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都市計畫變更深思:「台北遠東通訊園區」
2009/10/09 08:51
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引用文章政府官員也常毀了都市計畫的美意 (未登記工廠 可望就地合法)

都市計畫變更,多少貪腐、多少官商勾結、多少土地炒作,在其內...?

如本著原先都市計畫的土地規劃,土地有各種分區設計,都市更新是好事,但若變更都市計畫,例如將使用用途本為可允許某種程度汙染的工業區的土地(假借變更為一般事務所)變更為住宅區或商業區等等,違反原先都市計畫設計,導致人民受到傷害。應是不對的。

工業區或工廠變商業區或住宅區... 您覺得食的方面,土沒被汙染嗎? 人民吃的安全,政府想過嗎?

垃圾回收集中地、焚化爐旁等地蓋學校、蓋捷運站、蓋商城、蓋動物園,對嗎?

都市計畫變更常毀了原先都市計畫土地分區設計的美意....?

也成官商勾結變更土地常用話題!?

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都市計畫變更深思:「台北遠東通訊園區」

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遠東集團 推板橋通訊園區
聯合報  2009.10.09
 
遠東集團在板橋市推出「台北遠東通訊園區」,是國內由民間開發通訊產業研發園區的首例,經北縣府於96年初發布實施都計變更主要計畫,預計以10年時間完成開發營運。遠東也依規定捐贈園區部分土地給縣府興建消防局、縣立圖書館。

北縣城鄉局長張邦熙說,「遠東通訊園區」是經濟部輔導的民間重大投資案,屬兩兆雙星計畫中數位內容及國際創新研發基地產業的子計畫,是國內少見整合通訊研發、示範性通訊數位住宅、資訊流通展示、通訊醫療、都市防災等機能的全方位高科技園區。

遠東集團認為國內通訊產業競爭激烈,又面臨日韓及大陸杭州的電信園區招商壓力,台灣通訊研發刻不容緩;且國內手機產業70%以上集中新竹以北,因此由旗下「遠東資源開發公司」主導,將板橋紡織廠約24公頃土地轉型為通訊研發園區。

張邦熙說,遠東通訊園區占地24.3745公頃,規畫14.9219公頃通訊數位專用區、2.754公頃醫療專用區,未來還有遠傳電訊、新世紀資通、亞東醫院等進駐。

此外,園區6.6986公頃公園、道路等公設用地,另依都計變更開發附加條件,將1.1065公頃土地捐給縣府興建消防局、圖書館,另捐獻代金1.6億元;其中消防局新建案已通過都審,預計年底前發包,縣圖則以現有空間重新利用。

張邦熙說,園區將分兩期開發,每期5年,第一期投入近300億元要在今年底完成全區基礎公共設施,TPK-A研發大樓已在8月上樑,正式開發營運後的目標年產值約1680億元,並增加3萬個就業機會,對提昇地方經濟、推動都市轉型及落實產業升級都具指標性意義。

【2009/10/09 聯合報】

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1.  企業財團要將現有工廠轉換使用用途(價值大翻身),有許多關卡要解決。 (地方)都市計畫必須變更、(中央或地方)計畫配合(如兩兆雙星計畫中數位內容及國際創新研發基地產業的子計畫)等。

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2樓. 李深耕
2009/10/19 00:22
遠東新 手握47萬坪土地獲利金庫 (變更地目 點土成金)

遠東新 手握47萬坪土地獲利金庫 
經濟日報  2009.10.18
 
遠東集團在大陸布局從化纖、水泥到零售百貨等產業領域都有。
 
雖然是紡織類股的龍頭,但談到遠東新世紀,法人關注的,不是它化纖紡織的獲利能力,而是它坐擁全台47.5萬坪的土地,身為全台大地主之一,未來遠東新世紀如何點土成金,是遠東新未來獲利翻兩番最重要的動能。

設資源開發公司 搶攻不動產租賃

以現有全台土地資產價值估算,遠東新估計,總市值達780億元到1,110億元之間,以目前股本計算,每股潛在價值達17元到24元。

對於遠東新而言,更名的意義,不僅是對外宣誓集團的新範圍及組織架構的全貌,更向市場強調遠東集團的雄心壯志,那就是提高公司市值,提高市值的動力,就在與旗下土地資產的開發速度。

