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新聞01

業績不佳，股價暴漲！小鵬汽車(09868)能否順利駛過“寒冬” 智通財經APP獲悉，11月30日，小鵬汽車-W(09868)發布叁季報，第叁季度實現總營收68.2億元，同比增長19.3%；毛利率環比提升至13.5%。已經連續兩個季度虧損的小鵬汽車，並未止住虧損的步伐，叁季度淨虧損爲23.76億元。12月1日早盤，小鵬汽車一度漲超30%，隔夜小鵬汽車(XPEV.US)美股收漲47.28%，同與其他中概新能源汽車股全線大漲。 業績不佳，緣何暴漲？昨日(11月30日)的一則“新能源汽車補貼2023年或延續原來50%”傳聞，令新能源整車企業直線升溫。但據財聯社，包括行業協會、多家主流主機廠高層求證上述傳聞時，受訪者均表示“不知情”、“沒有消息”。 小鵬汽車今年以來股價長期處于陰跌走勢，截至目前，小鵬汽車股價今年依然跌近80%。有分析稱，小鵬汽車暴漲背後，是逼空行情的上演，甚至有不少空方股民在社區平台表示，“虧6000，趕緊賣了”。 事實上，從盈利能力看，新勢力車企蔚來、理想、小鵬均處于虧損狀態，其中小鵬汽車虧損程度最大。前叁季度，小鵬汽車共計交付了98553輛汽車。也就是說，小鵬每交付一輛汽車，便虧損6.88萬元。 小鵬汽車爲了扭轉虧損狀態，也試圖向高端市場進發。今年9月21日，小鵬G9正式上市，售價區間爲30.99-46.99萬元，超過旗下其他車型價格。不過，尴尬的是G9上市後的首月，也就是今年10月，僅交付623輛。 11月初，在接受媒體采訪時，何小鵬不止一次提到，“銷量恢複到第一陣營，品牌就會向上”。而打開銷量之門的鑰匙，還是G9。在昨日的財報電話會上，何小鵬表示，G9將帶動小鵬走出交付低谷，成爲30萬以上純電SUV市場的前叁名。明年隨着口碑的積累，進一步縮小與第一名之間的差距。 此外，近期小鵬汽車的組織架構調整引發關注。對此，何小鵬回應。“目前小鵬汽車正在深入推進組織變革，我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、産品規劃和研發，推動組織的變革和升級，並大幅減少個人在生態企業的直接參與度。同時，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務，工作精力更加聚焦于産品。”何小鵬透露道，之所以進行如此大規模的調整，核心是爲了産品競爭力、提升銷量。 對于Q4，小鵬給出的交付指引爲2萬~2.1萬輛，同比下滑50%～53%;營收指引爲48億元～51億元之間，同比下滑40%～44%。四季度本應是新能源汽車沖高産量和銷量的關鍵一季，但如今看來並未如期大增。 今年1至10月，小鵬累計交付103654輛新車。若按Q4指引計算，預計全年交付量約在12萬輛。而按照年初的規劃，小鵬在2022年的交付目標爲“達成25萬輛，沖擊30萬輛”。 展望未來，光大證券認爲，小鵬汽車的核心優勢在于全棧自研軟件算法能力，小鵬G9産能爬坡能力以及全新平台車型的産品力值得關注。 平安證券研報表示，小鵬汽車叁季度交付量符合預期，毛利率環比改善，四季度交付量繼續承壓。公司目前正在經曆短暫的經營困局，但公司正在進行一系列的改革，包括組織架構的調整和部分的戰略調整，平安證券認爲公司依然具備調整和糾偏空間，隨着2023年新車型的上市，公司銷量和單車均價有望重回增長趨勢。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-04 08:22:50 記者 黃文章 報導美國勞工部11月3日公佈，經季節調整後，截至10月29日為止當週，首次申請失業救濟金人數較前週修正值（上修1,000人）減少1,000人至217,000人，優於經濟學家原先預期的22.2萬人。截至10月29日當週，首次申請失業救濟金人數的4週移動平均值較前週修正值減少500人至218,750人。 截至10月22日為止當週，經季節調整後，連續申請失業救濟金人數較前週修正值增加47,000人至1,485,000人。當週連續申請失業救濟金人數的4週移動平均值較前週修正值增加30,000人至1,417,500人。截至10月22日為止當週，經過季節性因素調整後的保險失業率較前週持平為1.0%。 