前幾天一位友人甲問我一件車禍的事件

甲被計程車司機乙撞傷

警方到現場處理

問了甲乙二人，乙承認是其所為，警方遂於「自首紀錄表」記載乙自首

後來雙方和解未成，檢方將乙以業務過失傷害罪(1年以下有期徒刑)

但是檢方依據前開紀錄表，記明乙是自首

因為自首得減輕其刑，也就是減輕其刑至二分之一

計程車司機乙最重就是6個月，易科罰金的機率又提高不少

此舉讓甲覺得不能接受

筆者本也認為應該不容易成立自首

但查了一下地方法院判決

幾乎都讓其成立自首(得，非應，也就是法官可以減輕其刑，也可以不減)

但是感覺上法官對於計程車司機的印象不是很好

雖然讓其自首減輕其刑，可是常常看到判個5個月、6個月

筆者猜測是計程車司機大都是兩手一攤，沒錢

可是筆者還是覺得很奇怪，即便是易科罰金，也是要罰金，一天換算標準，初犯大多是1千元

有時候也要個十幾萬，甚至於比賠償當事人的金額還要高

難道計程車司機願意被關嗎？

也許吧！還可以吃牢飯

算下來關進去的效益可能比開計程車還賺

說不定還可以易服勞動服務

連關也不必關，也不需要罰錢

筆者建議

1.自首的認定應該符合法令要件，警方應謹慎為之

像是這起案件，筆者發現警方到場先詢問被害者甲

被害者甲指證是乙所為

即便乙承認，也就不符合自首(未發覺之罪)的要件

2.檢方應審慎認定自首之要件是否成立

不能夠單憑警方之「自首紀錄表」，就認定是自首，否則有時候警方對於自首的要件認知不清，所造成之錯誤，會讓民眾誤解檢方的法律素養

3.法官得選擇減輕其刑，並非應減輕其刑

對於部分職業駕駛搶著自首的情況，法官應審視該位駕駛的紀錄，是否有類似情況發生，不知悔改又再犯，就不適合減輕其刑

4.剝奪不適任職業駕駛的資格

現在職業駕駛有過多的趨勢，對於這些肇事兩手一攤，笑談司法奈我何的不肖駕駛，應該適時地限制其擔任職業駕駛的資格

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