2019/11/17

     原定行程找到小口的住宿，上午走完「小雲取越」，在請川搭公車到「道の駅熊野川」，再乘坐川舟，但小口住宿找不到，也預約了下午乘船，經過這幾天的腳程計算，如在新宮搭乘最早班次的公車到小口，約8時左右開始走「小雲取越」，有可能錯過配合下午乘船的公車班次，最後決定放棄，趁著上午空著，再回前天那智山一段因走得慢，未來得及到訪的「飛瀧神社」，從新宮到那智駅，先搭乘“熊野巴士-新勝線”，再轉乘那智駅往那智山的公車。 

*熊野巴士︰路線バス | 熊野御坊南海バス株式会社 (nankai-nanki.jp)

*熊野川川舟︰KUMANO TRAVEL | Community Reservation System (kumano-travel.com)

 

「那智站」

中村覺之助-日本足球始祖

到「飛瀧神社」，可在「那智の滝前」下車。

「飛瀧神社」鳥居

 

     這兩天都是遠看「那智の滝」，來到「飛瀧神社」，穿過鳥居，下一段石階梯，便看到瀑布的水滔滔不絕的從高處直流而下，高低落差約133m，水流量每秒約1噸。

 

日本三名瀑之一「那智瀑布」

來回都要走的一段石階道。

「那智の滝」也作為「紀伊山地の霊場と参詣道」的一部分，被登錄為世界文化遺產。

     離開「飛瀧神社」，沿著路往前走，經過那智山登山道入口後，便到「那智山公車站」，沿途有幾間紀念品商店，旅途結束前順道買些伴手禮。

回程可選擇公車或JR

返回新宮市，再搭乘往「熊野本宮大社」方向的公車到「熊野川川舟センター」。

       「熊野川」-流經奈良縣、和歌山縣及三重縣，被指定為一級河川。而位於下游一段從「熊野本宮大社」與「熊野速玉大社」之間的流域，是昔日朝拜者除了陸路之外的另一條水上參拜道，也於2004年作為「紀伊山地の霊場と参詣道」的一部分被登錄為「世界文化遺產」。現在是世界文化遺產中唯一的「水上參拜道」。

     抵達「熊野川川舟センター」，工作人員告知因河水太淺，船無法出航，只能到另外的地方乘船遊覽，想想也沒關係，便和工作人員一起等待其他乘客，看看是否願意更改行程，如人數不夠只能取消。其後來了5位從澳大利亞到訪的旅人，他們也同意更改行程，於是我們一行6人，跟著工作人員乘車，出發前，退回每人2000日元。

     汽車沿著「熊野川」而下，在「國道168」上行駛，這條國道可從新宮市至奈良、大阪等地，到熊野本宮大社及周邊的公車，都會走這條國道。對岸是三重縣。

 

      14︰30左右車停在「熊野速玉大社」附近的「權現川河原」，是原本川舟遊的終點站，待我們穿好救生衣及戴上斗笠後，便乘船出發。

      這是今天搭乘的川舟。「川舟」是昔日皇族們等到「熊野本宮大社」與「熊野速玉大社」參拜時，所乘坐的交通工具。

     船先往上游行駛一段路程停下，再由船伕慢慢撐船，邊享受導遊吹奏的笛聲，邊欣賞周邊風景。

 

     「御舟島」-為「熊野速玉大社」舉行「御船祭」的地點，每年十月中旬左右，9艘船圍繞著小島3周進行競賽。

「亀島」

新熊野大橋(紅色)與熊野大橋

     沿途上，女導遊都會拿出一些圖片作景點介紹，因不太會日語，感覺有點可惜。接近「新宮城跡」時，導遊拿出一幅關於「新宮城」的圖片，心想可能是講述「新宮城」的歷史。

 

 

「新宮城跡」一角-「水の手」

     這段鐡道橫跨熊野川上，行走“紀勢本線”，穿過「新宮城跡」下方，連接和歌山縣與三重縣。

15︰30左右回到岸邊

         工作人員送我們到「熊野速玉大社」旁下車，因要蓋「世界遺產登錄15周年」紀念御朱印，也順道再參觀一下。「熊野速玉大社」是全國3千多座熊野神社的總本宮。

「拝殿」

「八咫烏神社」

「熊野速玉大社」前

途經公車站，先拍下公車時刻表

沿著「熊野速玉大社」前的路直走約10分鐘左右，抵達「新宮城跡」。

     看到入口張貼了這張告示，明白剛在船上女導遊介紹的「新宮城」圖片是什麼意思。原來是新宮市打算復原「新宮城」的原貎，現正懸賞搜集有關的舊照片，希望下次到訪時可以看到復原後的「新宮城」。

     「新宮城」建於丹鶴山上，現在又名「丹鶴城公園」。在昔日的廢城令下，日本多處的城郭現在只剩下石垣，變成了休憩的公園。

最下方是鐡道

剛巧有列車經過

 

離開「新宮城跡」，搭乘“新勝線”在「南谷」下車，可到Aeon。

 ~《Day5-完》~ 

 

*住宿︰ビジネスホテル美郷（一泊4800日元）