翁半師來訊樹調兩輛大里事故車要迴送到富岡廠,事隔多年七堵端還看得到,但樹調端就鮮少見就決定前往記錄。

　　七堵用餐後123至板橋轉213,213樹林停靠許久未進段,應該迴送車要出段進站,不久就看到迴送車進5股:台北端)E310+EMC508+EM508+E235,EMC508頭窗破側身明顯衝撞傷痕;EM508頭窗破又軔管已損壞,怵目驚心更是傷心。

　　轉站鶯歌,8253限速要爬上桃園應該會在鶯歌待,1187後進1股待,好巧不巧車長班剛好在鶯歌見習7502調車,時間淡化記憶,8253沒得到太多關注,在待完125後不留痕跡靜靜離開,我心中獻上無限祝福送別。

　　會想記錄另一因素是三貂嶺大鐵道人,在替班時曾共事過,從老師傅們口才得知大里事故2719次電車車長就是他,到任三貂嶺後手機不時傳來認真聲音實在感動,值勤關係會與眾鐵道人聊到運轉,現列車防護系統完整,要發生列車相撞微乎其微,但事故發生總是一連串疏忽,「確認、確認、再確認」,台鐵加油!

(2013/9/11)