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新聞01

© Reuters. 賦能數字化轉型 吉利數科攜多個企業級解決方案亮相首屆全球數貿會 19000個零部件，能造出一輛電動汽車。産自非洲的一粒礦石，到全球供應鏈上的零部件，到中國制造的整車，最終飛馳在歐洲街頭，這其中會發生哪些故事？ 智通財經APP獲悉，12月11日至14日，吉利控股集團數字科技板塊（簡稱“吉利數科”）攜旗下一系列企業級數字化解決方案亮相全球首屆數貿會，數貿會是目前經國家批准的國內唯一以數字貿易爲主題的國家級國際性展會，圍繞數字化改革背景下的數字貿易全産業鏈，彙聚了境內外800余家頭部企業。 在3D館吉利數科展台入口，一輛電光藍極氪001吸引不少觀衆欣賞、試駕。“我們希望以‘一輛車的數字化之旅’爲主題，通過汽車全生命周期旅程，講述數字技術所發揮的重要價值。在生産制造、交通出行、用戶增長、可持續發展等場景，數字科技正全面賦能汽車工業開啓面向未來的新時代。”吉利數科戰略與市場總監鮑曉倩介紹。 一輛汽車回溯至钴、锂僅需幾分鍾！區塊鏈溯源透視汽車全産業鏈 吉利數科展示了汽車極爲廣、深、複雜的生産制造産業鏈條：一輛純電車，需要用到19000個零部件，囊括锂電池組、電驅動系統、中控系統、底盤及車身等多個部分。在GeeTrace的支持下，這些汽車零部件從一粒礦石到最終整車的全部制造過程和制造商等關鍵信息可全部通過區塊鏈存證記錄，並支持雙向追溯。 作爲國內首個針對産業鏈原材料的區塊鏈溯源平台，經過叁輪專家評審，12月13日，GeeTrace榮獲全球數字貿易博覽會先鋒獎（DT獎）。 目前，吉利數科已針對沃爾沃汽車供應鏈開展原材料追溯工作，從整車回溯至钴、锂、鎳、綠色鋁等物質的原産地開采商，平均僅需幾分鍾！GeeTrace還可智能生成供應鏈圖譜，響應産品出口合規有關要求、企業ESG及CSR等信息披露需求，助力企業實現負責任采購與可持續發展。 “GeeTrace溯源平台是區塊鏈技術在汽車領域的成功應用，極大增進了汽車行業互信。”吉利數科區塊鏈業務負責人、無錫吉利數字科技有限公司CEO彭濤介紹，GeeTrace基于吉利數科自研區塊鏈底層鏈GeecoChain打造，多中心、高效率爲每個最終産品、關鍵零部件建立唯一身份標識，吉利數科正在加速建立覆蓋不同行業的供應鏈溯源應用，支持各行業更智慧地管理與協同供應鏈。 助力汽車産業鏈減碳，碳管理一站式數字化 介紹了解G碳雲（吉碳雲） 從“搖籃”到“大門”，汽車産業鏈如何更低碳？吉利數科自主研發的G碳雲（吉碳雲）一站式數字化碳管理平台已經在吉利體系成功應用：在汽車制造工廠，吉利率先應用G碳雲（吉碳雲）完成智能碳盤查，精准識別能源結構優化項，有效降低碳排放，助力實現企業與供應鏈碳中和；對産出的每一輛車，G碳雲（吉碳雲）可高效精准實現碳足迹核算及分析，覆蓋從原材料開采、生産、分銷到使用、處置、再生利用等全生命周期…… 吉利數科雙碳業務負責人徐靓介紹，G碳雲（吉碳雲）已在吉利控股、吉利汽車、吉利商用車、路特斯、英倫汽車、極氪等公司、制造基地等共76個主體落地，並開展組織層面碳排放核算，年管理碳排放量超1億噸，爲吉利體系100多款車型、上千個零部件核算碳足迹，在産業鏈上遊1500多家供應商落地應用。近期，G碳雲（吉碳雲）賦能吉利汽車西安工廠完成I型五星級零碳工廠認證。 徐靓表示，在數貿會接觸到很多對碳管理有需求的行業夥伴，後續將推動G碳雲（吉碳雲）的優化迭代，支持更多行業定制化，更好滿足企業、地方政府和園區的碳中和及減排方案的相關需求。 數字化營銷，沉浸式互動促用戶增長 現場體驗VR版中超元宇宙 離開工廠大門，抵達用戶家門，在這個過程中，數字技術可以發揮什麽作用？