Lewisbass是一間專門協助第三方現場標籤評估與SEMI S2/S8評估的專責機構，20多年專業機械檢測，為您把關設備使用與出口的所有檢驗項目。

美規現場評估標誌(UL NFPA ANSI....)服務範圍：
．電氣測試
．接線
．過流保護
．鎖定/掛牌
．標籤
．EMO測試
．其他危害

服務示範影片如下：

當驗證通過後，會賦予該設備國際驗證的貼紙標籤

將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的進出口要求，透過Lewisbass臺灣辦事處的服務，我們以具有成本效益和最大限度地減少完成檢查和向城市提交報告的時間，這樣您就可以啟動和運行設備。

SEMI S2/S8評估服務範圍：
．提供給用戶的文件
．危險警告標籤
．安全聯鎖系統
．緊急停機
．電氣設計
．防火
．加熱化學浴
．人體工程學和人為因素
．危險能量隔離
．機械設計
．抗震保護
．自動化材料處理機
．環境因素
．排氣通風
．化學品
．電離輻射
．非電離輻射和場
．激光
．聲壓級
．相關文件

服務示範影片如下：

當驗證通過後，會賦予該設備SEMI S2/S8證證標籤

將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的對於提高工人的安全性和生產力的相關認證，並確保最大限度地減少與相關的重複性傷害。

透過Lewisbass臺灣辦事處的努力，提供企業最專業的驗證設備服務
無論您需要第三方現場安全標籤、SEMI S2/S8、CE 標誌、安全還是電氣設計諮詢服務，Lewis Bass 都能給予最妥善的檢測細節。

我們的特色
1.嚴格遵守各國法規限制，並給予專業建議
2.經驗豐富，各種設備皆可以提供安全檢測
3.輔導產業最多：工程機具、醫療器材、食品加工等
4.檢驗報告最完整：相關報告鉅細靡遺,並協助您改善相關設備
5.檢測速度最快：具有10年以上檢測經驗：讓你不再為出口時程煩惱,快速為您檢驗所有細節
6.專業第三方評估：幫您審查設備參數以利符合各國進口法規

知名服務企業：

聯繫電話：04-2359-8093

email：info@lewisbass.com.tw

地址: 40755臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓

臺中SEMI S8半導體通訊標準解決方案SEMI S2 報告是半導體與光電工藝設備交付最終使用者時必不可少的一份EHS技術檔。如果把設備比作一位元員工，那麼SEMI S2報告就是這位員工的入職體檢報告。不同體檢中心出具的報告樣式或許不同，但其中所包含的健康資訊應該是全面與可靠的。

SEMI S2報告的品質直接影響設備的交付，是所有製造商極為重視的一套技術文檔。 臺中電氣測試認證服務公司推薦

如何評價一份SEMI S2報告的優劣 臺中接線安全評估公司推薦

很簡單，報告需要符合SEMI S27標準的要求。 臺北電氣測試驗證公司推薦

無論你是正在考慮進行設備SEMI S2認證的設備製造商，還是打算購置設備的終端使用者，對一份SEMI S2 報告的結構和所應包含資訊的瞭解是最基本要求。

（1） 首先，還是要從SMEI S2標準說起。 新竹標籤驗證公司推薦

雖然我們習慣說SEMI S2 報告，但SEMI S2僅是一份綱領性標準，其內容大量引用其他S系列標準。換句話說，SEMI S2是一個代稱，真正應用於報告過程中的是SEMI S系列標準族。

SEMI S 系列標準是一個標準族，其以S2 為核心，指向S1-S30： 桃園過流保護安全評估公司推薦

SEMI S2標準分為28個章節，每個章節會對半導體設備的特定風險領域提出綱領性質的要求和建議。而更加具體的說明則一般會指向一份相關的 SEMI S標準。

SEMI S2報告是一份根據不同設備的風險評估而選擇使用全部適用SEMI S系列標準的完整報告。若報告中缺少應引用而未引用的標準，那這份報告勢必是不完整的。

而且除SEMI S系列標準外，S2 報告過程中還會根據設備的風險評估結果參考使用大量國際標準，如：

盡可能識別風險、降低或消除風險是SEMI S2的一項重要功能。標準使用上的遺漏或缺失會埋下安全隱患，造成不可接受的風險。

然而，受協力廠商機構技術實力以及經驗欠缺的影響，這種事情時有發生。

（2）理解了標準的選擇和應用，我們再看一下SEMI S27對報告的結構和主要內容是如何要求的。 臺中SEMI半導體設備認證

a) 報告類型 新竹美規現場評估標誌檢驗公司推薦

SEMI S2 報告一般會分為累計報告、最終報告2種類型。在獲得這兩類報告之前，往往還有一份過渡性質的報告——缺陷報告或差距報告。

缺陷報告一般是在設備結束初期設計、DEMO機型完成後，所出具的一種報告。這類報告會指出設備的大量缺陷，並配有圖片以及不符合描述等重要資訊。製造商需根據此報告進行設備整改。桃園接線安全評估公司推薦

