法國童話小鎮住宿
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在旅行中，總有些記憶不只是拍下來，更是吃進心裡。那是一口剛剛好的鹹香，一場在陌生小巷裡與咖啡相遇的午後，一碗湯裡載著街頭人情——這些味道，讓每座城市都有了溫度。

「旅途中的美食」是《旅途中的景深隨想》最鮮活的篇章之一，從米其林級的義式饗宴、巷口飄香的京都拉麵，到河內的魚露熱湯和曼谷市場裡的螃蟹咖哩，每一篇都藏著我們在那個城市裡的腳步與故事。這些法國童話小鎮住宿不是清單式的餐廳評比法國童話小鎮住宿，而是我在旅途中一口口品嚐後，留下的感動筆記。

有時是氣氛迷人的星級餐廳，像葡萄牙 Obidos 的 The Literary Man；有時是當地人最愛的家常滋味，像京都小巷深處的早餐味噌湯。每篇文章都會記錄下「第一口的感覺」，你可以感受到那道菜在嘴裡慢慢化開的層次，也會知道在哪一個轉角，它悄悄療癒了當時旅行中疲憊的自己。

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北科大研究生之死 失去孩子的父親2500字沉痛告白：只是希望知道真相

台北科技大學1個月前有研究生在校園發生憾事，親友質疑和學業壓力過大有關。死者的父親昨晚在社群平台Threads發表逾2500字的文章，他表示，30天來家屬沒有在網路上發表任何攻擊性的言論，也沒有主動公開任何錄音或資料。他們選擇等待、選擇體諒，但等待至今，仍未等到讓家屬安心的說明。「我們只是希望知道真相。更希望不要再有下一個家庭，承受與我們一樣的痛苦」。●研究生父親的文章全文：我是今年5月19日於台北科技大學離世吳姓研究生的父親。今天，是孩子離開的第30天。有人說，親人的離去不是一場暴雨，而是此生漫長的潮濕。這30天來，我們經歷了人生中最黑暗的時刻。原本以為，隨著時間過去，悲傷會慢慢減輕；但事實上，每一天醒來，我們都還是在面對同樣的現實——那個陪伴我們24年多的孩子，再也回不來了。家裡依然留著他的房間、他的物品，也留著我們無法放下的思念。失去孩子的痛，不是幾天、幾個星期就能走出來的事情，而是往後餘生都必須學習承受的課題。我特別選在教授母親後事圓滿之後，才寫下這段話。因為身為父母，我們理解失去親人的痛苦，也願意給予最基本的體諒與尊重。然而，在孩子離開之後所經歷的一切，卻讓我們不得不站出來說出自己的感受。我的孩子跟隨指導教授4年。這4年的寒暑，本應是一段師生共同成長的歲月。身為家長，我們一直相信，大學不只是傳授專業知識的地方，更是培養人才、作育英才的殿堂；而教授不只是研究指導者，更是學生人生道路上的重要引路人。然而，在孩子離開之後，我們所感受到的，卻是長時間的沉默、疏離，以及一次又一次未被回應的等待。5月19日事發當天，我們在警察局曾見到教授一面。當時身為家屬的我們，正承受著人生最巨大的打擊。然而從那一天起，到5月24日頭七之前，我們沒有接獲教授或校方任何慰問、關懷或說明。5月24日頭七當天上午8時14分，教授透過LINE傳送了一張照片到孩子的帳號，卻沒有任何文字說明。直到今天，我們仍不知道那張照片想表達什麼，也不知道其用意為何。那一天，是孩子的頭七。對於一個失去孩子的家庭而言，這樣的訊息不但沒有帶來安慰，反而留下更多疑惑與傷痛。更令我們難過的是，從5月19日至5月24日這段期間，我們始終未感受到校方與指導教授的關懷。我們不知道孩子在學校究竟發生了什麼事情，也沒有人主動向家屬說明孩子離世前後的相關情況。直到5月25日上午，家屬友人致電北科大校長室反映後，校方才於上午10點多與家屬聯繫，並於11點多送來兩個花籃。5月26日下午，電機學院院長與兩位實驗室同學前來致意。但院長當時也向家屬表示，他無法代表學校發言。而在院長離開之後，教授才首次致電給我。身為父親，我始終無法理解的是，孩子跟隨教授4年。4年的時間裡，教授不只是孩子的指導老師，更是他求學路上最重要的師長之一。研究遇到困難時，他向教授請教；研究遇到挫折時，他努力達成教授的要求；為了完成學業與研究，他投入了人生中最珍貴的青春歲月。然而，當孩子離開之後，我們卻始終感受不到教授願意主動面對家屬的態度。