拜陳缺嘴*1之賜,山西和安徽今早(Feb 6, 2006)在台北意外走紅,徽晉在臺都是外省,但對台灣而言,徽之淵源遠大於晉。
自清末台灣建省(光緒十一年1885)到乙未割台(1895),台灣上上下下都在徽幫執掌。蓋因中樞有李鴻章,淮軍是當權派,上下安插能員幹將,倒不能說因為是同鄉自家幫襯,拉進來就一定膿包,至少劉銘傳就是進步份子,英人在上海建吳淞鐵道(1876-1877)因民智未開被抵制拆毀,劉你丟我撿搶下從雞籠鋪到竹塹(78公里)!……,徽商的鹽梟性格,敢衝敢賭,在臺灣這空白畫布上,揮灑十年,竟是機會的偶然。
台灣那時簡直是「徽頭徽臉」!自劉銘傳以降,有士必淮,無官不徽,連胡適的爸爸(胡傳,字鐵花)也到台東作知州(縣長!),胡適到台灣(1891,臺南)才四歲,所以後來胡套近乎,老說自己也是台灣人,(阮嘛系台灣郎!)*2
胡是安徽績溪人,是古徽州,也以安徽為榮(“努力做徽駱駝”),他介紹儒林外史寫的《吳敬梓傳》收在我們國中國文課本裡:“……我們安徽的第一大文豪,不是方苞,不是姚鼐 *3,而是寫儒林外史的吳敬梓,……”。胡善考據,凌鴻勛(交大校長)替他老師詹天佑(廣東人)寫傳,書成乞序於胡,胡在序文中加註,詹雖粵籍,然先祖(江西婺源)可溯徽州,詹是安徽鄉先輩,胡以有此傑出同鄉(#)為榮!賴皮賴成這樣,所以李敖《胡適評傳》笑胡是「績溪迷」
山西人與台灣全無淵源 *4 。蓋晉商雖車輪滾滾--三山五岳,到大漠飛沙--走西口,卻出不了海。南船北馬,畢竟分隔。晉商的特點跟發跡,余秋雨的“抱愧山西”已有詳細探討(山居筆記)。過去一百年來,寫中國歷史若用經濟作主軸,尤其銀號,倒像在寫山西商人的家傳。太平天國(1851-1864)震動十八行省,所有的民間銀號匯兌行業,全盤崩潰,反正人死債爛,大可趁機會吞了客戶的錢。山西商人卻逆向操作,「契在錢在」,榷立口碑。
外傳晉商敢在太平天國時候,大江南北全線崩盤之際,敢獨樹一幟咬牙把爛攤子扛起,是因為:(1)土財主,底子厚(2)太平軍是南方部隊,沒能進入山西,“總公司”還在!(3)山西商人更賊,放長線釣大魚!(討論這麼醋味,反證晉商厲害!)
山西商人值得一說的的生意哲學有二,(1)低調,永遠財不露白,從沒有穿金戴銀的風氣(2)聰明人作小生意,老實人作大生意。吞人家錢,也就只能吞一次,把信用砸了還作什么生意呢?越是艱難困苦的時刻,咬牙硬把攤子端下來,立下招牌,生意天長地久,開始失點小財才算什麼?晉商之可怕,由幾件小事可知,(1)國共兩黨,你死我活,可是兩黨的大掌櫃(國:孔祥熙,共:薄一波)都是山西人,(2)八國聯軍和日本侵華,都輕易拿下京津,而首敗都在進山西(八國聯軍敗於娘子關,日本敗於平型關),國共內戰,國民黨丟掉大陸,輸得丟盔棄甲,從白山黑水到海南島,共軍唯一遇到全城拼光沒人投降全員自殺的一個地方,就是山西太原。我山西人之倔強,其來有自,可以太原城為證:
太原市陰潮,風水極差,全市街道只有丁字,沒有十字路口,這是宋太宗趙光義為報復山西人,要山西風水世世代給「丁(釘)」住,而開下的建築藍圖!……他老哥趙匡胤伐北漢,圍首都晉陽城三年不下,師老兵疲,攻,攻不下,退,沒面子,趙匡胤中矢終不治,他老弟趙光義繼位,鑿渠引汾河水淹漫城牆,才算結束,而城破雞犬不留卻恨未解,乃毀晉陽城,着大将潘美,覓風水特差處,另建一新城以治晉…。就建成今天太原城滿城封釘的怪相,太原後來的十字路,還是民國後閻錫山為通汽車,才拆屋打通的…。
寧死不降的一批人,作生意竟然作到海內第一(龔定盦語),確是奇怪組合!我攀晉商以附麗,像在學胡適攀廣東詹天佑為同鄉。晉商通行八方卻出不了海,看來我爸媽終老臺灣也是宿命!
現在晉商數郭臺銘,徽商呢?胡錦濤!
