34.「轉型普通高中」在校內已「先入為主」、「主觀認定」，不夠客觀，造成專門學程人數未達標準，其結果不具「公信力與說服力」，完全無法令人信服，例如：

（97年2月25日部授教中二字第0970555940號函之說明：請 貴校依原改制計畫自97學年度起轉型為綜合高中共6班，如學校辦理綜合高中後，倘有執行上之問題，再行專案函報教育部中部辦公室研議）

 

（1）95年8月10日行政會報紀錄七、

校務會議前與汽車科座談，溝通未來減班衝擊問題；

請參閱附件六：「職業類科教師之陳情書與訴願書」

（2）95年12月28日行政會報紀錄二十二、

請教務處針對校務發展小組所討論，若停招職業類科可能造成教學課務問題先做瞭解；

請參閱附件六：「職業類科教師之陳情書與訴願書」

 

（3）無法購置汽車科教學設備，建議學校不要浪費資源，不建議線上填報。98年度教育部擴大公共建設投資計畫特別預算-學校設備類-充實實習教學設備實施方案， 中山大學附中汽車科經教中辦核撥設備費約300萬元，汽車科已列出欲購買新課程設備項目明細，因○○○ 簽陳「建議學校不要浪費資源，不建議線上填報」，終未進行線上填報，喪失充實中山大學附中汽車科之教學設備機會。汽車科（或稱汽車學程）競爭力大受影響。

附件23：無法購置汽車科教學設備（建議學校不要浪費資源，不建議線上填報）

（4）99年1月19日發出開會通知：

配合高中學制改變99學年度起課程預排協商會議，其討論事項：

(四)評估學校申請轉型普通高中的時程；

請參閱附件六「職業類科教師之陳情書與訴願書」

（5）中山大學附中（改制後）「課程發展委員會」無汽車學程與資處學程教師代表參加，無法配合教育部規劃新課程，不利「汽車學程與資處學程」宣導與發展。

請參閱附件21：中山大學附中99學年度第4次校務會議-有關「課程發展委員會」部分 汽車科 老師提案（100.6.30）

（6）中山大學附中（改制後）「教師評審委員會」，無汽車學程與資處學程教師代表參加，無法進行相關活動，不利「汽車學程與資處學程」宣導與發展。

請參閱附件22：中山大學附中100學年度第1次校務會議-擬修訂本校「教師評審委員會」設置要點第三點，汽車科 老師意見（100.8.29）

（7）專門學程老師未參與學生選課輔導相關活動，

不利「汽車學程與資處學程」宣導與發展。

附件20：汽車科教師於教務會議建議增訂「綜合高中學生選課實施要點」內容、

「應用英語學程」課程規劃 建議案（100.11.29）

（8）原有汽車科（或稱汽車學程）辦公室消失，學生、家長無法諮商汽車學程相關問題。

附件24：無汽車科辦公室，供學生、家長、校友…諮商升學、就業…等問題

（9）未編列汽車科（或稱汽車學程）設備費，無法購買汽車教學實習設備儀器，不利「汽車科（或稱汽車學程）」宣導與發展。

（10）中山大學附中汽車科改制前之教學實習設備儀器，無法全部搬遷回校：因教學實習設備超過使用年限就要賣掉；將來有需要就跟中山大學附中申請，汽車科（或稱汽車學程）競爭力大受影響。

請參閱附件七：陳情書（陳請 原國光中學汽車實習工場財產全部移轉到中山大學

        附中汽車科）991022

（11）不申請汽車檢定場地，汽車科（或稱汽車學程）競爭力大受影響

附件25：本校各項條件不足，不申請汽車檢定場地（行政會報記錄980108）

（11）汽車科失去實地輔導諮詢訪視機會

（因故取消實地訪視汽車科機會）

附件26：汽車科失去實地輔導諮詢訪視機會

（12）汽車科教師填寫導師意願調查表為自願擔任綜合高中部導師，無法如願（卻安排為國中部導師，經陳述後才未任國中導師），喪失宣導專門學程機會。

附件27：自願擔任綜合高中部導師，卻排定國中部導師

（13）高三跨學程選修課程，無提供汽車學程相關課程

       http://163.32.67.41/kbcs.asp

（14）101學年度起新增設「應用英語學程」，其課程規劃汽車科建議案未討論。

附件20：汽車科教師於教務會議 建議增訂「綜合高中學生選課實施要點」內容、

「應用英語學程」課程規劃 建議案（100.11.29）

（15）教室班牌掛的是高一（二、三）甲～己，未掛綜高一（二、三）甲～己名稱之教室班牌。

（16）中山大學附中網頁中，歷年升學率只放置普通科升學率，卻未放置汽車科與資處科升學率（約100％），學生、家長不易瞭解專門學程（汽車與資訊學程）優勢。

http://163.32.67.41/zszs.asp

(17)中山大學附中網頁師資陣容，無職業類科（汽車科、資處科【或稱汽車、資訊學程】）介紹。

http://www.kksh.kh.edu.tw/kksh/nsysu/index_all.htm

35.若執行「轉型普通高中」卻不回歸中山大學附中開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，則B案「轉型普通高中」將不受職業類科學生、家長與教師認同，亦不受社會大眾認同：若停招職業類科，將使期盼就讀中山大學附中汽車科與資處科之學生、家長失去最佳選擇機會。

 

36.若執行全部停辦綜合高中並只轉型為普通高中卻不回歸中山大學附中開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，將不符「社會期待」、不符「教育政策」與國家需求：未來國家教育政策與趨勢應是面對少子化、高齡化、全球化、多元化、專業化、精緻化與優質化而朝向高等教育、成人教育、社區教育…等，所構築的終生學習教育體系，若「停招職業類科」將：

（1）嚴重影響大高雄地區國中畢業生升學管道

【高雄市北區15所、高雄縣岡山區16所，合計31所國中畢業生，大高雄地區共74所國中】

（2）減少一所精緻優質的國立技職學校，國中畢業生無法就近入學、適性發展，弱勢者將更弱勢且增加學生家長教育風險。

（3）造成教育資源浪費（職業類科師資與設備，無法適才適所、人盡其才、物盡其用與地盡其利）且教育資源無法均衡與共享、不利「12年國教」施行、影響高中職社區化與均質化及優質化、有礙社區發展（社區大學、市民學苑、成人教育…等）、縮減地方特色，無法協助全民達成終身學習目標。

 

37.若執行全部停辦綜合高中並只轉型為普通高中卻不回歸中山大學附中開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，則中山大學附中之普通科，其「質與量」皆無法與雄中（21班）、雄女（21班）…等明星高中匹敵：中山大學附中是由原來的國光中學改制，其師資、設備、知名度有限，不易被社會大眾認同接受，發展普通科已遇到瓶頸（全國皆然想爭第一），難有特色，普通科應精益求精、職業類科發展特色，開創出附中藍海，成為「12年國教」亮點。

請參閱附件六：「職業類科教師之陳情書與訴願書」-附件七：SWOTS分析