中國政府周二表示，外國汽車製造商可逐漸獲准，取得中國子公司 50% 以上的股權，象徵政策的重大改變。影響所及，中國 A 股汽車股全線大跌，港股 3 大合資車企也重挫逾 9% 以上。

中國國家發改會指出，將分階段取消汽車業股比限制，過渡期為 5 年，5 年後將取消全部汽車業的股比限制。

股比限制開放的順序為：2018 年開放新能源汽車業、2020 年取消商用汽車限制新竹鐵皮屋，至 2022 年，取消私人汽車限制。此外，還會自 2018 年開始取消航空製造業的外資股比限制。

目前，所有外資企業在中國經營，都需要與一家中國企業建立各佔一半股份的合資企業。

習近平上周在博鰲亞洲論壇才做出承諾，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。還強調，「宜早不宜遲，宜快不宜慢。」。一周內，政府就公布汽車業開放時間表。

新宣布的最大直接贏家將是特斯拉 (Tesla)。特斯拉過去一直抱怨，尋求合資會造成技術外流，他們想進軍上海，但更好地掌控自苗栗鐵皮屋己的技術，並保留所有利潤。

經常聽見有人說，各式各樣的鐵皮屋是台灣街景的「特色」之一，不過這場自地自建案，卻跳脫了以往鐵皮屋給人的視覺感；以鋼構搭配鋁製企口板打造的屋體外牆，獨樹一幟的斜屋頂加上簡約質感的外觀，在一幢幢房子中脫穎而出，讓每個經過這棟建築的人皆留連忘返。以藝廊結合咖啡廳的複合式空間，洋溢著浪漫又愜意的氛圍，運用鋼構的筆直線條與俐落感堆砌空間的基底，特意挑高的屋體，全然釋放屋子的寬敞明亮；在這兒的每一扇窗，皆是精心規劃，除了讓溫暖的採光能夠自在地於房內穿梭、空氣流通，亦讓一幅幅藝術作品，在空間中擁有最好的襯托；相信也能讓前來這裡喝咖啡的客人，更能夠置身其中，心情寬舒歡暢，與戶外大自然的距離更加貼近。而原先欲設計在二樓的貓道，設計師特意將之改至三樓，將房子的屋高拉到最高，藉以展現出挑高的氣勢與空間的開闊感。

Automotive Foresight 董事總經理 Yale Zhang 說，特斯拉現在已經不需要跟任何一方談判，但不利的是，他們必須獨自投入 100% 的資金。另一方面，這也代表特斯拉要獨自處理當地政治、勞工等問題，這是外資公司的弱點。

報導指出，目前在華的車廠不太可能很快拋棄合作伙伴，一方面是買斷股權的價格非常高，此外，有鐵皮屋合資公司，更助於適應本地習俗和政治環境。

研究機構 LMC Automotive 的預測業務高級副總裁 Jeff Schuster 表示，外資車廠不見得每個都想和中國公司拆夥，如此做的工作負擔很大，也可能對合作夥伴發出錯誤信號。

不過開放汽車業仍給當地企業帶來股價的重大壓力。在上交所上市的廣汽集團大幅低開後一路向下，觸及跌停板。港股則以北京汽車為首下挫，北京汽車一度跌逾 15%，正通汽車、華晨中國盤中均見 9% 以上跌幅。

悶熱是鐵皮屋無法避免的問題，這是由於鐵皮浪板導熱太好的關係，基本上無法完全解決，可以利用一些材質減輕這個狀況。首先是天花板可以加設隔熱材質，一般的鐵皮屋施工都會使用保麗龍當作隔熱板，但保麗龍在高溫下會融化變形，可能沒多久就會失去隔熱作用，因此較不推薦使用。現在發展出防燄隔熱棉等隔熱材質，隔熱效果不但一級棒，且堅固耐用價格實惠，使用這種隔熱材質能大大提升天花板的隔熱性，減低鐵皮屋溫度。第二種降溫方法是加裝調溫系統(這邊的空調系統不包括電器設備)，如風力送風器、自動灑水器等，這些都是不用電力就可以降低溫度的做法。