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也想爬台北101？亞洲家長可能「金句」連發 網友：PTSD都發作了

美國極限攀岩好手艾力克斯霍諾德（AlexHonnold）明天上午9時將挑戰徒手攀爬台北101活動，國際關注，也是台灣這幾天最熱門話題。Threads有網友發問，「明天換我去爬101，亞洲媽媽會說什麼」，其他網友紛紛貢獻「金句」，都堪稱經典。霍諾德原定今天攀爬台北101，因天候不佳延期。他稍早透過IG發影片，他說，很遺憾今天無法挑戰。「這幾天收到了許多人的支持與祝福，真的讓我非常感動。希望天氣能趕快好轉，讓我能有機會挑戰美麗的台北101」。對於這項空前挑戰，有網友好奇，如果主角是自己，家長會有什麼反應。其他網友舉例，「數到3，給我下來」、「別人說的你就去做，我說的你就當耳邊風」、「你哪根蔥」、「跟誰去？不要太晚回家！整天只知道爬101」、「皮在癢」、「下來，你以為你是蜘蛛人嗎」、「別人叫你爬你就爬」、「正事不做，老學人家搞那些有的沒有的」、「整天只會做白日夢，也不秤秤自己幾斤幾兩」、「爬101對你未來有什麼幫助」、「好啊現在翅膀硬了」、「敢去就不要給我回來」、「人家是什麼人，你又是什麼人」。而亞洲家長給人印象特別重視學業，有網友表示，「同學叫你去就去？」、「功課寫完再去」、「你要是把這精神拿來讀書不知道可以考多好」、「敢爬那麼高也沒見你爬到頂大」、「期末考考成這樣還敢去爬101」、「讀書不讀書，做一堆有的沒有的」、「讀書有一半認真早就上台大了」、「你連100分都沒考過，還想爬到101」、「有那個時間爬101為什麼不讀書」、「考100分才讓你爬」。各種金句令人莞爾，不少網友留言，「每句話從小到大一定有聽過」、「看完留言PTSD（創傷後壓力症候群）都發作了」、「太真實了」、「裡面留言可以寫成一本媽媽語錄了」、「這串太猛了，大腦一直刷我媽的聲音」、「看完留言我突然很想念我媽媽」、「困在留言出不去，笑瘋，天下的媽媽真的都是一樣的」、「這裡的亞洲血統完全不需要驗呢」、「小時候都有聽過」。

輝達、SK集團談新合作 「炸雞啤酒會」討論記憶體、資料中心投資

SK集團會長崔泰源和輝達執行長黃仁勳據傳在矽谷舉行了一場「炸雞啤酒會」。外界推估，這場會面的重點可能是為輝達下一代產品搭載第六代高頻寬記憶體（HBM4）的計畫，以及在興建下一代人工智慧（AI）資料中心方面討論潛在合作。綜合朝鮮日報、Hankyung報導，據業界消息人士透露，崔泰源和黃仁勳5日在美國加州一家名為「99炸雞」的炸雞店會面。其他與會者包括崔泰源的女兒、IntegralHealth執行長崔敏貞，以及黃仁勳的女兒、輝達機器人部門高級總監黃敏珊（MadisonHuang）。外界普遍認為，這次會面可能討論了中長期的合作計畫，且不只是在包括HBM的AI半導體方面，也包括在下一代AI資料中心的建設方面。據了解，雙方就SoCAMM（被視為HBM之後的下世代伺服器記憶體）以及快閃記憶體供應等議題，進行了廣泛交流。SK海力士已是輝達的重要合作夥伴之一，且一直在加大對AI半導體和解決方案的投資。半導體業界人士指出，包含SK海力士執行長郭魯正在內的記憶體事業重要高層，也出席了此次會談。外界推測，雙方深入討論了HBM的供應問題。輝達預計於今年下半年推出的新世代AI加速器「VeraRubin」每組將搭載288GB的HBM4。據了解，崔泰源向黃仁勳承諾「供應不會有任何受擾的情況」。業界也推測，雙方討論了2027年正式推出的第七代HBM（HBM4E），以及客製化HBM（cHBM）。觀察人士認為，崔泰源也在討論中，推動兩公司在HBM以外的合作。崔泰源早先就曾傳出將在本月上旬進行一系列訪美活動。南韓總統李在明4日在青瓦台召見十大集團負責人，當時三星、現代和LG集團的負責人大多親自出席，但SK集團卻派出SKSupexCouncil董事長崔昌源代替崔泰源出席，而引起關注。【全球熱話題】▪不再先到先得！川普簽令重排美國軍售順位「軍費高、戰略重」優先▪搶先全球設台灣代表處下場「如被火車撞」立陶宛總理坦言可能犯下大錯▪軍購特別預算卡關！美方擬另提新軍售美國會對台耐心下滑▪「護國神山」台積電將再拿第一？外媒：英特爾恐讓出「這頭銜」▪從小就是天生名模？日47歲模特兒公開童年照「美貌一路維持」網友驚

美國汽車進口零關稅將衝擊國產車？經長：短期會先取代日本車及歐洲車

台美對等貿易協定（ART）即將簽訂，外界關切美國汽車全面開放，恐降至零關稅。經濟部長龔明鑫11日受訪表示，開放美製汽車進口，不論是掛Toyota、BENZ，只要在美國製造都可適用，所以短期內不一定會衝擊國產車，反而取代歐洲車、日本車。經濟部除了兼顧國內市場，也會支持國產車出口。在媒體詢問下，龔明鑫也坦言，智庫模型推估，若美國汽車降至零關稅，產值衝擊約1.94％、約40億元。因此，經濟部會提出30億元「車行天下」計畫，來協助產業因應挑戰，主要是支持我汽車產業自主研發及出口。他表示，目前國產車比重約51%、21萬輛左右，而美系車則是因為驗車限制問題，在台占比較少，未來若對美汽車降關稅後，美系車確實可能在台市占率提升。龔明鑫說，國產車不是如外界所想缺乏出口能力，以生產Toyota的國瑞，占國產車一半，國瑞就有出口中東的實績，未來國瑞也會朝此方向前進。此外，台灣國產商用車、電動車都有機會，因此經濟部除了兼顧國內市場，也會支持廠商出口。針對開放美國汽車衝擊，龔明鑫說，美系車定義為在美製造的車子，因此掛Toyota、BENZ在美國製造都可適用，短期內主要取代日本車、歐洲車，不一定是台灣國產車，「至少短期來講，這樣的機會是非常大」，因此經濟部認為短期間直接衝擊比較小，尤其是剛開始會進來時，美車大部分是高價車。國產車大部分相對是比較平價的，直接上的衝突相對是稍微小一點。龔明鑫10日轉述汽車業者認為若美國進口車調降關稅，售價最多只能減價1成。龔明鑫說明，現行汽車進口關稅17.5%稅率，這是針對到岸價格直接課稅，但是市售價格還得要再加上貨物稅、營業稅等，雖然這1成降價沒有完全反應降幅，但也已經逼近。