孩童時，我就從電影里知曉《鐵道游擊隊》的傳奇故事，那主題歌——“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上……”，像熊熊的火把點燃了我們少年時代的火車夢——車輪飛，汽笛響，火車向著遠方跑。從此，“火車的影子”猶如一粒種子植入我的心田，也夢想有朝一日，坐上長長的綠皮火車，穿過崇山峻嶺，越過草原戈壁……這個夢想直到20世紀90年代初，遠赴西南交通大學讀書，我才坐上綠皮火車，也因就讀鐵路院校的原故，我與鐵路、火車有了一段難解的情緣。20多年來，我親臨其境綠皮火車的擁擠、喧鬧、紛雜，耳聞目睹時代列車的變革、升級、提速，翹首期待到來的高鐵時代帶給出行人們的快捷、便利、舒適。 綠皮火車長長的，一節連一節，我對綠皮火車的回憶也是長長的，一串又一串…… 第一次坐綠皮火車，定格我眼簾的，是車廂里長長的過道，過道兩側，一側有三個座位，另一側有兩個座位，每側是一排排相對的綠皮椅子，中間靠窗處有一個固定的小桌子。坐著奔向遠方的火車，窗外一望無際，一閃而過的風景，充滿著新鮮和好奇。但是，一天后，我感受更多的是寂寞、煩悶、疲勞。那個時候，一些火車頭還是燒煤的，奔跑中的火車頭頂上，有一個很大很大的煙囪，總是大口大口地向外噴吐著濃煙，散飛著煤灰。綠皮火車沒有空調，又熱又悶的夏天，小小風扇也不濟于事，只能打開窗戶，這些黑漆漆的油煙和煤灰，通過車窗和封閉不好的車廂連接處猛地往車廂里、人們身上亂飛亂鉆。1600多公里的旅程，經貴陽火車站中轉，耗費三天兩夜多的時間，我才到達學校。從沒坐過這么長時間的火車，我已疲倦得像一只發瘟的小豬，頭暈暈，腳沉沉的。渾身上下除了牙齒是白的，幾乎都是黑的，頭發、衣服被煤煙、煤渣熏染得又膩又硬。 趕火車要提前一兩個小時，而火車晚點又是常有的事。買火車票又是一件很煩人的事。有時買不到座位票，一站就是幾個小時，甚至10多個小時。臟、亂、差、擠是火車車廂里常遇的情景。沒有空調暖氣，車廂夏熱冬冷。夏天像一個大“悶罐”，讓人汗流浹背，汗水味、臭腳味、香煙味……混合成獨特的車廂味道，熏得人喘不過氣來；冬天像一個大“冰庫”，冷風寒氣讓人手腳冰涼，渾身發抖。火車經常超載，過道擠滿了人，擁擠不堪，人貼人的，站的、席地而坐的、躺進座椅下的、甚至爬上行李架的，一節節的車廂擠得寸步難行。不管車廂、過道多擁擠，每過一段時間，我們總會聽到乘務員喊話：“啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥，放一放腳，讓一讓啊！”…… 從黎湛線前往大西南的火車，多為慢車、普快，極少特快，特快每小時七八十公里，慢車每小時三四十公里。那綠皮慢車，慢吞吞的，像一條多足的巨大爬蟲，蹣跚地爬行在大西南的巴山蜀水。最令人厭煩的不管大站小站，站站都停，給本已人滿為患的車廂，又增添了煩亂。而小站上車下車的，幾乎都是肩挑擔子、背馱背簍的當地農民，上上下下，川流不息的在不同的小站輪換著，還有那煩悶惡心的巨大顛簸，以及咣咣當當的響聲。但是，每次停站的間隙，都是旅客們檢閱品嘗地方小吃的時辰，有賣燒雞豬蹄的，有賣盒飯面包的，也有賣紅薯玉米花生的……小站臺也成了買賣的小市場，有的小商販甚至不顧危險，扒窗戶爬上火車做買賣。 每年寒暑假，就是我們這些學子歸心似箭的時候。那時還沒電話訂票、網上購票，我們要提前一兩天到火車站排隊購票。