屈斜路湖砂湯 天鵝曼妙優游
屈斜路湖位於北海道道東的阿寒摩周國立公園內，周長約 57 公里，面積約 80 平方公里，是日本最大的破火山口湖泊。其名稱源自於阿伊努語中「湖泊和沼的出口」之意的「Kutcharo」。
因火山活動而誕生的屈斜路湖，周邊地熱旺盛，湖畔散布著充滿野趣的露天溫泉。只要挖掘湖岸冒着湯煙的沙灘，便會湧出熱氣騰騰的溫泉，因此得名「砂湯」。由於這個不可思議的自然現象及美麗的湖光山色，屈斜路湖的「砂湯」遂成為廣受喜愛的觀光名勝。
2026/02/05
正午時分來到屈斜路湖的「砂湯」，這裡既是參觀的景點，也是用餐的地方。踏過雪地走向湖畔，映入眼簾的景象令人滿懷欣喜與感激，和煦的陽光、晴朗的天色、天鵝在雪山環繞的湖中優游…這正是心中描摹的屈斜路湖的美麗景緻！
餐廳的窗外就是屈斜路湖，用餐的同時還可以欣賞美麗的湖景，深得我心！但可想而知，這頓飯吃得有多麼不靜心，偏偏安排的又是熱騰騰的火鍋餐，幸好食物是定量供應，絲毫不耽擱地享用完畢，載欣載奔又回到湖邊。
屈斜路湖是由火山爆發所形成的火口湖，有八成的水源為湧泉，酸性的湖水中幾乎沒有魚類生存。清澈的湖水倒映天光，呈現晶瑩剔透的藍色，既溫柔又帶著某種清冷的光澤，是一種沁人心肺的美！
日本是天鵝的越冬地之一，現代日語中稱天鵝為「白鳥」。在屈斜路湖砂湯，冬天最大的樂趣之一便是可以近距離觀賞成群的天鵝在湖中優游。砂湯湖畔因為地熱分布，使得湖水在嚴冬時節不至完全結冰，因此每年會有大量來自西伯利亞的天鵝在這裡過冬，牠們通常於 11 月到隔年 4 月在此地停留，形成屈斜路湖最引人入勝的冬季景觀。
成群美麗的天鵝，有的在湖水中嬉遊，有的在沙灘上閒逛，不論何時何地，給人的感覺總是一派自在悠閒，即使是覓食，也不失從容優雅。而牠們成群結隊在湖中優游的身影，無論如何排列組合，都是那麼的賞心悅目！
由於天鵝的羽色潔白，體態優美，叫聲動人，行為忠誠，在東西方文化中，不約而同地把天鵝視為純潔、忠誠、高貴的象徵。優美的天鵝也成為西方音樂和文學創作的謬思，聖桑的《天鵝之死》、柴可夫斯基的芭蕾舞劇《天鵝湖》中都有天鵝高貴聖潔的形象。
據說天鵝平常並不唱歌，惟在臨死之前會引頸長鳴高歌一曲，絕唱的歌聲哀婉動人。因此西方常用「天鵝之歌」（Swan Song）比喻某位詩人、作家或作曲家臨終前的「最後傑作」，例如作曲家舒伯特去世前不久寫的一部歌曲集，就被後人名為《天鵝之歌》。
屈斜路湖畔設有足湯池，雙腳浸泡著暖熱的溫泉同時欣賞著湖中曼妙優游的天鵝…光是想像都覺得愜意！然而，在有限的時間裡，既無暇去體驗挖掘砂湯的野趣，也沒有餘裕享受足湯之樂，但我並不以為意，因為盈眼的湖光山色和美麗天鵝已然讓我享用不盡了！
創造屈斜路湖的藻琴山，遠古前大規模爆發之時，據說其噴發的火山灰足以覆蓋整個北海道。它是屈斜路湖周圍最高的一座山，海拔約 1,000 公尺。冬天的藻琴山覆蓋著皚皚白雪，林木在稜線上勾勒出層巒起伏的柔和線條。白雪山巒輝映著晶藍湖水，純白天鵝優游於藍色湖中，純淨和諧的色彩相映成趣，動靜之間共譜著壯麗的冬日山水樂章。
此趟北海道之旅，最寄予厚望的是搭乘破冰船見識磅礡壯闊的海上流冰，其次是在好天色中欣賞到摩周湖及屈斜路湖的美麗風光，若兩者兼得，對我而言就是 100 分了。而今天很幸運，次要願望已經圓滿達成了！
流冰物語號列車 鄂霍次克海岸逐冰
