機車族，擁護機車路權的人，聽見談論機車的壞處時，甚至還沒談到機車減量或限制機車路權， 就已經劇烈反彈，說那是天龍國汽車族， 在欺壓可憐的機車族。

拜託，每個人都可以是機車族，好嗎？ 騎機車，開汽車，搭公車或捷運，都是交通工具的選擇而已。所以，如果你現在是機車族，也請您冷靜，讓我們心平氣和，理性的來討論機車的好處與壞處一下吧。

要談好處與壞處之前， 我先提醒一件事，談好處要看是對誰的好處，談壞要看對誰的壞處。否則，一家工廠產生的廢水，完全不處理直接排到旁邊的河川，對工廠來說是省錢又方便，只有好處沒有壞處。請問這樣可以嗎？

對一個家庭而言，家裡的垃圾不裝專用垃圾袋直接打開窗戶丟出去，省錢，方便又自由，對吧？請問這樣可以嗎？

回來開始談機車的好處，我相信大家都能朗朗上口，方便啊，省錢啊，要去哪兒就去哪，多自由啊！但請問這方便，省錢，自由是對誰的好處?不就是騎車的人自己嗎？而且是只有騎車的人自己而已。

至於壞處，機車多造成交通紊亂，造成行人的危險。(這是許多外國人來台灣後第一壞印象)，這壞處可是針對全體社會的人的。

據說機車每行駛一公里的廢氣排放，是汽車的三倍，就算不是三倍 全台灣超過千萬輛的機車排放，我敢在這裡負責任的講，絕對跟台灣人罹癌症比率世界高，有直接的相關。這個壞處，也是針對全社會人民的。

機車有一個壞處，是針對個人的，那就是車禍傷亡率高。(根據102年的資料，機車車禍死亡人數佔所有交通事故死亡人數的44.2%)

因此，以上關於機車的好處壞處整理如下。

好處- 方便- 僅對騎士本人
好處- 省錢- 僅對騎士本人
好處- 自由- 僅對騎士本人

壞處- 交通亂象- 針對全社會
壞處- 空氣污染- 針對全社會及騎士本人
壞處- 死亡率高- 僅對騎車本人

好處都是只有騎士本人的，壞處是對全社會的，這個事情的結論已經很清楚，剩下的就是人們的私心跟政治問題，我就不再講了。