從5月19日事發當天，到5月24日頭七；從頭七到告別式前後，我們一直在等待。等待一句關心。等待一句慰問。等待一句說明。等待一次真誠的面對。我們等了一天、兩天、三天。我們等到孩子頭七。我們等到家屬友人致電校長室。我們等到院長前來致意。最後，我們才等到教授的電話。身為父親，我從來沒有要求任何人為我的悲傷負責。我只是始終不明白，為什麼一位跟隨教授4年的學生離開後，家屬連一次主動而真誠的關心，都等了這麼久。也正因如此，直到今天，我們仍感到無比遺憾與心痛。5月29日我孩子的告別式前，校方曾提及將頒發榮譽畢業證書給他。然而截至今日，家屬仍未收到相關說明與安排。自孩子離開至今，我們家屬始終選擇沉默。這段時間以來，我們未曾在網路上發文指責任何人，也未曾發動輿論攻擊任何人。網路上曾出現與事件相關的錄音及討論，但家屬從未主動發布相關錄音檔，也未曾透過任何方式刻意散布或操作輿論。然而，自事件發生以來，網路上也陸續出現許多未經查證的揣測、評論與指責，甚至有部分言論將矛頭指向家屬。對於一個剛失去孩子的家庭而言，這些言論無疑造成了再次傷害。我們曾經無數次想站出來說明，也曾經無數次因為看到不實內容而感到憤怒與難過。但即使如此，我們仍選擇克制，沒有在網路上與任何人爭辯，也沒有透過網路攻擊任何人。因為我們始終認為，與其讓情緒淹沒事實，不如等待相關單位給予家屬一個清楚而負責任的說明。然而，隨著時間一天一天過去，家屬等到的不是答案，而是更多的疑問與失望。30天來，我們沒有在網路上發表任何攻擊性的言論，也沒有主動公開任何錄音或資料。我們選擇等待、選擇體諒，但等待至今，仍未等到讓家屬安心的說明。失去孩子已經是人生最大的痛苦，而網路上未經查證的揣測與指責，則讓家屬承受了另一種形式的傷害。這段時間以來，我們也看見許多研究生、畢業生以及社會大眾在網路上分享自己的經歷。許多人提到自己曾面臨研究壓力、指導關係困境、反覆修改要求、長期焦慮，甚至曾在求學過程中感到無助與絕望。看到這些留言，我們才發現，原來有這麼多人曾經歷過類似的處境。此外，孩子離開後，我們也不斷思考另一個問題。當學生長期承受研究壓力、焦慮與挫折時，學校的關懷與心理支持系統是否有發揮應有的功能？孩子在離世前，曾搜尋過與心理輔導及協助相關的資訊。身為家屬，我們至今仍不知道，在孩子承受巨大壓力的那段期間，是否有人發現他的困境、是否曾有人主動關心、是否曾有任何支持機制介入。我們並非要責怪任何單位。只是當一個年輕人在面臨人生重大困境時，除了學術要求與研究進度之外，是否還有足夠的支持系統能夠接住他？如果沒有，那麼這不只是個人的遺憾，也可能是整個高等教育體系需要共同面對與改善的課題。教育的目的，不只是培養優秀的人才，更應該保護每一位正在努力生活、努力學習的孩子。我們無法判斷每一個個案的是非對錯。但身為失去孩子的父母，我們真心希望這件事情能夠成為一個提醒。我們希望學校能更加重視研究生的處境，也希望當學生發出求救訊號時，能夠有足夠的支持與關懷去接住他們。直到今天，我們依然會想起孩子的笑聲、想起他回家的身影、想起那些曾經以為理所當然的日常。失去親人最大的遺憾，不只是離別本身，而是那些來不及說出口的話，以及再也等不到的明天。我們不是要攻擊任何人，也不是要製造對立。我們只是希望知道真相。更希望不要再有下一個家庭，承受與我們一樣的痛苦。如果這件事情能夠帶來任何改變，如果未來有一個孩子因此被看見、被理解、被幫助，如果未來有一個家庭因此不必承受失去孩子的痛苦，那麼，我們最大的心願，就是讓我的孩子成為最後一位。—一位失去孩子的父親★珍惜生命，若您或身邊的人有心理困擾，可撥打安心專線：1925｜生命線協談專線：1995｜張老師專線：1980【編輯推薦】▪若不能畢業對不起她...北科大畢典包小柏博士班代表致詞已逝愛女AI現身▪合校案卡關！高雄大學通過決議推動「這校名」中山大學回應了▪台大首例AI眼鏡舞弊申請入學3離譜違規監試人員「發現很燙」識破▪畢典脫口「趕快結束自己」惹議世新校長致歉：自請停職、停薪2個月▪教師遭學生攻擊…2年89校回報教育部要出手了：給最實質協助▪分科數甲數乙考點全解析！師曝必考核心單元、遇「魔王題」應對心法