北海道北方的俄羅斯與中國邊界，有一條阿穆爾河 (黑龍江)，每到冬季，黑龍江注入鄂霍次克海的淡水，會在密度（鹽分）較高的海水上方凍結成 2~3 公尺的冰層。這些冰層隨著西伯利亞的季風與洋流，展開長達 1,000 公里的旅程，一路從庫頁島沿著鄂霍次克海南下，大約經過兩個月的時間，最後進入北海道的東北端海域，形成流冰（浮冰）。
流冰抵達海岸邊稱為「流冰接岸」，一般會在一月下旬抵達北海道紋別與網走一帶，二月初抵達知床半島的斜里與羅臼，最後在北海道停留至三月底左右並融化。鄂霍次克海上奔流至北海道的流冰大約會有 40~50 公分的厚度，鋪天蓋地將湛藍的海面轉換成一片冰白。極地般的絕色美景，吸引著無數遊客到此朝聖。
由於流冰受到風向影響，即使是在流冰接岸的季節，每天的流冰狀況也可能因為風向的不同而被吹近或吹離岸邊。這些如千軍萬馬奔騰而來的巨大流冰，是天時地利共同創造的大自然奇景。而北海道的鄂霍次克海沿岸是北半球能看到流冰的最南端，也是我們能觀賞到流冰的最方便的地點。
在鄂霍次克海沿海的許多地點，都能欣賞到這個不同凡響的自然現象，並以多種迷人的方式近距離體驗感受，例如搭乘破冰船體驗磅礡壯闊的海上流冰，或是搭乘觀光列車欣賞冰凍的海岸風光。
「流冰物語號」是冬季限定的觀光列車，每年一月下旬至三月上旬，行駛在北海道首屈一指的絕景路線——JR 釧網本線上，沿著鄂霍次克海岸往返於網走及知床斜里站之間，全長 37.3 公里。乘坐於列車上可眺望遠方秀麗的知床連峰和被流冰覆蓋的鄂霍次克海，近距離觀賞此地限定的大自然美景。
流冰物語號列車每天往返各兩班，單程約 1 小時。1、3 號列車（網走發車）中途會停靠「北濱站」10 分鐘，讓遊客欣賞流冰風景；2、4 號（知床斜里發車）則會停靠於「濱小清水站」20 分鐘，乘客可以休息及購物。
離開屈斜路湖後來到「濱小清水站」，這是流冰物語號列車行駛路線的中途站，同時也是一個賣場，販售各種北海道及網走的特產，商品有吃有用琳瑯滿目。
白雪覆蓋的濱小清水站月台
翹首眺望，「流冰物語號」終於緩緩進站。
流冰物語號列車是由「流冰的恩惠」（黃色）和「森的恩惠」（綠色）兩節柴油車廂組成，車廂外彩繪著充滿當地色彩的美麗圖案。
列車上有網走市觀光志工導覽廣播，並且販售紀念品。車廂內靠鄂霍次克海一側的並排坐位是指定席。
我們搭乘的是由知床斜里發車的 4 號列車，由濱小清水站至網走站的車程大約 20 分鐘。雖說搭乘觀光列車可以延路欣賞被流冰覆蓋的鄂霍次克海，但能不能看到流冰其實還需要運氣。這一天天氣晴朗，雖然鐵道周圍滿是厚厚的積雪，但眺望鄂霍次克海卻是一片蔚藍。
眼睛緊盯著車窗外，時刻不敢鬆懈。車程過半後，海灘上開始出現「擱淺」的冰塊，這些冰塊與沙灘混合後看起來更像是石塊。聊勝於無，這一發現還是頗為振奮人心。
就在接近終點的網走港區附近，海面上終於出現了令人驚喜的流冰，雖是稀稀落落、薄薄一層，但好歹是稍有規模，流冰列車之旅總算不虛此行！
自西伯利亞一路延伸的鄂霍次克海流冰，幾乎整個冬季都會將北海道的北邊海岸凍結，無法出海作業的漁船，全在網走港區架得高高的，處於「冬眠」狀態。
在網走車站結束「流冰物語號」的逐冰之旅，換乘遊覽車前往知床的住宿點。
經過「道の駅流氷街道網走」，這裡便是明天即將搭乘破冰船的港口。
今天牛刀小試，先搭乘流冰物語號觀光列車，御風追逐鄂霍次克海岸的流冰，雖然不是大豐收，但對於明天的破冰之旅依然滿懷信心與期待！