為活化土地資產,遠東新已另行成立遠東資源開發公司,運籌特定專業區開發租售業及不動產租賃業等土地開發業務。

其中,最受矚目的板橋廠已開發為遠東通訊園區,占地7.6 萬坪,目前已進入實質開發階段,預定明年中第一棟研發大樓開始營運,相關招商活動開始展開。

另一方面,閒置的宜蘭廠3.2萬坪土地在今年9月中已取得內政部許可,變更地目由工業用地轉為工商綜合區每坪的價格至少10萬起跳,讓宜蘭廠搖身一變,身價鍍金宜蘭工商綜合區案預計開發內容以興建休閒渡假旅館購物中心

子公司遠揚建設在板橋推出608戶的建案,占地2.88萬坪,總銷金額達80億元,由於鄰近捷運出口,地理優勢佳,每坪喊價38萬至42萬元不等,遠紡持有遠揚65.1%的股權,隨著陸續完工交屋,也為遠東新未來認列轉投資收益進補不少。

大地主點土成金 市場等著看結果

法人預估,遠東新的板橋T-Park資產題材,可望於明年開始發酵,其中,明年完工的辦公大樓,估計每坪月租金約1,200元,若滿租每年約可新增1.7億元租金收入。

住宅建案採先建後售,預計2011年底完工,預計全部完銷淨利應有逾20億元,對遠紡每股獲利貢獻應有0.4至0.5元不等。

【2009/10/18 經濟日報】
 

遠紡更名為遠東新
聯合晚報 2009.12.01
 
 
遠東新世紀股份有限公司 (1402)依經濟部中華民國98年10月19日經授商字第09801241180號函核准,將公司原中文名稱「遠東紡織股份有限公司」變更為「遠東新世紀股份有限公司」。英文名稱變更為「Far Eastern New Century Corporation」,原公司股票簡稱「遠紡」更名為「遠東新」。
李深耕2009/12/01 08:49回覆
1樓. 李深耕
2009/10/09 08:55
ETC有弊案廠商還能繼續得標 (而且 遠通求償大開口 BOT慣例?)
BOT貪腐慣例!?

全民利益放一邊!(強迫裝車上機) 國道: 免費裝車上e通機,還不如免收費!
http://blog.udn.com/glee/2854969

引用文章不該繳稅的要繳,該繳稅的不用繳! (汽燃費) 20080714

國道: 免費裝車上e通機,還不如免收費!

如果沒有記錯,高速公路ETC弊案到最後不了了之,有弊案廠商還繼續得標。有這樣無能的政府及交通部,人民還能說甚麼呢?

報載 101年沒裝車上機 走國道要事先登記  聯合報 2009.04.16

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ETC/遠通求償大開口 BOT慣例?
聯合晚報 2009.09.29
 
國內重大BOT案,陸續出現財務問題。繼台灣高鐵之後,遠通電收也對高速公路電子收費,提出數千萬元補償。只要符合合約規定,廠商當然有權要求補償或提高委辦費,但ETC 本來就預估第15年才賺錢,廠商不能漫天要價獅子大開口。

高速公路電子收費系統,從民國95年2月10日營運以來,直到前天,車上機 (OBU)的裝機總數大約89萬個。以全台約600萬輛汽車數估算,裝機率不到一成五;就算用經常走高速公路的車輛200萬輛統計,裝機率也只有四成五左右。

對於不常走高速公路的民眾來說,一年走不了幾次高速公路,卻要花上千元裝車上機,在經濟不景氣的現在,算得精的民眾,當然會把錢用來付通行費,才不在乎走人工收費或回數票車道,要多等幾分鐘。

而政府喊出的電子收費節能減碳效益,對一般小老百姓,更是一點都不切實際、毫無意義的唱高調。

生意人賺取合理利潤,本來無可厚非。但對政府的補償要求,也應合理,否則就是拿全民納稅人的錢補貼業者,政府有責任為民眾看緊荷包。

而電子收費裝機率一天不提高,遠通電收委辦服務費收入就無法大幅增加,政府的節能減碳效益也會大打折扣。

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