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3月大雪釀多起山難…玉管處籲善用「檢查點」遇4狀況就下撤
今年三月罕見大雪，山徑積雪結冰，高山事故頻傳，玉山國家公園管理處除喊話要備妥「雪季三寶」，更要會操作，並提醒山友善用路程中的「檢查點」，針對4狀況預作判斷，及時評估登山行程，若無法因應天氣及後續路程，就應下撤。玉管處表示，雪季登山除了保暖防水衣物、頭燈、離線地圖及通訊設備等，要備妥「雪季三寶」冰斧、冰爪、岩盔，更重要的是，要懂得操作使用；而登山過程中，應隨時留意天氣預報，作為後續行程的參考，及時因應。尤其像南二段「向陽進、東埔出」等長程路線，就應善用各路線的檢驗停留點，評估天氣變化、自身健康及裝備是否適合繼續前行，必要時就下撤，避免前行，否則發生山難就會很難自救，遇險後就算通報求援，搜救人員也恐難快速抵達。玉管處建議，若在玉山園區，從南投東埔進入的南二段、馬博橫斷、八通關越嶺線的檢查點建議在觀高坪，玉山群峰線為排雲山莊，關山線及庫哈諾辛山為庫哈諾辛山屋；從東部進入八通關越嶺線及新康橫斷線的檢查點在瓦拉米山屋，中平林道進入馬博橫斷則建議在馬博橫斷登山口進行檢查評估。民眾在登山過程要懂得在檢查點及時評估自身狀況及天氣，尤其針對「4狀況」未攜帶必要裝備、不太會操作裝備、身體不適、未來天氣惡劣預作判斷，有任何一要素就建議在離登山口尚近處果斷撤退，勿執意繼續行程，避免山難事故發生。而「4狀況」涵蓋獲知氣象預報未來會下雪、豪大雨等天氣惡劣，忘記帶雪季三寶、保暖防水衣物、食物、頭燈、電池、手機及地圖等必要裝備；不會使用冰爪、inreach、離線地圖等裝備；感冒、頭痛、想吐、腹瀉等任何身體不適。玉山主峰線日前因三月降雪，積雪一度超過15公分，鐵鍊也凍出成排冰柱。圖／玉管處提供玉山主峰線日前因三月降雪，積雪一度超過15公分，冰雪交加地面陡峭濕滑，相當危險。圖／玉管處提供台股2025驚驚漲 外資全年賣超5,995億元
台股2025年行情驚驚漲，以史高亮麗封關。觀察法人資金流向，全年三大法人共計賣超6,416.8億元，為史上第四高，其中外資賣超5,995億元，為史上第三高。展望2026年，法人圈預期外資動向將轉賣為買，若此，將成推升台股大動力。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻2025年台股是「先蹲後跳」格局。首季末由於美國總統川普實施對等關稅政策，衝擊全球資本市場，台股也崩跌逾6,000點，市場賣壓傾巢而出，外資更是排山倒海，是造成三大法人連二年賣超主因。其中，外資賣超5,995億元，自營商也賣超1,482億元，為史上第九高，不過，投信買超1,063.3億元，為史上第五高。外資去年賣超個股前十大，分別為台積電（2330）、台達電、富邦金、華碩、國泰金、聯發科、長榮、世芯-KY、廣達、統一；買超前十大個股則為鴻海、日月光投控、聯電、奇鋐、台光電、欣興、群聯、中華電、中信金、光寶科。投信是三大法人中唯一在2025年買超台股的機構法人，且已連續第31年買超，除因投信不斷發行商品募集資金投入市場建置部位，更重要是的政府基金透過投信委外代操，因而銀彈源源不絕，成為力挺台股最堅實的法人代表。自營商則已連賣六年。原本年初時仍僅小幅調節的自營商，在3、4月股災之際大舉出手砍倉，單月賣超金額均逾千億，直到下半年後才轉賣為買，在經過幾個月的買進回補後，全年仍賣超千餘億元。展望2026年，市場高度關注法人動向，特別是外資。法人分析，外資2026年回補台股有兩大理由，一是美國聯準會啟動降息循環，使得美元指數承壓，將引導國際熱錢轉向非美市場、特別是新興市場擴散，有機會推升新台幣匯率走升。且包括中經院等機構均已預測2026年新台幣升值為趨勢。其二，AI仍將是2026年投資的主旋律，台灣為全球AI大廠的重要軍火庫，預期整體供應鏈出貨仍將暢旺。和平協議無助燃油短缺現實！船舶四處找油 航運亂局恐持續數月
美國與伊朗達成和平協議後，全球航運業仍未恢復正常。受中東戰事衝擊的燃料供應鏈尚未修復，部分船舶加油等待時間從原本兩三天延長至近兩周，富查伊拉船用燃油價格本月初更飆上每噸1,495美元的歷史新高，較新加坡高出714美元。根據航運業者說法，船隻不僅被迫等待數日才能補給燃油，還得繞行數百海里前往其他港口加油。有些甚至因燃油品質不佳而必須卸油後重新補給。即使戰火告一段落，供應鏈重建加上船舶重新調度仍需時間，亂局可能持續數月全球大型散裝航運公司DianaShipping執行長SemiramisPaliou表示，近幾周至少兩度將原本計畫在日本補給燃料的船隻改派至南韓加油，因為部分港口無法提供客戶所需數量的燃油。DryDelShipping執行長CostasDelaportas表示，船舶在新加坡與富查伊拉等主要加油港等待補給的時間，已從過去兩三天延長至10至12天。由於無法確定原定港口有足夠燃油供應，該公司部分船舶甚至被迫捨近求遠，改道前往新加坡加油。除了燃料之外，潤滑油供應也開始吃緊。Delaportas表示，部分船舶目前只能取得原訂數量約六成的潤滑油。這場危機凸顯美國與以色列對伊朗軍事行動造成的後續衝擊。其中受衝擊最大的船舶加油中心之一，就是位於荷莫茲海峽出口附近的富查伊拉。該港原本是全球第三大船舶加油港，但價格評估機構Argus指出，戰事導致原料進口受阻，加上科威特Al-Zour煉油廠供應減少，使當地低硫燃油供應大幅縮水。供應緊張推升燃油價格。即使美伊達成協議後價格略有回落，新加坡燃油價格仍較去年同期高出逾四成。Paliou表示，高價與短缺也帶來品質問題，公司近期多次收到品質不佳的燃油。由於劣質燃油可能損害船舶引擎，船員必須先進行檢測，若品質不符標準，還得在最近港口卸油並重新補給。Delaportas則透露，DryDel旗下船舶近幾周已「非常頻繁」進行這類退油作業。【全球熱話題】▪川普簽了、伊朗認了！美伊初步和平協議14點全文公開「將立即生效」▪盟友震驚！以色列正式要求看美伊初步和平協議傳美方一個字回應▪又怪台灣？川普：美晶片霸主地位被偷不回美生產就課200%關稅▪穿緊身白T爆紅！正妹主播傲人身材藏不住大批粉絲狂讚：寫真偶像等級限會員,要發表迴響,請先登入
