淡水港燈塔是台灣本島唯一位於河口的燈塔，其前身建於清治時期嘉慶元年。

今燈塔於民國五十八年由海關重建為方形鋼架新塔，位於新北市淡水港北岸。

午後撘捷運至淡水滿方便，除了古蹟巡禮外，就是不能錯過淡水燈塔與夕陽。

淡水捷運站(1K)=>渡船頭(1K)=>油車口(1K)=>淡水港燈塔

攝於:新北-淡水港燈塔

日據時淡水燈塔面臨轉變，於1926年改用電燈照明，走向現代化。

      當時設有高低二處燈塔，「低燈」於今海巡署營內，「高燈」設於今淡水國中與淡江中學的交界處。日據時淡水除了這座燈塔之外，於今鼻頭街山崙設有「綠燈燈竿」。今渡船頭旁設有「紅燈燈竿」。目前僅存紅燈燈竿留存於渡船頭旁(第二代燈塔)。

      淡水港燈塔的興建，起因於天津條約簽訂後淡水港開放為通商口岸後，外商輪船進出頻仍，為改善導航設施與減少船難而特別建造。

      其前身創建於灣清治時期西元1796年(嘉慶元年)。由當地居民募款建設，塔身用天然丸石砌造，高約四公尺，使用油燈，於日沒點燈日出滅燈，因此被稱之「望高樓」，為台灣島最古老的燈塔，後因中法戰爭遭擊毀。

      中法戰爭中方雖獲勝利，當初為了阻擋法軍船艦入侵，用沉石填港，造成日後淡水港因泥沙淤積而沒落。

      西元1888年(光緒14年)，由中國海關總稅務司於油車口另建燈塔。為一座白色方形西式鐵塔，高15.8公尺，裝用六等煤油定光燈，光力一百燭。1926年改用電燈，1951年改用閃光燈，每三秒一閃，光力四千燭光，見距十一浬，後因日據拆除改建(第一代燈塔)。

從淡水捷運站往環河道路方向入口處，有一座省府地政處F030三等控制點。

捷運站(1K)=>渡船頭，沿著環河道走，路旁盡是小吃攤，紅燈燈竿即佇立於渡船頭旁。    

渡船頭(1K)=>油車口，從渡船頭出發河堤旁古蹟餐廳林立，回程可漫步於夕陽餘暉下。

油車口(1K)=>淡水港燈塔，沿著油車口木棧道續走，於87巷轉入至底可見淡水港燈塔。

      淡水港燈塔是座無人看守之燈塔，外觀為方形鋼架燈塔，塔高32.7公尺(第三代燈塔)。

      一塔二照(主燈及導燈)，主燈裝有四等交流電燈，每八秒一閃白光，光力28000支燭光，主燈下方並裝設新式分弧導燈，指示進入淡水港航道。

      今日航行於台灣海峽的船隻，多半已裝設有衛星導航系統，然而許多駕駛舢舨出海的淡水漁民仍會利用此一燈塔來指引正確的航向。

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