「花蓮人渴望蘇花高的興建，帶動在地的經濟及觀光發展。然而，經濟發展與環境保護，往往是互相扞格的兩個矛盾議題。環保人士擔心蘇花高興建後，帶給花蓮的不是觀光人潮，反而是更多的砂石車與水泥廠，在過度開發的西部噩夢之後，環保人士擔心蘇花高的開通，讓花蓮不再享有淨土美名，以後甚至連觀光的價值都沒有了。尤其蘇花高路線規劃，途經許多敏感地帶及稀有動物區，開通後會對花蓮造成什麼衝擊？千萬不能輕視大自然反撲的力量。」(以上節錄自《中國時報》)

個人主張環境保護的議題十分重要，但反對己享有高度生活便利者以「環境保護」之名，限制較落後地區的開發與建設，環評單位對開發案應提出建設性的意見，提出解決開發案對環境衝擊影響之道，而非一昧的禁止與限制。

如果環評單位只能要求禁止開發案的進行，那麼，環評單位還須要專家學者嗎？難道專家學者們不能提出兩全之道？

假設蘇花高路線全長150公里，車道及兩側綠地美化總寛度200公尺，總計開發面積不過30平方公里，面積相當台灣島的0.08％，或台北市面積的九分之一，不過是大安森林公園的120倍大，難道我們不能給花東的同胞們一個希望？