都市計劃真的是很奇妙的東西，每個時代都有每個時代的喜好和厭惡。往昔的新歡往往過個幾十年後就變成了眼中釘。在大型建設裡頭，高架道路就是其中的一個例子。高架橋這個上一個世紀中期各都市的最愛在近代裡突然步步失竉。這裡頭有一個很大的原因是這個龐然大物對一座城市所帶來的視覺枷鎖和束縛。它對一座城所帶來的陰影甚巨，但是對當代交通量的助益却有限。在現在的都市再生計劃裡，高架橋往往是首當其衝，在還天空於民的呼聲中第一個被拆掉的。

這裡頭離我們最貼身的例子是台北北門旁忠孝橋引道的拆除。這個讓台北北門屈居在高架橋枷鎖下的引道被拆除之後，才得以讓北門的百年風華掙脫束縛重見天日。舊金山以前的Embarcadero Freeway是另一個例子，它的拆除造就了當今渡輪站附近這段Embarcadero脫胎換骨的重生，成為觀光客在地人都愛的一個區塊。而波士頓歷經十餘年的快速道路地下化工程Big Dig雖然過程多災多難，完工後對於實際上交通改善的程度也見仁見智，不過這個都市的交通改善計劃把原來的John F. Fitzgerald Expressway高架橋拆除之後，換來地面上的帶狀綠地Rose Fitzgerald Kennedy Greenway。這條綠帶雖然規劃和運作的爭議也不少，不過它目前成為波士頓引以為傲的城市居民休憩地却是不爭的事實。

而另一個有趣的現象是在高架橋拆除之後公共市場的掘起。舊金山渡輪站公共市場在Embarcadero Freeway拆除之後大放光芒，現在已經成為全國都市再生的範本之一。而在波士頓的John F. Fitzgerald Expressway拆除之後，也因應新的都市計劃而規劃了這座波士頓共公市場Boston Public Market，在2015年7月開門。這幢建築從外觀看來有兩座高塔，它們其實還是它下面Big Dig新的地下化快速道路的兩支通風口。

舊金山的渡輪站公共市場當然是作得遠近馳名，不過我覺得這座波士頓新的公共市場要走向成功之路可能還有一場硬仗要打。它雖然走向和舊金山的渡輪站如出一轍，裡頭的店家延攬了新英格蘭地區在地的食品供應商，像是我心目中在這附近比較像樣的第三波咖啡George Howell Coffee在這裡頭就有設攤。市場外頭每個禮拜有固定農夫市場的運作模式也和舊金山渡輪站的運作模式一模一樣，不過這座市場比較吃力的是出名的Quincy Market和Faneuil Hall就在不遠處。Quincy Market和Faneuil Hall已經是觀光客必訪的波士頓老字號市集了，這座新的Boston Public Market要跟這兩座老前輩搶觀光客的生意可能會比較辛苦一點。

不過不管這個市場搶得到搶不到觀光客的客源，當代的都市計劃從冰冷的高架橋轉向人潮聚集的公共市場，從單純「居民移動」的層面轉向「居民生活」的層面。這個城市設計的態度轉變無論如何都是可喜可賀的趨勢。

公共市場所在的大樓。兩座高塔其實是快速道路地下化之後的通風口。

大門口。

裡面的樣子。

公共市場只有在大樓的一樓，裡面說實話佔地不算大，店家也不算很多。

不過店家都是從在地店家選出來的。這也是當今全美公共市場運作的共同趨勢。

地方雖然不大，不過大家賣的東西都不一樣，種類選項倒也包山包海的。

我在波士頓地區目前的咖啡店心頭好George Howell Coffee在裡頭有一個攤位。

在地的蜂蜜。

花攤上美美的鮮花。

有賣生鮮蔬菜，不過在地人有多少人來這裡買菜就不可而知了。

在波士頓嘛，總要有一艘補龍蝦船來當道具。

高架橋拆了，取而代之的是新市場，這對愛逛市場的人來說也是好事一件。

地址：100 Hanover St, Boston, MA 02108

網址：https://bostonpublicmarket.org/

延伸閱讀：全球大熱搜,環遊世界逛市場

更有男人騷味的大頭熊在GQ

來和大頭熊臉書換帖當個酒肉朋友啦！