有越來越多的人喜歡騎大型重型機車,大型重型機車由於車身大、重量重、馬力強、扭力大、速度快，若不知道其特有的騎乘方法，一旦遇到緊急狀況時，若處理不當，其嚴重的程度更是讓人無法想像！所以應該要透過正確的安全駕駛訓練,除了可以提昇駕駛技能,更能享受騎乘重機的樂趣。

在台灣有一位致力於重機安全宣導的大台北駕訓班黃慶利董事長,因為自己喜歡騎大型重機,但更重視安全,本身是大台北駕訓班的負責人,它覺得更應該讓喜歡騎重機的同好有更安全的騎乘觀念。

爭取重機路權、重機牌照稅調降、重機安全駕駛運動，台灣重型車開放以來,重機駕駛權益履受歧視,逼得重機族得多次站上街頭爭取自身權益,在每次的運動當中,你都可以看到他的身影,他是大台北駕訓班的董事長黃慶利,熱愛重機的他,儘管已經年近耳順,但仍揮灑熱血於重機運動。對他來說,推廣重機是一輩子的事業, 讓重機安全、合法上路更是他一生致力的目標。

重型機車未開放前,黃慶利早已是重機的死忠愛好者,好不容易等到重機開放,卻因為國人的不瞭解,官方顢頇保守的心態,導致重機駕駛權益遭到歧視受損,於是他與全國促進會理事長陳豐運、立委陳建銘、王幸男、榮秋重機車友及其他國內知名重機界人士共同投入重機權益抗爭運動,有錢出錢,有力出力,共同努力付出,一路奮戰至今,終於讓重型機車擁有該有的路權、牌照稅、燃料稅也大幅降低,黃慶利表示,這條路雖然漫長、艱辛,但卻非常值得。 

黃慶利指出,重型機車的機械性能不僅遠遠超過普通機車,甚至也勝過一般小型轎車,在駕駛重型機車並非有駕照就安全,在擁有相對大的馬力以及扭力的狀況下,一個坑洞就足以造成生命危險。而以台灣重機騎士考照的標準,其實等於只上完初階班,若想安全上路必須具備更多騎乘技巧。因此,他創下台灣重機駕訓班首例,與榮秋重機自日本請來瀧上勝義教官,讓日本嚴謹的駕車哲學以及技術能夠傳承到台灣來。

大台北重機駕訓班網址:http://www.5i7.com.tw/