「機退2.0」車格塗銷不清民眾誤停遭開單 議員曝申訴成功多籲做好配套

北市府近年推動「機車退出騎樓」政策，不過部分地區出現騎樓機退後停車格標線塗銷不完整或辨識不清導致民眾誤停遭開單裁罰，議員也發現，類似案例經申訴撤銷比例並不低，不僅增加行政成本也造成民眾不便，呼籲配套仍應更完善。市府表示，會加強巡檢，若發生類似狀況也會盡快派員做消除作業。為改善市容並保障行人通行空間，交通局自2023年實施「淨空人行道騎樓機車專案」政策，逐步檢討取消市區道路人行道上機慢車停放區，並以挖設機車彎或將停車格調整至路側方式，以實體區隔人行道上人車動線，落實人本交通理念。然而塗銷後停車格常不完整或辨識不清的情形，導致民眾誤判遭開單裁罰比例不低，根據統計，2023年申訴273件、123件申訴成功；2024年申訴262件、93件成功；2025年申訴202件、82件成功；2026年截至2月，已申訴34件、11件成功，議員詹為元說，「先開單、再申訴」情況，不僅增加行政機關的處理成本，也造成民眾時間與精神上負擔。實際以市民大道推動機車退出騎樓的現場情況為例，現場仍可見騎樓內停放不少機車，原有機車停車格標線塗銷並不完整，標線仍清晰可見，詹認為，市府應全面盤點已實施機車退出騎樓路段，檢視原有停車格標線塗銷情形，針對標線不清或塗銷不完整處盡速改善，並研議加強現場告示或輔助標示，以降低民眾誤判情形。停管處表示，會再於預定取消機慢車停放區周邊張貼公告施工及取消停車格位訊息，以強化現場告示，並於施工當日抄錄停放於現場機車牌照資訊，以做於日後取締申訴判斷依據，相關路段整頓完成後，會再行檢視沿線執行成果，以降低廢線浮出致用路人混淆情形。停管處強調，已加強巡檢已異動路邊停車設施標線狀況，如發現廢線塗銷不清之情事，將派員辦理廢線塗（刨）除作業，倘涉人行道範圍，則將於新工處更新人行道時一併更新人行道鋪面，消除廢線反覆浮出可能性，浮出廢線會有明顯黑白斑駁痕跡，如不慎誤停，可申訴以維自身權益。北市府近年推動「機車退出騎樓」政策，不過部分地區出現騎樓機退後停車格標線塗銷不完整或辨識不清導致民眾誤停遭開單裁罰，議員也發現，類似案例經申訴撤銷比例並不低，不僅增加行政成本也造成民眾不便，呼籲配套仍應更完善。圖／詹為元辦公室提供北市府近年推動「機車退出騎樓」政策，不過部分地區出現騎樓機退後停車格標線塗銷不完整或辨識不清導致民眾誤停遭開單裁罰，議員也發現，類似案例經申訴撤銷比例並不低，不僅增加行政成本也造成民眾不便，呼籲配套仍應更完善。圖／詹為元辦公室提供北市府近年推動「機車退出騎樓」政策，不過部分地區出現騎樓機退後停車格標線塗銷不完整或辨識不清導致民眾誤停遭開單裁罰，議員也發現，類似案例經申訴撤銷比例並不低，不僅增加行政成本也造成民眾不便，呼籲配套仍應更完善。圖／詹為元辦公室提供