火車站，這本就與鬧市一樣喧嘩的人氣聚集地，再逢遇學校放假，售票處不管白天黑夜，總是摩肩接踵、水泄不通。在寒假春節期間，火車站更是人山人海，熙熙攘攘，那些返鄉過年的人群，從四面八方涌來，步履匆匆，神色慌張……“一票難求”，“一車難坐”，這也是毋庸置疑的事實。火車站售票處這個鮮活的舞臺，把人們的喜怒哀樂淋漓盡致地展現出來。長時間排隊候票的疲憊不堪，買不到車票的愁眉苦臉，拿到車票的，那喜悅之情有如炸開的爆米花。這個時候，每個出入過火車站又急著回家的人，既有焦慮、心悸、煩燥，又有濃烈的思鄉之情。記得一年剛放寒假，我們幾個老鄉同學急匆匆趕到人流奔涌的火車站時，近幾天的直達火車座位票早已售完，而離春節只有五天時間，我們毫無猶豫地擠上一趟中轉列車。在擁擠的車廂里往外看，站臺上到處人流滾滾，來來往往的都是返鄉過年的人們，或大包小包，或攜妻帶子，車門上不去，好多人就拼命扒窗戶。車廂里亂哄哄的，座椅靠背上、行李架上、過道里、廁所里，全是人。因又困又累，我們兩個老鄉累得顧不了臉子，擠上火車就一頭鉆進一張座椅底下，躺下呼呼大睡。我也累得直喘氣，不管臟臭，隨地擠到一個過道，屈膝躬身，鋪上報紙，躺下也呼呼入睡，已不顧車廂怎么臟臭。 進入鐵路院校，我的專業所屬工程機械系，學習的課程大多與鐵路建設鐵路發展有關，實習地方多為火車站貨場、鐵道車輛廠、荒山野嶺的鐵路施工場地……兩條長長的鐵軌延續著我們的希望和未來。畢業前就業推介會上，我被鐵道部某工程局選中，這讓我又喜又憂，喜的是在大多數同學落選之時，我能幸運地進入鐵路系統工作，憂的是某工程局卻在遠離故鄉的外省異地。畢業離校，我拿到分配派遣證之時，也拿到這個工程局送來的鐵路職工工作證（當時持有鐵路職工工作證就可辦領免費火車票），那時這個工程局已計劃安排我到下屬單位——第四工程處，一報到就去渝懷鐵路電氣化工程建設工地，之后又將前往參加建設南昆鐵路、青藏鐵路……然而，返家半個月后，由于某些原因，我要求改派回到故鄉某企業工作。從此，我與鐵路失之交臂，但我的心永遠魂牽夢繞鐵路、火車，關心和關注母校——西南交大在鐵路發展領域的科研創新，耳聞校友們逢山開路、遇水架橋的修路壯舉和交織激情的抱負壯志。 被汗水涂抹的青春，挺起爛漫的山花和激起波紋的水浪。電影上、電視上、網絡上，我多次看過延伸很遠很遠的鐵路——一幅幅戰天斗地、驚世駭俗、雄偉壯觀的鐵路施工場景；看過頭頂烈日、夜宿山野的鐵路人——一幕幕豪放、雄渾、古拙的悲歡離合故事。一個個脊梁般的背影，把鐵路作為約定的方向，一次次通向東西南北，一次次擁抱蒼茫天際…… 21世紀初，紅遍祖國南北的《天路》：“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長……”人人爭唱。鐵路人以破冰之勢，驚人之舉，讓思想變成了夜明燈，把遠方每個角落照亮。從此，山路不再遙遠，江河不再阻隔，歷史上被視為天塹的海峽江河，變成了黃金水道。綠皮火車也華麗變身，從空調特快到城際動車又到一條條高鐵——“你已不像過去，腳步那么沉重，聲音那么轟隆。現代的你，白色梳妝，步履輕盈，悄悄走來，那樣的輕，那樣的靜，帶來一股芳芬的清風”。印象中“穿過富士山的新干線，子彈頭飛馳于富士山下，美麗又現代”的日本高鐵，已不再是遙不可及的異鄉他國風景，而是我們眼前真實的生活——高鐵在生活里，生活在高鐵里。中國高鐵以飛奔的速度拉近空間的距離，縮短時間的間隔，消磨遠途的茫然，甜蜜游子的歸心……又大跨步地沖出國門，已成為共和國的“外交名片”。 