展台現場被圍觀的Geetaverse創新回答——數字藏品與元宇宙沉浸式互動。自今年5月上線以來，Geetaverse與領克、吉利等汽車品牌合作發行藏品，以藝術、時尚的方式展現汽車品牌所倡導的生活潮流，拓寬與用戶的互動渠道；中超元宇宙APP的上線，更讓用戶可以戴上VR眼鏡，隨時隨地走入“異次元”。 搶鮮體驗錦鯉車裝定制車衣 本次數貿會，吉利數科還正式發布“錦鯉車裝”，搶鮮版本提供極氪001、領克03、吉利星瑞、幾何E等車型改色貼膜定制，車主通過小程序可360度自定義旋轉車身，無死角欣賞身着新衣的愛車。錦鯉車裝正式上線後，車主可一鍵生成車衣作品並直接下單。，平台實現從設計到施工的一站式閉環，沒接觸過改色貼膜的用戶也能在5-10分鍾迅速完成一款車衣設計。 吉利數科車營銷業務負責人楊斌介紹，錦鯉車裝小程序以上海、杭州、甯波叁地試點，未來，錦鯉車裝將逐步推廣至全國，並擴大車型支持範圍。 在生産制造、用戶營銷、交通出行等各種相關場景下，汽車行業無時無刻不在産生和處理海量數據。“區塊鏈、大數據、隱私計算……這些核心技術，正是吉利數科賦能汽車數字化之旅的底氣所在。”鮑曉倩表示，吉利數科因吉利控股集團數字化轉型的需要應運而生，希望一系列經吉利實踐驗證的優秀産品與解決方案，能推廣至更多行業，助力更多企業更安全、更高效數字化轉型，以應對數字化時代的競爭。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-22 09:45:31 記者 黃文章 報導最大精煉黃金出口國瑞士海關12月21日公布的數據顯示，2022年11月，瑞士黃金出口量128.46公噸，較前月的159.46公噸減少19.4%，較上年同期的129公噸減少0.4%。2022年1-11月，瑞士黃金出口量年增12.3%至1,413.7公噸，主要是受到對中國大陸出口量增長的帶動。 11月份，瑞士對中國的黃金出口量為34.86公噸，較前月的43.74公噸減少20.3%，較上年同期的39.5公噸減少11.8%。2022年1-11月，瑞士對中國的黃金出口量較上年同期的260.3公噸增加60%至415.5公噸，為瑞士黃金最大出口市場。 2022年11月，瑞士對印度的黃金出口量較前月的22.19公噸增加3.8%至23.04公噸，較上年同期進口量38.27公噸減少40%。2022年1-11月，瑞士對印度的黃金出口量年減55%至216.7公噸。 11月份，瑞士主要黃金出口市場包括中國大陸（34.86公噸）、土耳其（25公噸）、印度（23公噸）、法國（11.2公噸）、泰國（8.06公噸）、新加坡（6.6公噸）、義大利（4公噸）、德國（3.22公噸）、沙烏地阿拉伯（2.775公噸）、美國（1.72公噸）、英國（1.45公噸）、阿拉伯聯合大公國（1.37公噸）、奧地利（1.14公噸）等。 11月份，瑞士黃金進口量為232.5公噸，前十大進口來源國分別為美國（47.26公噸）、秘魯（16.18公噸）、阿拉伯聯合大公國（15.72公噸）、阿根廷（13.06公噸）、澳大利亞（12.9公噸）、菲律賓（10.7公噸）、智利（10.3公噸）、加拿大（9.2公噸）、南非（8.9公噸）、英國（7.1公噸）等，合計佔151.4公噸或65%比重。 世界黃金協會的報告表示，2022年第三季，全球黃金需求年增28%至1,181公噸，主要受到央行黃金購買量達到400公噸，創下季度新高的帶動；累計今年前三季黃金需求年增18%至3,386公噸。中國人民銀行公佈的數據顯示，中國央行11月黃金儲備增加32公噸，為三年多來首次增加。這使得中國央行的黃金儲備總量達到1,980公噸，為全球第六大黃金儲備國。