后記,2008,Sep 12:【陳缺嘴高攀晉商徽商,是要臺商見賢思齊,賺了錢要往家里帶,累積臺獨資本,可是照這樣算,那扁跟吳抄手變成《瑞士商》、《模里西斯商》咯?聰明人做小生意,老實人作大生意。笨人呢?做洗錢的生意。阿扁個性像座山雕,愚而詐,不念書不開眼,他懂什么晉商徽商?
從宏觀歷史看,如果脫開炎黃子孫立場,借箸代籌論臺獨,阿扁傷害臺獨之徹底,遠超過共軍對臺發射100枚飛彈。因為他毀掉的是臺獨割據的條件,是臺獨的核心價值與精神寶藏。
回到炎黃子孫的立場,胡錦濤該代表全球13億5000萬中華兒女,頒阿扁乙枚一頓重的獎章。】
1949 Sep 12, 颱風里,爸媽帶著大姐從廈門跟著軍艦到了澎湖。就是今天……
*2 詹天佑抖了,胡適攀親;胡抖了,臺東也攀親。扁婿做駙馬,在三井喬事情時候,韓毅雄有徒騰達,笑得合不攏嘴,現在洗錢丑事滿天飛,韓也不再師徒相稱,捏著鼻子跑了,臺南黎明中學要把扁婿從“杰出校友”除名。中興大學也考慮摘了吳抄手的校友頭銜,臺大校長更以校門不幸替扁家翁婿兩人含羞道歉……
*3 方姚是桐城文派的代表… _
*4 民國38年國府撤臺,是山西人跟臺灣的唯一聯結:老蔣下野、李代總統“赴美就醫”,閻老西是行政院長兼國防部長,代理總統副總統,校長兼撞鐘,一人掌四顆大印。從廣州到臺北,孤掌擎天……等到渡過險灘,得魚忘筌,他自然《很懂事》,趕快下來,到陽明山挖了個窯洞,讀書種地。
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*1【2006/02/06聯合晚報】陳總統要台商全力支持政府政策,他還舉出中國近代史上的「晉商」與「徽商」為例說,來自山西與安徽的商人所以能名留青史,最重要原因就是團結和紀律,為了晉商與徽商的共同商譽與命運,個別商號即使有再大的利益,也是有所為、有所不為,透過有系統、有秩序的商業運作,確保整體競爭的優勢與生存命脈不會受到任何傷害。
他說,台商與全世界商人包括中國的商人競爭,優勢絕對超過明清時代的晉商與徽商,因為台商還有台灣這個母親可以依靠。
陳總統表示,晉商與徽商從來不曾忘本,將財富不斷投入家鄉建設,使地處偏僻的山西與安徽,發展成當年的商貿重鎮,他也希望台商能重新加碼台灣、深耕台灣、投資台灣。他說,政府將會強化台灣投資環境,讓台商積極回流台灣,也讓在外打拚的台商,不再擔心受怕,害怕會受到當地政府的刁難,使大家更有依靠。
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- 4樓. 提琴2009/07/15 11:33有信有義
山西人﹐好樣兒的﹗
咱家是產紫砂壺﹐周處除三害的地方。
P.S.閻振興與閻錫山有關係嗎﹖有,都姓閻。如馬克吐溫是馬克思的弟弟。 yichun 於 2009/07/15 21:34回覆 - 3樓. yichun2008/12/11 01:50貼易燁煌提供的資料
易燁煌在天下貼文
中國早期鐵路…在台灣的劉銘傳 2008/12/10 23:32
劉銘傳在台灣修的…應該是純中國人自建自營的第一條?
