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00922一檔…台積電、聯發科到鴻海全不漏接！小資族也能成張數富翁

下週美國對等關稅將上路，昨日傳出川普政府對於汽車、晶片等部分產業將排除特定關稅，展現彈性帶動美國主要指數全面走揚，其中台積電ADR更漲逾2%。國泰投信表示，本次川普在關稅議題上放軟姿態，緩解市場對於全球貿易戰的擔憂，台灣也有機會逃過一劫，今日台股開盤大漲200點，早盤開出22,269點，由於與美股的連動性強，若晶片業確定被排除在課徵關稅名單中，由於台股以科技類股主導，包括台積電、聯發科、鴻海等權值股，台股有機會受惠AI題材，投資人也可把握近期盤整格局進場撿便宜，透過市值型ETF國泰台灣領袖50（00922）等，將優質台股一網打盡。00922基金經理人蘇鼎宇表示，今年AI大事記莫過於2月Deepseek問世，不但具備開源優勢且成本低廉，為市場投下震撼彈，投資人擔憂既有AI產業鏈會因此被擊垮，但其實投資人不必過於恐慌，Deepseek的出現使訓練成本降低，有望將商業應用的時程往前提，觀察所有科技發展臨界點，往往是在設備投入後開始優化效能、最後拉高商品滲透率後，迎接爆發性的應用獲利面，對於產業鏈來說都有受惠空間。蘇鼎宇進一步將AI落地分為三階段：首先，訓練設備建置期間需要建置GPU等AI基礎設施，輝達、台積電等半導體廠率先受惠；第二階段則由企業導入應用為主，在客製化晶片需求上需以效能提升為目標，聯發科、聯詠與瑞昱等ASIC廠商迎來利多，最終AI商品問世、迎接AIPC換機潮，鴻海、廣達、華碩等消費電子廠商有肉吃。台股在AI發展仍不缺席，縱使短線台股走勢崎嶇，但從長線來看還是有上衝的動能，此時投資人更應沉住氣，善用市值型ETF布局台股上漲行情，像是00922只要一檔便能完整卡位台股在AI產業鏈的亮眼表現，從台積電、聯發科到鴻海三階段不漏接，還有一眾AI產業鏈供應類股支撐，預估在第二季後段，各家財報出爐後有望迎來走揚，00922目前股價每張2萬元出頭，小資族也能成為張數富翁。此外，00922也持有約2成的金融股，由於去年全台14家金控獲利創新高，近期各家金控陸續召開法說會，由於金融股在高殖利率環境下能提供支撐，表現亦相對抗跌，市場格外關注今年金融股在股利面的表現，目前已公布現金股息殖利率的金控，元大金股息殖利率達4.4%，總股利與現金股息再創高；玉山金則公布殖利率達4%，後續還有國泰金、富邦金、中信金擁有大型壽險的金控尚未開獎，後續公布後應有機會吸引更多買盤資金進駐，含金的市值型ETF備受關注，本月剛除完息適合逢低布局。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

法人評關稅震撼彈：周一台股跌千點是低消

美國總統川普政府2日宣布對等關稅措施，實施範圍高於外界原先預期，引爆全球經濟震撼、股災降臨，美股3日、4日連續兩天重跌，道瓊工業指數短短兩天暴跌約3910點、跌幅近1成，台股由於清明節連假休市躲過一劫，不過法人警告，周一台股開盤將補跌，千點恐怕只是低消，提醒投資人別隨意抄底。群益投顧總經理范振鴻分析，川普的對等關稅，範圍程度遠高於市場預期，恐造成美國社會混亂，及全球經濟衰退，影響深遠。包括美股主要指數及重要個股，很多過去兩天跌幅都超過1成，周一台股開盤勢必將補跌，恐怕會有不少個股跌停，投資人要有大跌千點以上的心理準備。至於過去幾年投資人習慣逢大跌就搶反彈，范振鴻特別提醒，這回情況不一樣，如美國道瓊工業指數3日大跌之後，4日盤中一度試著收斂跌幅，但終場仍大跌幾乎收在全日最低點，他建議投資人不要隨意抄底。范振鴻分析，川普上任後的兩大核心目標，希望平衡美國的貿易逆差，以及引導製造業回到美國，因此實施一連串措施。這次對等關稅影響範圍相當廣，包括中國、東南亞等主要製造生產基地全中槍；且稅率相當高，如台灣稅率高達32%，激進作法恐引發很強的後座力。首先，為了反應對等關稅帶來的成本增加，美國物價肯定會大幅上揚，引發通膨，這兩天已經開始出現美國民眾囤貨搶物資的情況。其次，過去全球化是比較利益法則的結果，現在川普築高關稅，很多進口產品會被擋在門外，像德國福斯汽車已經宣布暫停新車對美國出貨，中國也傳出有廠商貨物上船不出貨，先觀望美國關稅情況。范振鴻認為，全球經濟的惡性螺旋正在上升中，對等關稅影響不只是美國，美國是全球最大消費國，美國以外國家都會受影響，將嚴重衝擊全球經濟。現在關稅戰已經升溫，中國、加拿大都提出反制措施，畢竟國與國的談判不能失去國格；而對等關稅才剛宣布，川普也不太容易在這個時候馬上轉變。現在看起來一時半刻很難有太大轉圜空間。范振鴻悲觀認為，第2季台股可能先急跌、再盤跌，觀察美國關稅情況，邊走邊修正，直到川普關稅出現縮手。