我的母校——西南交大在中國高鐵研發的征程中，走過一段從制造到創造、從探索到突破、從追趕到引領的崛起之路。一列列風馳電掣的高鐵動車，一條條金色的飄帶，印記著母校在高鐵領域里的卓越和榮耀，揮灑著校友們的智慧和汗水，壁畫了創新、繁榮、文明的美好前景。高鐵作為一項高新技術，它的覆蓋面、影響力，以及應用的廣度和深度，已超乎人們的想象，“子彈頭”、“千里眼”、“順風耳”為平凡生活插上了科幻的翅膀。時速350公里的京津高鐵、世界上第一條技術標準最高的京滬高鐵、世界上第一條穿越高寒凍土地區的哈大高鐵、世界上第一條運營里程最長的京廣高鐵……這些在神州大地驚艷亮相，穿行其間的“和諧號”，讓人歡呼，讓人自豪。高鐵時代不再是遙遠的夢，高鐵已成地面交通運輸的“飛龍”，拉近了城市之間距離，濃宿了出行人的時間，正如一首詩所言：“箭一般速度/又似一道白色閃電/忽如一夜春風催生了一個新時代”。 當今人們的出行，談得最多的話題就是高鐵。高鐵出行，用二個字來形容，那就是“爽”、“快”。我第一次坐高鐵，是六七年前出差河南省三門峽市，乘坐鄭州到三門峽的高鐵，路程大約250公里，汽車、火車需3-4個小時，高鐵卻不到一個小時。車廂寬敞、潔凈、環保，“高姐”純真的微笑，溫馨的服務，讓人心情愉悅……最令人難忘的還是車廂前面的速度顯示屏上紅色的數字跳動——200，230，250……惹得我們都瞪大眼睛：哇，好快，好穩，好靜啊！250多公里的旅程，我還沒來得及好好享受高鐵的舒適，路途的風景，一眨眼功夫就到了目的地。這又讓我想起那首詩《從前慢》：“清早上火車站/長街黑暗無行人/賣豆漿的小店冒著熱氣//從前的日色變得慢/車，馬，郵件都慢/”……慢慢的綠皮火車已漸漸退出歷史的舞臺。如今，“風一樣”的高鐵，讓距離不再遙遠，讓時間不再漫長！“千里江陵一日還”已不再是唐朝詩人李白的想象與夸張。 高鐵飛馳，一路歡歌！高速鐵路的相繼開通，沿線各城市說的最多的就是“同城效應”、“同城生活”，高鐵的快速化、公交化，將更多城市融合成同一個生活圈，“才飲‘珠江水’，又食‘武昌魚’”；“南京人下班后去上海外灘散步，無錫人下班后到南京秦淮河賞夜觀景”；“清晨坐在南海邊欣賞日出風光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鴨”……這就是高鐵帶給人們生活真真切切的變化。高鐵時代創造美好生活，催生了一個個不同層次、大大小小的跨區域“城市圈”、“經濟圈”。諸多跨省跨市上班一族，從此告別提前三四小時起床，起早摸黑上下班的別樣生活。是啊！中國高鐵飛奔得有多快，就與百姓的尋常生活貼得有多近！ 故鄉得天獨厚的區位優勢，較早就擁有海陸空的通行，早已有黎湛鐵路、茂湛鐵路、粵海鐵路……然而，高鐵對她來說，可是姍姍來遲，吊人胃口。到省城400-500公里的路程，少則5-6個小時，若碰上節假日堵車，大車小車，一輛緊跟一輛，排成一條條車河，時走時停的車流可要10多個小時，返鄉的人群被堵在路途，望路興嘆，心急如焚，一身疲憊。每當此時，故鄉人對高鐵的期待與日俱增，從心底盼望、呼喚高鐵的早日到來。期待滿載欣喜的高鐵讓故鄉早日與周邊城市“同城化”，快速地融入北部灣城市群，珠三角交通圏、經濟圏、生活圈…… 故鄉的高鐵建設如火如荼，高鐵時代的到來已進入倒計時。春暖花開，不久的將來，“風一樣”高鐵就會開到我們家門來。 >>>更多美文：人生隨筆

