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新聞01

RBC Capital：給予賽默飛世爾(TMO.US)“跑贏大盤”評級 目標價661美元 智通財經APP獲悉，RBC Capital分析師Conor McNamara給予賽默飛世爾(TMO.US)“跑贏大盤”評級，目標價661美元。 McNamara指出該公司通過將其在生命科學研究方面的曆史資産與最近在CDMO、CRO和診斷領域的收購相結合，成爲了“未來生物制藥研究和藥物開發的一站式商店”。而賽默飛世爾能夠爲藥品審批流程的每一步提供客戶解決方案也使其在行業中處于有利地位。

新聞02

外資買超37億 台股趨堅 低檔支撐墊高了 工商時報 數位編輯 2022.12.27 台股示意圖。圖/本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 外資買超37億 三大法人買超台股45億元 外資等三大法人周二（12/27）合計買超台股45.06億元。包括外資與陸資買超37.89億元；投信法人持續作帳封關行情，單日買超1.81億元；自營商自行買賣部分係買超0.11億元，避險部分係賣超4.76億元，合計單日賣超4.65億元。 （工商時報 數位編輯） 航空、觀光族群擁解封題材 台股收漲43.3點 台股今天在航空、觀光等解封題材股帶動下開高震盪，盤中高點至14410點，終場以14328.43點作收，漲43.30點，漲幅0.3%，因外資適逢耶誕假期，台股今天延續量縮態勢，全場成交值新台幣1252.42億元。 中國官方昨天晚間宣布明年1月8日將放寬邊境管制，帶動國內有兩岸航線的華航、長榮航表現，但尾盤缺乏買氣支撐，終場分別以19.35元及28.45元作收，漲幅為1.31%、1.07%。 旅行社類股也在中國解封題材帶動下聚集人氣，不過多檔個股開高走低，其中以五福終場上漲2.5元，收在41.5元，漲幅6.41%，表現相對強勢。 生技族群今天拉回修正，終場類股下跌0.55%。中鋼26日公布11月自結合併稅前淨損27.67億元，今天收盤跌幅約1%，整體鋼鐵類股終場下跌0.60%。 （中央社） 《盤後解析》外資未歸隊 台股缺動能 亞股受中國大陸公告明年1月8日起全面解封激利，向多方靠攏。台股挾著國安基金護盤、11月製造業景氣露曙光利多開高，一度攻上14410.24點。 不過，盤中12月CCI再度下降至59.12，不僅為今年來最低並為首度跌破60，而5項下跌的指標都跌破關鍵點，消息一出，大盤緩步向下，臨收台積電遭空頭突襲丟失5日線，大盤漲點也同步縮減，終場集中市場收14328.43點，漲點縮減至43.30點，總成交值1252.43億元；櫃買市場收183.45點，漲0.90點，總成交值406.91億元。 PGIM保德信高成長基金經理人孫傳恕表示，近期資金動能轉弱，主因為外資休長假、日銀調升殖利率區間而吸引資金等，加上電子權值股有氣無力，使大盤持續偏弱整理，所幸上周台股面臨萬四保衛戰而守穩，下檔支撐在季線，預料本周指數欲漲不易，應以內資主導的中小型股為主，長線布局者可持續留意進場機會。 盤面上，30億節能補助可望掀起家電換機潮，今日華新(1605)暴衝5萬餘張成交量、收高2.68%，領軍聲寶(1604)、禾聯碩(5283)、大亞(1609)等電器股聯袂上漲，推升電器類股指數飆漲逾2%，扮演今日多頭大前鋒。 觀光股受惠連假及年節商機，旺季營運可望增溫，上市觀光類股指數盤中改寫2018年6月中以來逾4年半高點、達121.13點，包括雄獅(2731)、山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)均一度漲停，惟漲多賣壓也隨之出籠，晶華(2707)、雄獅(2731)等收低，類股指數漲幅也縮減至約0.6%。醫藥股大跌，保健、醫美等接棒狂奔，上市櫃生醫指數皆收低。 孫傳恕指出，從經濟基本面來看，台灣11月外銷訂單持續下滑至501.4億美元，月減9.5%、年減23.4%，寫下連三黑紀錄，主要由於電子產業面臨庫存調整，加上中國防疫封控影響產銷進程，而12月仍受全球經濟放緩挑戰，連四黑機率高，將進入全年正成長保衛戰；不過，就目前為止，累計前11月外銷訂單金額達6146.1億美元，仍較去年同期小增1.4%。 孫傳恕認為，目前不論從研調機構數據，或是保德信預估企業獲利，伺服器、高效能運算等仍是2023年科技的投資主軸，以伺服器為例，今年全年伺服器出貨量估成長6%，主要在於全球伺服器市場受惠後疫情時代雲端、數位需求穩健，帶動大型雲端資料中心需求強勁，預料該趨勢仍將持續，為前景成長明確的電子產業。 （時報資訊 郭鴻慧） 台股三大法人

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-08 08:11:03 記者 黃文章 報導美國能源部公布的數據顯示，11月7日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.796美元，為一個月來首度上漲；較前週上漲5.4美分，較去年同期上漲38.6美分。各地區零售汽油均價多數上漲，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.945美元，較前週下跌8.3美分，較去年同期上漲81.6美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖3.186美元，較前週下跌0.9美分，較去年同期上漲8.4美分。 美國汽車協會公布的數據顯示，11月7日全美零售汽油均價為每加侖3.80美元，較前週上漲4美分，較一個月前下跌9美分，較去年同期上漲38美分。美國汽車協會發言人葛洛斯（Andrew Gross）表示，雖然經濟衰退以及中國需求的擔憂仍存，但歐盟對俄羅斯原油禁運將於12月生效的供應擔憂仍支撐著原油價格；隨著原油價格重新回到每桶90美元以上的價位，零售汽油均價也跟著上揚。 美國能源部最新數據顯示，10月28日當週，美國汽油日均需求為866萬桶，較前一週的893萬桶減少27萬桶，與去年同期相比更減少84萬桶/日。過去4週，美國汽油日均需求為863.6萬桶，較去年同期的941.2萬桶減少77.6萬桶。10月28日當週，美國汽油庫存較前週減少130萬桶至2.066億桶。 根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy網站數據，11月7日全美零售汽油均價較前週上漲6.2美分至每加侖3.78美元，較一個月前下跌11.5美分，較去年同期上漲37.8美分。GasBuddy石油分析主管迪漢（Patrick DeHaan）表示，全美有半數以上地區的零售汽油價格上揚，特別是五大湖地區因為供應吃緊導致價格上漲幅度較大，但目前該區的供應已經開始緩解，零售汽油價格也預期將會有所下降。 《WorldOil.com》11月7日報導，能源數據分析公司艾凡斯智庫研究（Enverus Intelligence Research, EIR）報告表示，2023年全球石油需求可能將僅增長約100萬桶/日，較目前市場上普遍預期的年增170-200萬桶/日要低上許多。該公司董事普萊斯（Bill Farren-Price）表示，明年石油需求增長主要來自於中國、印度以及其他亞洲地區，其他地區可能將出現負增長或增長幅度微乎其微。 國際能源署（IEA）10月報告下調今明兩年的全球石油需求增長預估，稱因為全球經濟環境惡化，以及相對較高的油價將令石油需求減弱的影響。報告預估2022年全球石油需求將年增190萬桶/日，較前月的預估下調6萬桶/日；2023年全球石油需求則預估將年增170萬桶/日，至1.013億桶/日，較前月的預估下調47萬桶/日。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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