截至10月22日為止當週，初領失業金人數增加較多的為紐約州（+1,726）、喬治亞州（+1,301）、紐澤西州（+1,100）、賓州（+1,062）、伊利諾州（+1,016）；減少較多的為密蘇里州（-2,213）、佛羅里達州（-2,004）、密西根州（-804）、田納西州（-628）、波多黎各（-510）。 截至10月15日為止當週，保險失業率較高的包括波多黎各（2.1%）、紐澤西州（1.8%）、加州（1.7%）、阿拉斯加（1.5%）、紐約州（1.3%）、麻塞諸塞州（1.2%）、羅德島州（1.2%）、內華達州（1.1%）、奧勒岡州（1.1%）。 美國勞工部3日也公布第三季勞動成本增長3.5%，低於市場預期的增長4%，相比第二季為增長8.9%。第三季年化勞動生產力增長0.3%，也低於市場預期的增長0.4%。美國聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）2日表示，他不認為薪資上揚是帶動通膨的主因。 EY Parthenon資深經濟學家布蘇爾（Lydia Boussour）表示，在高通膨的環境下，生產力的增長是企業能否對抗薪資壓力的重要關鍵；但最新公布的勞動成本與生產力數據顯示，當前企業仍難以完全依賴生產力的提高來對抗通膨壓力。 諮詢公司Plante Morgan Financial Advisors投資長貝爾德（Jim Baird）表示，截至目前就業市場的數據仍然緊俏，並未符合聯準會降溫的希望，意謂聯準會政策收緊的立場並不會鬆動。鑑於升息效應傳導致整體經濟需要較長的時間，聯準會最終有可能會過度升息，從而導致經濟衰退以及裁員的增加。 美國勞工部4日將公布就業報告，經濟學家平均預估10月份非農就業人口將增加21萬人。美國9月非農就業人口新增26.3萬人，為2021年4月以來的最小月度增幅，但優於預期的增加25.5萬人。9月失業率3.5%，則是處於50年來最低的水平。美國總統拜登表示，9月份就業報告是一個令人鼓舞的跡象，稱美國經濟正朝著「穩定」增長邁進。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-17 10:09:15 記者 蔡承啟 報導因日美貨幣政策相左、利率差擴大，導致日圓近來狂貶、創32年來新低。不過日本央行(日銀、BOJ)總裁黑田東彥表示，持續維持寬鬆政策是適當的、預估日本通膨(物價升幅)會在2023年度跌破2%。而日本財長等官員今日口頭阻貶日圓。 綜合日本媒體報導，日銀總裁黑田東彥15日在美國華盛頓舉行的討論會上表示，「為了伴隨著加薪，持續性且穩定的達成物價目標，持續維持貨幣寬鬆政策是適當的」。關於日本通膨率(物價升幅)持續高於日銀所設定的2%目標，黑田重申，「這主要是來自於海外的成本推動(Cost Push)所造成，2023年度(2023年4月起的會計年度)日本通膨預估會跌破2%」。 關於日本和歐美之間的通膨出現明顯落差的原因，黑田表示，這主要是因為經濟從新冠肺炎疫情中復甦的程度和勞動市場緊繃程度有所差異所致。黑田強調，在日本並未出現薪資和物價互抬的螺旋性揚升作用。 因美國持續大幅度升息，而日本則持續寬鬆，在日美利率差擴大下引發日圓狂貶，對此黑田重申，會以景氣復甦為優先考量、會持續寬鬆。 日本官員口頭抑制日圓貶勢 據日媒報導，日本財長鈴木俊一17日表示，「因投機等因素導致匯市過度波動的話、將採取果斷措施的想法一點都沒改變」；日本財務省財務官神田真人也指出，「在國際共識下，將對過度波動採取確實的應對措施」。 神田真人表示，在上週於美國華盛頓舉行的G7/G20財長/央行總裁會議上，「首度對多數國家貨幣正呈現劇烈波動一事擁有共識」。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至台北時間17日上午9點50分為止，美元兌日圓貶值(即日圓升值)0.07%至148.58。 美元兌日圓上週五(14日)狂升0.98%，盤中最高點148.85、創約32年來(1990年8月以來)新高紀錄。 據日媒指出，從日銀公布的資料似乎透露端倪、日本疑似在上週四(10月13日)再度出手干預、阻貶日圓。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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