計程車司機這3年生意愈來愈差，新北市新店計程車聯誼會長游凱麟表示，現在景氣不好，旅客變少，愈來愈難載到客人，以前一天工作10小時可進帳3000元，現在一天工作12至15小時，收入僅2000多元，一天台中電子煙油錢大概700元，租車費700元，加上吃飯錢200元，成本約1600元，等於一天只賺500元，大家都入不敷出，很多人只能把車拿去貸款，甚至借錢過活。

游凱麟表示，台灣計程車市場就是這麼大，Uber還要來搶客人，有司機為維持生計，只好把車拿去銀行貸款借錢過活，若還不出錢，車被銀行收走，變成跟車行租車跑，還要養家，生活愈來愈慘。司機還有高齡化的問題，以自己車行來說，100多位中有1、20人都60歲以上，每天還要很辛苦賺錢。

游凱麟說，計程車司機一開就是1、20年，幾台中電子煙推薦乎無一技之長，也沒有資金可做生意，有些人還是做生意失敗才改開小黃，因此轉行較困難。他認為，Uber應該要有政府合法登記證才公平，而不是削價競爭，讓小黃司機過不下去。

在全世界都認為香菸是個最後完成的菸製品時，電子煙的出現讓各國都慌了手腳，不僅快速崛起，更在青少年間快速流傳，而各個國家也相應在各區提出相關法律來規範電子煙的販售、出貨、製作、廣告，根據研究指出也可以知道香菸的致癌物質非常多種，其中「焦油」更是當中最致命的致癌物，也有許多人因為抽香菸而導致肺部出現問題，所以許多國家為了減害，紛紛開始推崇電子煙，電子煙內雖然也有許多致癌物質以及化學物質，但仍然比起香菸減害許多，政府有意想要減少香菸的成癮率，藉由電子煙來改變抽菸者的習慣，如今許多國家因為電子煙仍有尼古丁，所以也特別關注電子煙的動向，可還是有許多國家跟地區開放電子煙販售跟製作，這點要如何制定規範，台灣也還在摸索，目前也尚未全國統一修法跟規範，目前處理還是先以地方自治為主。

已經70歲的小黃司機劉開宏說，以前搭車的人多，計程車數量有限，每逢假日一天可能就有6、7000元收入，但現在較少人搭車，車子卻變多，不只僧多粥少，而且油價一直漲，一天下來賺不了多少錢。雖台中電子煙專賣店然自己很想退休，但孩子的薪水只有22K，還有孫子要養，只能繼續跑車。

「我已經等了3個小時，還沒出過一趟車。」陳姓司機忍不住抱怨，陸客減少、景氣不好，大家都不願意花錢搭小黃，每天生意只有2000元，扣掉油錢只剩一半，若把40幾萬元的車子拿去貸款，只能拿到20萬元，根本不夠；有的司機去借高利貸，還不出錢就只能走上絕路。他說，希望政府好好管制Uber、白牌車，留一條生路給計程車司機。

隨著科技的發展，電子產品日漸增多，在過去的時代哩，煙草部分的交易跟貿易就已經非常蓬勃，以前是以菸斗點煙的方式在抽菸，到後來，人們將煙草捲起來，利用點火燃燒香菸，讓香菸得以燃燒出煙霧，由此原理來抽煙。直到現在香菸製品的包裝也更加精巧，點火裝置的打火機也有各種五花八門的特色打火機，這些都是過去未曾想像的風景。更不用說發展到還有加熱式點煙器，以及電子煙了。加熱式點煙器式基於直接點燃香菸產生的焦油式非常致癌的物質，並且會堆積在肺泡，這樣造成的傷害非常之大，因而研發出加熱式。電子煙則是完全不同原理了，以線圈加熱煙油的方式進行抽煙，在產品中已經沒有煙草燃燒的過程，但煙油中仍含有尼古丁成分，因此仍歸類在菸製品，不管是哪種菸品，都會危害身體健康，千萬要適量，小心過度上癮。