空研究，首屈一指的科技專員；曾在中山科學研究院，雄風計晝，馬首是瞻的上校總工程師。

張誠從大學時起即住在桃園，至今已有三十幾年了，他深愛桃園，無時無刻都關心地方建設，他很清楚的知道，要如何來解決桃園交通壅塞的問題。

 張誠博士表示，由於不知行政院何時核定，建案後，不知當時國家預算編列情形，桃園市更急迫需要快速道路系統，解決每天上演的交通壅塞。桃園已經有的高速公路及66快速道路，顯然無法滿足目前桃園的交通運輸量。呼籲桃園市政府迅速規劃三條快速道路，五年內，讓桃園市大多數通勤人口，可以在半小時車程內到達目的地。

 1) 延縱貫一號省道，連結桃園區、中壢區、平鎮區、楊梅區、龜山區，關係140萬通勤人口。

 2) 與捷運綠線平行，從機場(大園區)、蘆竹區、桃園區、八德區、到大溪區，舒緩機場到中山高、及3號、66快速道路間每天上演的車潮。

 3) 由縱貫快速道路延伸至龍潭，連結中壢區、平鎮區、龍潭區、桃園區、龜山區生活圈，平衡、加速都市發展。若延長到小人國附近，可避免加設龍潭第二交流道，龍潭第二交流道有可能會降低三號高速公路的通行速度。