「基隆--新竹」全段是在劉銘傳台南的鐵路是由劉銘傳手上開始,在清朝治下完成的
之後就碰上甲午戰爭…被迫丟了台灣省,台灣剩下的鐵路路網是在日本殖民者手中完成的
至於說現在台灣省的「台鐵」列車…機車頭還是進口,車身則是自己打造
換句話說不止高鐵全求於小日本,台鐵的列車重要技術(動力車頭)還是靠外國人
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修建鐵路促進經濟發展
1886年,即劉銘傳任台灣巡撫的第二年,他就向清政府上疏,請求試辦鐵路:
「惟台灣一島孤懸海外,當此分省伊始,極宜講求生聚,以廣招徠。現在貿易未開,內山貨物難以出運,非造鐵路不足以繁興商務,鼓舞新機。」翌年,他的建議獲得清政府的許可。
於是,劉銘傳在台北設台灣鐵路總局,組織公司,發行股票,預定工程費100萬兩,以將來鐵路收入還清本利。
台灣集資興建的鐵路,有民間股資、僑資、外資等,在管理上由官督商辦到官辦,具有近代中國特色,符合台灣島情,使台灣鐵路的命運「權操我手」。台灣鐵路興建的消息傳出後,美國旗昌洋行曾派代表施密德趕赴台灣,向劉銘傳請求承辦台灣鐵路。但劉銘傳深知鐵路是民族血脈所繫,一旦建築權與經營權讓給洋人,必然導致鐵路所及則洋人侵略勢力隨至的後果,斷然拒絕了施密德的請求。
他任命張士瑜為總辦,以台北為起點,分南北二部,興工修築
1887年4 月,先修北部的台北—基隆段,1891年竣工
從1888年起,修建自台北至台南的路線,至1893年達新竹
鐵路自基隆至新竹全長106.7 公里
台灣省的鐵路不但是中國最早的鐵路之一,而且是中國自己集資修建
工程技術人員大部分是中國人
史學家郭廷以在評價劉銘傳興辦的鐵路等事業時說,劉銘傳在台灣的各項舉措奠定了台灣現代化的基礎,加速了台灣現代化的步伐
長期以來,台灣雖物產豐富,但由於交通不便,信息閉塞,致使商品貿易不發達,經濟發展緩慢。劉銘傳以鐵路為經,其它舉措為緯,茶和樟腦為經,其它物產為緯,為台灣編織出近代經濟聯繫網,促進全面發展。鐵路興建後,台灣對外貿易額由1886年的800 萬兩上升到1890年的900 萬兩,與大陸的經濟聯繫也更加緊密。 - 2樓. 瑛2008/10/12 20:43太原城(再次從先生文章斷章取義)
巧了,我大學就是在山西太原上的--說起這個城市來,還真的是讓人又愛又恨。這裏的貧富分化比較嚴重,城市中心區最繁華的商業街柳巷進去之後感覺商店一個接一個總也逛不完,消費水平一點不差。但是只要走出中心區,就是朱鎔基當年視察太原的那句話--“城市不像城市,農村不像農村,出了迎澤大街到處都是城鄉結合體”……
山西受了產煤的累,在太原一年見不到多少藍天,這裏的重工業比較發達,而且很多煉焦廠。我們學院院長,一個牛人,特別討厭北京人,呵呵,他覺得就是因為援建北京要把北京建成個巨無霸,山西獻了資源獻未來。我們山西籍的老師還給我們講過閻錫山來太原建學校練海師的,告訴我們這個人很重視教育~可惜我們學校並不怎樣,與那個時代竟也無法相比。
太原人稱“龍城”的,而且太原人常講“5000年文明看太原”,與“500年看北京”,“200年看上海”相對。但是城市建設卻並無長處。倒是山西的旅遊景點我們大都接著在太原上學的便利,遊覽了個遍。說起晉商的話,喬家大院裏太原城不遠,在祁縣。我們大三的時候有個課外調查有同學還去調查電視劇《喬家大院》播出後對那裏客流量的影響呢!調查結果是喬家大院比起過去,淡旺季的差別不是特別大了,證明已經是人們旅遊時候選擇的常規景點了,人人都很熟悉(具體數據遺忘…)。
還有就是山西的醋。在其他地方真的是吃不到這麼好的醋。柳巷離寧化府不遠,而寧化府是太原城最出名的制醋廠,大一的時候我們全宿舍人放假時要往家裏帶山西特產,特意跑到寧化府待了一下午,還參觀到了閻錫山用過的打醋葫蘆,呵呵。
插一曲,給先生偏題了,不好意思~聽您講柳巷,真好。
太原長短,我是夢里陽關,您倒是實踐派!但因為1949年四月30,太原全打光了,鐘鼓樓都是打死的跟自殺的,所以提起地名風土,都是日后改建,已經是兩個太原了!像首義門,水西門,這些舊稱,后來遇到山大出來的學生問起,多已滿不是一回事了……
有此一說:南湘北晉,這兩地方人都異類,湖南是南人北相,山西是北人南相。湖南人豪氣過于習慣上北人的氣貌,山西人謹滯又簡直是習慣上南人的細致……這我只能紙上談兵,惹您笑話了。
原裝的山西人,在臺灣大約3000個,綏遠人卻只200個(~1985年的數字,全臺2300萬人),所以在臺灣還不到8000分之一。1949年前內蒙,關內部分,分屬漠南四省,即熱河察哈爾綏遠寧夏,關外部分一大塊兒原屬黑龍江的興安,綏遠(包頭和歸綏)的漢人,倒多半是走西口留下的老西。
沾您光,今天聞了口山西醋……
真好。
yichun 於 2008/10/13 12:00回覆 - 1樓. 達卡2008/10/05 12:11意外驚豔~~~~~
增廣見聞 謝謝說明~~~~~~~~~~~~~~
希望能夠下回 看看 寧波商與上海商
這兩個大商家 似乎有密切關連..........
















