橫跨歐亞兩座大陸的西伯利亞大鐵路，是世界最長最偉大的鐵路，起迄於莫斯科和海參威，總長9288多公里，共計穿越八個時區，全程需要七天。也是俄羅斯史無前例的鐵路傳奇。旅人只要搭上這列深入大地的火車，就能一站一站地進入廣漠無邊的風景；想要橫跨西伯利亞冰原，真的不是一件難以實踐的夢想喔！
橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路（Siberian Railway）的傳奇與偉大，在於它締造了許多史無前例的世界紀錄。
在西元十七至十九世紀間，西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境，更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧，都曾被流放至此，加入開墾農地與採礦的勞役生活。
到了十九世紀，為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心，便強化控管這片廣漠之地，兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路，也在一八九二年，沙皇亞歷山大三世的宣告下興建，並分別從東西兩端同時動工：東從莫斯科，一路綿延
這道連接歐亞大陸的鐵路動脈，不僅是世界上最長的鐵路，長達十三年驚心動魄的艱鉅工程，更是超乎想像：在冬夏溫差攝氏近一百度的天候中，隨時可能遭遇冰裂、雪崩等嚴苛的極地環境裡，工人們用雙手、鋤頭、釘子，鑿穿只有攝氏零下五○度的凍原冰地，一呎一吋地深入封閉大地，一站一站地打通了西伯利亞的任督二脈，才讓俄國的勢力，從波羅的海直通太平洋。
橫貫西伯利亞的主幹線完成後，俄國陸續完成直搗中國心臟──北京的中東鐵路支線，以及從外蒙首都烏蘭巴托（Ulaan Baatar）連接北京的蒙古支線，構成絕無僅有歐亞鐵路網路。
這道充滿傳奇的鐵路，百年後已成為鐵路迷與旅人躍躍欲試的火車體驗。對旅人而言，列車上滿載的不再是鄉愁，而是一站一站讓人過目不忘的極地浩瀚之美，與多元的人文風景。
如何去坐上西伯利亞鐵道之旅?
國內旅行團所承辦的十餘天旅程，因團費高(頂級70餘萬~一般20餘萬)不易成行，因此台灣鐵道迷欲圓鐵道之旅，惟有學背包客自助遊，年輕力壯尚可行(因在俄國是英語不通、 且各種交通資訊皆以俄文為主、還有地區時差攪得旅客要提心吊膽地隨時注意與莫斯科的時差換算；還有筆者曾帶團去過莫斯科，從下機證照查驗到出關全團被留置約2小時， 俄國的公務員到服務員大都板著老K臉，予人有種不安全感，近來不知有改善否?)。
本人已進升為銀髮族，體力與膽識遠不及昔日。然為了此心願，於去年尋得北京一旅行社專營西伯利亞鐵道之旅行程，其間不斷 e-mail 討論，終解決在俄羅斯會中文的翻譯員、火車票訂購、餐宿安排(俄國任何餐廳與火車餐車上僅有俄文Menu)、貝加爾湖(古稱:北海，蘇武牧羊之處)及順道蒙古國一遊約20日半自助遊。
預定出發日：2012年 06/12~07/01。
路徑：桃園Q北京Q符拉迪沃斯托克VLADIVOSTOK(海參崴) +++巴羅夫斯克KHABAROVSK(伯力)+++尼布楚+++赤塔+++布里亞特共和國+++伊爾庫茨克+++貝加爾環湖Q蒙古國Q北京Q桃園。
行程：桃園à北京à海參崴(金號角灣軍港、海洋館、遠東勝利廣場、潛艇博物館、阿爾塞尼耶夫博物館、東正教大教堂)à西伯利亞鐵道之旅à伊爾庫茨克(波瀾大教堂、政府大樓、二戰勝利紀念廣場、歷史博物館)à貝加爾湖環湖觀光列車à蒙古國(烏蘭巴托巴、彥戈壁、哈勒和林、額爾德尼召寺、呼斯台國家公園、13世紀風情園、特日勒吉國家公園、成吉思汗雕像博物館)à北京à桃園。
交通：飛機、遊艇、渡輪、西伯利亞火車、巴士、貝加爾湖畔觀光列車、纜車、騎馬。
餐食：北京菜、俄羅斯餐、火車西式料理、貝加爾湖秋白鮭魚、蒙式餐、蒙古石頭烤羊肉；海參崴的魚市場(帝王蟹NT$550/公斤；小龍蝦、北極甜蝦NT$440/公斤)。
住宿：高級觀光飯店、火車二等臥舖(4人1間)或特等臥舖(2人1間)、蒙古包(2人1包)。
簽證：大陸台胞證、邀請函兩份(俄羅斯、蒙古國)、俄羅斯觀光簽證、蒙古國旅遊簽證。
召募對象：1. 鐵道迷。
2.有能力花費在NT$150,000/人的愛旅者。
3. 對歷年中俄條約有切膚之痛者。
4. 喜愛西伯利亞大森林、貝加爾湖自然風光、蒙古國嚮往者。
同好的朋友，歡迎來mail: h_yang77@hotmail.com
