外籍航空不只飛進台灣搶市場，也拚命來台招海外期貨手續費聘空服員。對此，就有業界人士分析，外國航空喜歡招募台灣空服員，其實有3大原因，包括：薪資比別國低、英語能力好，以及服務態度佳。

新加坡航空集團旗下酷航在台灣舉辦空服員面試，吸引1300人前來應徵。而為什麼海外期貨開戶外國航空較偏愛台灣人？據報導，瑞秋空姐群益期貨開戶教室執行長陳瑞秋指出，台灣人因為英文能力好，許多日本航空會找台灣空服員飛歐美線。

另外，台灣空服員服務態度與效率也備受肯定，被外航公認親切又勤勞，加上外航薪水會照當地國民所得做薪資分配，台灣跟日韓比起來，可說是CP值較高的人才。

近幾年環保意識抬頭，還有科技產業的興起，都造成許多公司快速發展，不僅在各方面取得巨大的成果，也有一定的成績，而在國家之中最重要的就是能源這產業，如果連能源都沒有，這個國家的經濟競爭力跟未來都令人擔憂，我們可以從能源中的趨勢去了解國家走勢，也必須從全球中去遠觀這整體世界的走勢，才能清楚知道海外期貨的能源類別整體如何發展，也才能適時的進場跟退出，舉例來說，我們最熟悉的大概就是原油了，在海外期貨市場上經常會提及，布蘭特原油與西德州原油，這兩項產品最終都會影響終端的汽油價格，讓人民在添加載具代步的汽油時很有感覺，當然也有很多其他種類的能源，如天然氣、煤油等等。也因對能源類別期貨的熱度，在台灣期貨交易所的怒立下，也新增部分能源類別的新產品，如：布蘭特原油，可見目前能源的期貨熱度多高。

但前外航空服員林小姐也透露，要應徵外航也不簡單，不僅面試多元靈活，也不像國籍航空可預先準備，有外航會要求面試者一起拼圖，藉此觀察每個人的溝通、領導能力，或是選定某社會議題要求面試者進行分組辯論。不過外航空服員的好處是「假多、班表較彈性，學姐學妹制情況少。」

期貨開戶要選擇臨櫃還是線上好取決於你交易的保證金額度而定，由於線上開戶的保證金額度有100萬元的限制，因此你如果預計持倉可能會超過這個額度，那就會建議採用臨櫃開戶，否則選擇線上期貨開戶也無妨，當然一開始只是小小交易就先使用線上開戶，等放大再到臨櫃簽署"線上轉當面文件"也是一個變通方法，另外期貨開戶最重要就是要年滿20歲，不可以請代理人幫忙開戶，所以一般而言只要是正常國民都可以開戶，但70歲以上會有特殊限制。然後很多人會問說股票期貨跟選擇權開戶也是同一個嗎？是同一個，我們在完成期貨戶同投之後，就可以交易台指期、台道瓊、小台、台指選擇權、股票期貨等等，因此是同一個戶頭沒有錯，但要特別注意的就是國外期貨通常也會一併開立，所以不用另外填寫開戶書。