以檜木建造的集集火車站。

集集鐵路支線於日治大正年間通車，初期是載運電廠興建材料為主，日治大正12年開始對外營業，兼營客貨運輸，其車廂採前段貨車後段客車之混合車輛型態。日治昭和2年(1927)由當時的台灣鐵道株式會社將此段鐵路售予日本政府。在集集支線通車以前，集集對外交通主要靠輕便車與挑夫運輸，交通加入鐵路運輸後，帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。日治昭和5年(1930)是集集香蕉外銷最興盛的時代，集集街商旅往來極為密集，各種商店林立呈現一片繁榮景象。經濟繁榮後能有充裕預算，日治昭和8年(1933)，將老舊簡陋的集集車站拆掉後重建，以純檜木為建材打造新的集集火車站。

集集車站距今已近百年之歷史，為目前台灣僅存之少數古老火車站。集集靠近921地震震央，車站也因地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式外觀，仍是純檜木架構之建築，屋架、樑柱支撐材為檜木，屋頂現為黑瓦(921震後整修) ，地板表面為水泥粉刷。集集車站建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割，集集車站可說是集集鎮的地標。拜訪集集當然要到地標這裡看看，之於旅客，集集車站除了運輸與拍照功能外，還有洗手間的必要存在。附近商業堪稱熱鬧，曾撐起外銷大業的香蕉，仍以各式點心型態出現。拜訪集集，欣賞可愛木作車站，逛逛街道吃午餐或點心，是旅途中頗舒適的一處停留點。

以檜木建造的集集火車站。洗手間設在車站旁邊，是獨棟建築，相當乾淨。

集集支線班次不多，仍運行中。

車站廣場也放置銅製的小火車頭。

車站周邊商業興盛。

集集車站前方民生路上的牆面彩繪。

發現路邊廣角鏡位置很好，能跟彩繪合照而且行人站的位置很安全。