油菜花開，人們入野，不約而同的集聚，頓時天人合一起來。 我驚嘆于云貴高原的春天節氣，竟然比我們湖湘大地要早那么兩三個月，這春節期間，油菜花就開得這么熱鬧了。如果在咱家鄉，此時的油菜，還在田地里伸展懶腰，開始對于冰霜的抖落，準備來一番春天的勃發，大開花要到四月份了。 在興義，看油菜花似乎成為人們的一種興致。大概因為這里油菜花太多，太普遍，也太平常。山坡上，平壩里，星羅棋布，稍加走動，便可以觀賞得到。然而，知情人士卻告訴我，要看油菜花，得到云南的羅平去，那才叫真正的觀賞。于是，正月初二，我們便邀了老鄉，開車同去羅平。 車行一百多里，羅平那鋪天蓋地的油菜花灌滿人的眼眶： 金黃色，卻又脫俗于銅臭，帶著清香，帶著甜蜜，帶著生命的靈光與旺盛。香自心底出，蜜自體中來，靈光彰顯內力，旺盛洋溢朝氣。如此的花色，何等的純啊！ 好氣魄，綿延數十里，一直到天邊，海一樣的廣遠，水一樣的遼闊。除了偶爾點綴于其中的山峰，占去些許的位置，簡直就是油菜花的天下。只有大地的胸懷，具有這博大與寬容。如此的花勢，何等的壯啊！ 多婀娜，高高低低，遠遠近近，千姿百態。或群立于中央，或搖曳于邊界；或分枝于平野，或展葉于斜坡；基于靜的動，趨于動的靜；梯次上的獨挺，參差中的分矗。它們，無不展演著各自的風韻與神姿。如此的花態，何等的美啊！ 如此迷人的油菜花海，怎不叫人心馳神往！就連我這老者，竟也急不可耐。 徜徉于花間小徑，濃郁的芳香撲鼻而來，沁入肺腑，浸潤膚骨。藍天綴白，大地鋪金。陽光暖照，和煦熏醇。南風吹拂，漣漪輕泛。蜜蜂勤奮，其樂融融。暖的是人心，動的是人意。此時心身所擁有的，除了如醉如癡，除了神清氣爽，除了心曠神怡，只有超凡脫俗。 近距離地端詳，零距離地接觸，擺著姿態地拍照，放開喉嚨地叫喊，盡情享受這難得的賞花時光與春天的閑暇愜意。時隱時現的花海人流，轟鳴頭頂的直升機拍，嬉笑打鬧的花環少女，都被油菜花的廣袤兼收并蓄。 身臨花境，熏陶氛圍，感受大自然的恩賜愉悅，享受審美觀照的認知領悟，讓人充滿了對于生命的敬仰與熱愛。在我們這個世界上，無論花像如何，也不論花期長短，花，對于絕大多數生命體來說，都是最為美好最為珍貴的表征。花開花落，所意味的是生命的過程，是生命的生長、成熟、孕育與傳承。正是這種花開花落的生命演繹，讓宇宙有了靈氣，讓大地有了生氣，讓世界有了朝氣。我們也正是從觀花賞花的比對與移情中，更加感受到生命的意義和價值，從而也更加珍惜自己以及其他一切的生命。 而對于油菜花來說，盡管它的單株不大，花色也有些單調，即將結出的菜籽甚至渺小到可以忽略不計，但就是這自始至終都很不起眼的平凡之物，孕育著惠及千家萬戶的實用與撼人心魄的偉大。不是嗎？當它們集合起來成百成千成萬乃至億萬之后，單株不就有了廣遠、單色不就有了壯觀、渺小不就有了宏大么？如果說油菜花的個體在某些方面特別是在當下的審美方面還存在一定不足的話，那么它們的集體互補之后所產生的整體效果不就具有了哲學意義的大美么？油菜花之所以能讓人一見就產生那樣大的震撼，就因為有了一種讓你不能不嘆服的色、形、勢在那，就因為有了一種叫你過目不忘的特色與情不自禁的魅力在那。面對羅平的油菜花，除了點贊，你還能夠挑剔它的不是嗎？ 不應該挑剔的，這樣的境界已經是罕見難尋的了。久居城市的我們，能夠找到如此賞心悅目的自然之景，滿足一下親近大自然的欲望，而且是免費隨性的，真的彌足珍貴。在當今時代，所有名山大川，乃至一切成景之地、成致之物，都已經基本金錢化了，都已失去了自然的自由本質。天人合一的境界，是我們孜孜以求的理想境界，但要真正與大自然親近，特別是與風景性的大自然親近，代價卻是不菲。羅平的油菜花，雖然也是人化自然的產物，但還應該算作天然本色。它的清純，它的干凈，它的自由開放，它的一視同仁，為你我所歡迎，為大家所喜愛。公路上停滿了賞花者的車輛，即使造成嚴重的擁堵，大家卻還是興致勃勃，這是擁抱自然熱情的最好說明。 不管別人怎樣，油菜花再開的時候，我還是會去的。即使不去羅平，任何一處，只要能夠領略油菜花的風采，都是可以的。 >>>更多美文：唯美文章

