海軍的冬防期間是從每年的十月到次年的三月，在這段期間是海軍艦艇官兵最艱辛的時刻，雖說我們這艘是運輸艦，主要任務是運輸補給，但是有時候在補給任務之外，也擔任了許多其他意想不到的差事。

記得有一年的冬天，當天正好是除夕，本艦沒有任務，我們靠在左營港邊張燈結綵，正準備過個好年，因為是年假，有三分之一的官兵已經放假回家過年，剩下的三分之二，則必需要留守，我是部門主管，總是排在第三批才回家過年。當天就在午覺方酣之際，突然聽到哨音廣播司令蒞艦，當我們穿好衣服的時候，司令及艦令部的長官已經在官廳等候多時了。

軍中重大節日留守，上級單位都會派人前來抽查戰備留守狀況，我們還以為是例行公事，結果氣氛不對，我們知道有要事發生。果然不錯，有一艘救難艦因為救難，在回程中不慎擱淺在台中附近的海灘，狀況危機，需要立即派船救援，因為台中外海的地形屬於沙岸，海水很淺，平常船隻船底吃水較深無法靠近帶纜拖弋，經司令部的長官研究後，才想到用我們這艘吃水較淺的運補艦來救難。

簡報做完後，加油、加水、上菜，放假官兵以電報緊急召回，放年假的所有人員到台中港報到，隨後全艦官兵緊急出港，直奔台中港而去。船一出左營軍港才知道救難艦為什麼擱淺了。七級的風浪，打在船的左右兩弦及船底，轟轟作響，這艘二次大戰遺留下來的老爺軍艦，我真怕她一不小心就解體了。

黑夜的大海上，星月無光，唯有靠船上的羅盤及GPS，來確定船的方位及方向，因為是由南向北航行，我們在右弦遠方，隱隱約約可以看到臺灣沿岸閃爍的燈光，此時正是家家戶戶圍爐團員的時刻，我們卻如大海上的一葉扁舟，早已為人所忘，正航向我們的目的地台中港。

由於海象惡劣，駕駛臺上艦長的臉色鐵青，我和作戰長及值更的航海戰士，早就吐的不成人形了，有的士兵連膽汁都吐了出來，可是不管你再怎麼吐，也不能擅離崗位，有些快支撐不住的士兵，便乾脆拿纜繩將自己綁在柱子上，一方面是怕自己不慎落海，一方面是有任務在身，不能倒下去，因為一艘船在海上航行，駕駛台需要有人瞭望，以免發生撞船事件，輪機室二十四小時需要人員看守，以確保輪機的運轉，船艦才有動力，通信室也需要全天候輪值，以隨時接收上級的指示及瞭解氣象的變化，作戰室更要有人隨時盯著雷達目上，以免為敵人所乘，這些執勤人員每四小時一班，不管你再怎麼暈船，死也要死在崗位上，這就是海軍艦艇官兵的艱苦生活，外人是無從得知的。

說到暈船，據說多年前有一位艦長，為了要克服暈船的毛病，一氣之下把剛吐出來的汙穢物，又全部吃了回去，從此練就了一身不暈船的功夫，雖然此事仍待考證，但是卻在海軍流傳著，而這個傳奇，似乎就在告訴我們這些剛上船的新手們，暈船沒什麼了不起，只要勇敢的面對它，終有克服的一天。另外還有一個例子，就是聽說有一位暈船暈的很凶的士兵，在一次海象惡劣的環境下航行，因為實在忍不住暈船的痛苦，結果跳海自殺身亡，因為我本身也暈船，瞭解暈船的難過，我比較相信後面這個故事。

由於我們是運輸艦再加上氣候不佳，船速很慢，幾乎到了淩晨才在台中港靠岸，雖然大夥一夜暈船，有些人睡不到幾個小時，等我們靠好港後，司令及長官們早就在岸邊等侯我們多時了，鑒於擱淺船隻狀況危急，艦上官兵危在旦夕，任務簡報完後，我們隨即出港救援，因為當時海象惡劣，廚房無法做飯，每個人發了一包乾糧果腹，而那天正好是大年初一的早上。(11)