歐亞汽車廠輸美快馬加鞭 日韓車輛上月出貨勁揚逾一成

為因應美國總統川普4月可能實施的新一輪關稅，德國、日本及南韓等歐亞汽車製造商都近來趕忙將車輛和核心零件運往美國，以防範供應鏈可能遭受的衝擊，航運商已加派船隻前往亞洲和歐洲載運汽車，計劃運往美國的汽車比往常多出「數千輛」。英國金融時報（FT）指出，這股汽車搶運熱潮，已使歐盟2月對美國的汽車出貨量年增22%，日本對美國的汽車出貨量增加了14%，南韓對北美的出貨量也增加15%。首屈一指的汽車船運商華輪威爾森航運（WalleniusWilhelmsen）執行長克里斯托佛森說，來自亞洲的貨運量超過該公司的接單量。他說，該公司已經增加運能以滿足需求，並表示若非該產業的汽車運輸船不足，運輸量增幅還會更大。川普已表示，對美國貿易夥伴徵收的「對等」關稅將於4月2日生效，而他要對墨西哥和加拿大進口產品徵收25%關稅的30天暫緩期，也將在同一天結束。一位航運主管說，現代和起亞等南韓汽車製造商試圖趕在新關稅期限前，加碼運送汽車倒美國。現代汽車表示，「我們不斷優化出貨計畫，以適應市場情勢」。一家德國汽車製造商的主管說，該公司正從歐洲運送更多汽車到美國，以因應關稅威脅。汽車運輸監測平台Esgian的資深副總裁歐姆利也說，從歐洲前往美國的船隻數量「明顯增加」。在墨西哥和加拿大生產汽車和零件的公司，正為美國新一輪關稅預做準備。本田汽車正努力提前從墨、加兩國出貨；克萊斯勒和吉普的東家Stellantis則表示，正將庫存跨境運至美國工廠，並在這一個月的暫緩期生產更多汽車。但並非所有汽車製造商都搶在關稅期限前出貨給美國，豐田汽車表示，並未增加從日本（或其他國家）運往美國的汽車數量，兩家日本汽車航運業者也說，需求幾乎沒變。儘管汽車產業想方設法減緩關稅衝擊，但據估算，川普這波貿易戰造成的汽車業最大輸家是豪華汽車，尤其是相對平價的德國BMW3系列，因為這款在墨西哥工廠生產的轎車，不符合美墨加貿易協定（USMCA）的規定。之前BMW3系列汽車進口到美國時只需繳納2.5%關稅，標價約為47,000美元，現在則需繳納27.5%關稅，價格可能漲超過10,000美元，但BMW在5月1日前將完全承擔額外的25%關稅。其他受到川普新關稅衝擊最大的車款，包括在墨西哥組裝的奧迪Q5、BMW2系列、賓士GLB，以及在中國大陸組裝的通用汽車（GM）別克Envision、福特林肯Nautilus和蓮花汽車Eletre等。【全球熱話題】▪哈瑪斯政治領袖遇襲身亡！內唐亞胡顧問：打到哈瑪斯求饒釋放59人質▪能破壞最堅固電纜！中國首度公開強力切割機恐顛覆全球海權格局▪日本最擁擠機場不在東京！每90秒1架飛機起降新開第2跑道也沒用▪起飛3小時備降！洛杉磯飛上海航班機長忘帶1物乘客滯舊金山數小時▪五角大廈認了！急刪多元內容竟下架歷史名照聲明曝光▪人瑞打假公司！他專揭超百歲老人有無說謊查最長壽理髮師結果曝