我想鉆木取火點燃那一處處窖穴的柴火。 再釀一回老酒，封存鼓腹陶罐九九八十一天，那谷物釀造的醇香彌漫。一杯古陶盅里的坦蕩，一聲呼喚酒祖八千年！ 我想沿著查海遺址古道，尋夢紅山文化的源頭。 喚醒玉龍一場大夢，在醫巫閭山脈延綿。 在“中華第一村”的夕煙里，讓民族的一腔熱愛赤城，肝膽燭天。 我想揉進最古老的哲學與三豐習武論道，水與火的交融中咂一口老燒酒，飛檐走壁坦蕩天涯，一身豪氣，云水禪心綿勁，陽如鐵，柔如煙…… 我想再相約一回邱美、邱煥兄弟，在“邱家燒鍋”的酒坊里豪飲，醉在一壇壇老酒旁，把希日塔拉壯美的山川河流搖曳在彩虹，在白山黑水之間，在這廣袤的塞北馳騁翩躚。 那是蒙古貞人肝膽相照的經驗之魂。 三溝精神魂魄震天撼地。 釀酒凝心，酒道天成，人民至尊，德品至仙。續八千年文明，高歌一曲新時代壯麗詩篇。 我想，倘若孔圣人猶在，定在一壺“雪蘭”中幽蘭獨香，“蘭當為王者香”！蔚然一嘆。 我想，相邀東藏活佛，醉飲一杯“紅百年”，經他捧起的酒壇，訴說滄桑巨變。 我想，跳一支火焰般的舞蹈，不要說千年修行、千年孤獨。醉夢一場“火狐貍”里，不再說江湖艱險。 我想，在火焰中揮毫潑墨，描繪一幅暗香盈袖。輕呡一口“青花”，唱一首貴妃醉酒，不再癡纏紅塵愛戀。 我要澎湃坦蕩，喝干它八斗“天度”，天馬行空，萬馬奔騰，英雄豪氣長生天。 我要對盞巴特爾，沙場點兵，一路馳騁，飽飲九碗“老三溝”，高歌民族梟雄成吉思汗。 還是依稀望見那一縷山坳里的炊煙。我叩首先人，至尊穹宇九重天。敬一壇千年“酒祖”，告慰蒼茫大地，坦蕩山山水水，銘記三溝人的赤膽誓言。 依稀記得這是蒙古貞人的偉大創舉，國務院副總理如獲至寶：三溝經驗，三溝精神，根系中華民族優良傳統，更富有新時代的內涵。 這就是，“先做人，再做酒”，自力更生，艱苦奮斗，攻堅克難，造福人民，在時代的召喚中璀璨奪目。 我是“三溝”人，我是主人翁的代表。在人民大會堂，舉手為誓，忠于人民。酒見真心，傳承先祖，立足時代，世紀洪流中砥礪爭先！ 壯肝膽，蕩魂魄，胸懷世界，自有詩和遠方。 釀心脈，戀柔情，如絲綢柔軟，如細雨綿綿。 酒潤歌喉，一曲蒙古長調在天地間回蕩，香入心扉，一首《將進酒》，“與爾同銷萬古愁”，感慨萬千。 “汝陽三斗始朝天，道逢麴車口流涎，恨不移封向酒泉。” “李白斗酒詩百篇，長安市上酒家眠，天子呼來不上船，自稱臣是酒中仙。 張旭三杯草圣傳，脫帽露頂王公前，揮毫落紙如云煙。” 邀來杜甫，把酒為墨，重書一回“飲中八仙”。 “鐘鼓饌玉不足貴，但愿長醉不愿醒。古來圣賢皆寂寞，惟有飲者留其名。” 太白對酒當歌，大醉如覺醒，飲酒做詩仙。乾坤運籌帷幄，凌云壯志九重天。 相約五湖四海，趁明月有幾時，把酒向青天。 就三溝酒，贊改革開放騰飛四十年。海內存知己，喜盈門，陳釀三百年，喜慶蒙古貞華名六十載。茫茫塵世先覺大夢，酒祖一夢八千年！ >>>更多美文：心情隨筆