但是,台灣的都會計畫,卻恰恰劃定都會計畫區內的建築物一樓臨馬路一側,應當有騎樓,輕易民眾雨天行走避雨,陳碧源質疑,「為了躲雨,而忽略了台灣屬地動帶的情況特征,這個劃定還公道嗎?合適台灣嗎?」
" data-reactid="52">針對地政專家質疑,營建署官員強調,內政部在0206台南大地動後,正在積極鞭策老舊建築的耐震評估,初期切實其實有一些都會計畫區內的住商大樓,一樓的騎樓是採取懸空設計,即是騎樓外側沒有柱樑支持,近似的騎樓設計,若是顛末專家專業結構技師去做耐震評估,認為有構造補強的需要,內政部就會要求業主進行補強。至於國度地動工程研究中間主任黃世建今天透露表現,本次花蓮地震傾圮的大樓,都是住商夾雜的大樓,一樓為了營業需要,只有柱樑而沒有剪力牆的設計,不外,修建署官員強調,修建署還沒有看到國度地震中間的研究,現階段不宜將事故緣由歸罪於住商大樓的一樓設計。

花蓮地震中被困在瓦礫堆的統帥飯店2名員工,此中1名周姓員工於下戰書2時40分閣下脫困獲救。(陳明仁攝)
營建署:耐震度結構計較是很專業的範疇,不是只看外觀設計上哪裡有開窗
陳碧源默示,內政部《建築技術規則》的建築機關編第141條劃定,「建物設計以箱形為原則,構造牆要平衡配置上下層聯貫」,這樣的劃定是為了抵擋兩向地動力。


花蓮地動中被困在瓦礫堆的統帥飯館2名員工,第2名梁姓員工於下戰書3點10分擺佈脫困獲救,2人全救出。
按照《鏡週刊》報道,有網友將統帥飯館傾圮前外觀,與佈局補強之前外觀做比力,發現統帥在佈局補強之前,臨路的騎樓係採取懸空設計,在佈局補強今後,騎樓外面加裝了紅色鋼骨柱樑,但是這項補強仍然沒法反對此次七級的震度。
花蓮地動,統帥大飯館1、2樓倒塌。
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修建署官員表示,都會計畫內建築的騎樓要求,並不是制定在《建築手藝劃定規矩》,而是根據《都會計畫法》,由各縣市自行規定哪些道路建築建議有騎樓設計,騎樓的設計自己也不是強制,有騎樓的建築物不代表耐震水平對照差,必需看建築物的構造而定。
花蓮發生6.4級強震,位在米崙斷層上高樓,坍毀狀態居然比一般4樓公寓還要嚴重,外界紛纭檢討問題地點,有網友出示統帥飯鋪結構補強前後照片,補強之前騎樓甚至採取懸空設計,高源不動產估價師事務所所長陳碧源表示,內政部的《建築技術規則》規定,建物設計以箱形為原則,構造牆要平衡設置裝備擺設上基層連貫,台灣的都會計畫卻劃定要有騎樓設計,「雷同騎樓的設計,致使1樓外邊只有柱而沒有剪力牆,柱承擔太大而釀成軟腳,其他部門也只有隨著垮。」
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