因為要一天連趕孔巴坪、瓦普山廟兩個地方，當我們到達通往占巴塞的湄公河渡口時，已經下午三點多。 眼見太陽一吋吋往西移，坐在渡輪上的我們，再也沒有心情欣賞湄公河的景色，船一靠岸馬上發動引擎往瓦普山廟衝，雖...

達卡拉力賽從1979年開始舉辦以來，就一直標榜著要回歸古典的冒險精神，不過為了確保車手們可以在荒無人跡的沙漠裡面「安全地用古典精神冒險」，主辦單位A.S.O.（A-maury Sport Organi...

每年的元月上旬，位於西北非的撒哈拉沙漠地帶都會有一陣旋風掃過。有一群人，為了體驗人類的渺小，同時也為了證明渺小的人類並沒有那麼容易被擊倒，年年重返撒哈拉，這群人就是撒哈拉沙漠的瘋子，達卡拉力賽的參賽者...

1977年，法國人沙賓（Thier-ry Sabine）因為參加「阿必尚（現在的西非象牙海岸）─尼斯（法國南部）拉力賽」，在利比亞的沙漠中迷途，他後來克服沙漠的惡劣環境奇蹟生還後，決心舉辦一項橫跨歐非...

●達卡拉力賽有多難? 記者曾於2006年隨隊採訪這項比賽，隨便列舉 幾個例子，讀者們可能就不難想像: 一、2006年的比賽第五天在茅利塔尼亞境內，一名摩托車手騎到計時 路段的一半爆胎，結果他因為時間緊...

從寮國的南部大城巴色 (Pakse)沿著13號公路往南開了一百多 公里，就在快要到寮、柬邊界之際，車子往西靠到了湄公河岸。 由於寮國境內的導遊不太講英文，我們只能傻傻地跟著走。下了 車，坐了十分鐘的船...

2001年亞洲越野拉力賽，帶我們從泰國橫跨整個寮國去探訪越南古城順化。 去過順化的人，相信大部分是搭飛機，再不濟也是從越南境內的大城市，像蜆港、河內等驅車前往。恐怕很少有人像我們這樣，從泰國渡過湄公河...

行前翻遍所有旅遊報導，對吳哥窟的交通建議都是：最好搭飛機前往，陸路不宜。只因柬埔寨境內仍有4百萬至6百萬顆未掃除的地雷，是全球地雷密度最高的國家之一，偏偏通往吳哥窟交通要道─ 6號公路與5號公路兩側都...