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-12 12:30:36 記者 羅毓嘉 報導資產租賃三雄中租-KY(5871)、和潤(6592)、裕融(9941)今年11月營收維持強勁動能，全數刷新單月新高，就現有前11月的累計營收而言，亦均篤定2022年將毫無懸念刷新全年新高。明年儘管全球經濟景氣較為混沌，且升息環境對於資產租賃業的獲利能力有逆向影響，不過租賃三雄的應收帳款等孳息資產、乃至在綠能與先買後付等新應用領域的投資持續擴張，仍可望為2023年營運帶來正向加持。 中租集團今年11月營收為77.36億元，年增20.6%，累計營收則達到788.35億元，年增20.4%；累計營收已遠遠優於2021年甫刷新的594.77億元全年新高成績，也延續中租集團自2011年上市以來每年均能連續締造全年營收創高的營運成績。 中租集團在台灣的大型資產租賃業者當中，是在中國營運比重最高的業者，今年由於中國各區域陸續實施的疫情管控措施，對於中租集團中國客戶的還款狀況造成負面影響，今年第四季中國地區的延滯率可能自2.4%上升到約2.5%，不過隨著中國封控措施落日退場，後續影響性將有機會逐步減緩。 就中租2023年度成長動能而言，中租集團在太陽能案場的投資十分積極，太陽能資產的年增率仍能維持在20%以上，隨著台灣產業對於綠電的需求持續增長，中租的售電收入將水漲船高；同時，中租集團的應收帳款成長率也超過20%，這也意味著中租明年度的營收成長幅度應可維持在相若的水平。另一方面，中租今年聚焦發展的先買後付(buy now pay later)業務亦持續擴張通路，消費性資產租賃業務的貢獻度在2023年將看得更為明顯。 從中租集團應收帳款淨額的區域分佈來看，台灣佔比為51%，中國佔比為33%，東協區域則佔15%；在對於整體獲利的貢獻度來看，台灣為50%，中國為43%，東協地區佔比則為6%。 裕融今年11月營收為32.96億元，年增19%，累計前11個月營收為332.55億元，年增幅度達到14.2%，亦較去年全年營收新高296.32億元高出一截，同樣維持著2008年上市以來每年營收均可刷新新高的紀錄。 儘管通膨讓各國央行採取貨幣緊縮政策，對融資業者而言帶來資金成本直接上升的結果，不過裕融透過資本籌資、增加長天期資金部位，已降低潛在的利率調高風險；短期內裕融仍預期全球經濟還是不容易看到曙光，且台灣經濟和全球市場連動，對於明年景氣保守看待，不過由於裕融今年前三季孳息資產年增幅度超過20%，仍可望穩健地推升營收與獲利。 截至今年第三季底，裕融的孳息資產餘額為2284.39億元，年增21.4%，其中台灣佔比為87%，中國佔比為13%，初起步的菲律賓業務則佔比仍輕微。 和潤方面，11月營收則為20.74億元，年增20%，累計前11個月營收為206..4億元，年增幅度為27.3%，是租賃三雄當中成長動能最強勁的業者。和潤去年締造的全年營收新高為146.65億元，今年全年營收亦將大幅度刷新營收高點紀錄。 和潤今年新車承作業務受到新車銷量影響而成長有限，明年度車市看法亦趨於審慎，僅期待明年車市預估量較今年度成長；不過，和潤轉投資的和勁企業、和雲行動服務、以及和潤電能等專責商用重型車融資業務、車輛租賃服務與新能源事業群的旗下企業，明年營運應可持續開疆闢土，讓和潤的轉投資效益持續添加薪火。 截至今年第三季底為止，和潤企業的合併應收帳款餘額為2282億元，年增26%；台灣市場的應收帳款餘額為1980億元，年增幅度為22%。

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