南漂不再是「薪酸」選擇 南科效應…部分服務業薪資趕上雙北

隨著台積電及相關供應鏈前往台南、嘉義、高雄擴廠，南漂就業話題興起。人力銀行數據顯示，不只就業人口往南部移動，連過去遠不如北部的餐飲休閒等低薪服務業也不再「薪酸」。市場需求大的職務，如行政人員、基層門市人員、客服人員、保險業務經紀人等，中南部都會區的月薪中位數逐漸追上台北，有些則與新北齊平，甚至超車新北。「科技業扮演轉型引擎，不用再委屈南漂就業了！」一○四人力銀行永續長鍾文雄說，電子資訊產業在中南部的求供比來到二點二七至二點六二，等於每人可分配到約二點五個工作機會；當高科技人才回流或南移，伴隨而來的高消費力與人才居住需求，進一步支撐基層行政、門市與業務職務的調薪動能，讓「南漂」不再是退而求其次的選擇。從營收表現也可看出南部就業市場翻轉事實。竹科過去在科技業發展一枝獨秀。受惠於ＡＩ浪潮與半導體先進製程的強勁需求，近年來南科表現急起直追，竹科去年營業額一點七兆元，雖較前年成長百分之十二點二五，但南科去年營業額達二點九七兆元，較前年成長百分之卅四點二六。竹科就業人數近十八萬人，南科去年就業人數逼近十萬人，較前年增加五六八二人，成長驚人。鍾文雄表示，從一○四數據觀察，今年一月和去年同期相比，期望在中南部工作的人數比率成長百分之十三以上，大於留在北部的百分之十一點○三，顯示南漂數增多，中南部職場漸趨熱絡。一○四發現，諸如行政人員、基層門市、專櫃人員或客服人員，中南部薪資都與北部拉近，其中行政人員在台中、台南、高雄月薪中位數三點五萬元，追平新北市的三點五萬元，台北市則為三點八萬元。客服人員亦然，中南部月薪中位數三點八萬元，與新北三點八萬元齊平、台北四萬元。鍾文雄表示，以工程類的軟體工程師為例，新竹縣市因產業聚落密集，人力市場競爭下，月薪中位數還是最高，約六點九萬元；台北、新北約六萬元，台中五點二萬元，高雄五萬元，南北薪資落差較大，但受惠於南科效應，帶領許多高薪產業鏈進駐，消費力提升，人才需求大，為了搶人才，重塑當地產業鏈薪資，拉近北中南服務業薪資差距。一一一一人力銀行發言人莊雨潔指出，中南部服務業如連鎖咖啡等外場人員，尤其是高雄、台南的部分店家開出薪資都比新北高，甚至直逼台北，雖然可能與門市狀況地點不同，但可以看出南台灣因為比較多人才回流，加上科技業進駐南台灣，都帶動薪資接近北部。另外則是因南部人才缺口大，必須提高薪資留人。至於未來的薪資成長性，南台灣服務業現在才開始加薪找人，因此往上成長空間的確比北部大。🏠udn房地產・推薦新聞欠銀行500萬房貸...最後僅需還60萬！專家：留得青山在不怕沒聯徵雙北何處最好住？北漂族大推板橋優勢多唯一缺點「各地都有」她買房才5個月竟收到15個月稅單！稅務局：沒算錯雙薪160萬能買1200萬房？內行精算：扣掉房貸剩的錢比別人月薪高屋主大跳水！房市資金流向台股「台積電炒作區」刊登量暴增