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新聞01

© Reuters. CFRA：西南航空(LUV.US)估值具有吸引力 給予“強烈買入”評級   LUV -2.49% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 LUV -2.72% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 LUV -1.59% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 LUV -2.33% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 智通財經APP獲悉，CFRA將西南航空公司 (NYSE:LUV)(LUV.US)視爲交通運輸股的最佳選擇之一，並給予該航空股“強烈買入”評級，目標價47美元。分析師Colin Scarola及其團隊指出，西南航空的長期增長軌迹強勁，估值具有吸引力。 Scarola稱：“西南航空已經有在2023年實質性擴大運力的員工與登機口數量，現在只需要等待來自波音公司更多的737飛機。在我們看來，這將使2023年新收入的增量成本非常低，因此利潤率將大幅提升。西南航空的資産負債表也是業內最強的，這與大多數同行的杠杆率自疫情以來飙升到令人擔憂的水平形成了鮮明對比。” 就每架飛機産生的現金而言，因爲強大的品牌和較低的運營成本，西南航空公司也排在前兩名，這將使西南航空公司在2023-2024年獲得強勁的自由現金流。 Scarola指出，47美元的目標價是2024年每股收益預期的12倍，這與西南航空在疫情前2018-2019年的預期市盈率相符。

新聞02

外資四理由 調高聯發科目標價 工商時報 簡威瑟 2022.11.18 圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 聯發科股價波段狂飆，攜手權值王台積電掀起半導體權值股大漲旋風，摩根大通證券最新指出，基於大陸市場回補庫存、智慧機需求復甦等四大理由，維持「優於大盤」投資評等，並把推測合理股價從750元調高到850元。 摩根大通證券台灣區研究部主管哈戈谷（Gokul Hariharan）早在聯發科10月底召開法說會後，即研判最壞情況已過，升評至「優於大盤」，是本波看好聯發科谷底翻揚的外資代表。 歷經本波半導體大型股股價上漲潮，聯發科17日收725元，摩根大通當時賦予的750元推測合理股價已經逼近達標，因此，摩根大通積極審視聯發科基本面，提出四大理由，認為聯發科股價短期動能不減，還有再向「8」字頭叩關的可能性。 首先，隨大陸逐漸放寬疫情管控政策，市場信心可望增強，大陸市場有機會出現補貨潮。其次，大陸智慧機明年成長可望回溫。再者，相較於高通的Snapdragon 8 Gen 2、蘋果A16仿生晶片，聯發科最新發布的天璣9200規格競爭力令人印象深刻，預料會有更多旗艦機種採用。最後，根據聯發科與高通追求更穩定毛利率的觀點，看好產品價格紀律將會延續。 在大陸市場智慧機需求上，摩根大通認為，由於庫存已開始降低、各廠牌準備推出新機型，加上對終端需求復甦的信心提升，研判Android陣營智慧機供應鏈未來幾季將持續展開庫存回補。 事實上，過去幾季以來，市場與供應商對大陸智慧機明年復甦的期望都相當低，自2016年穩定下降以來，對明年共識多僅為持平，然隨大陸疫情政策有望逐漸放寬，大陸智慧機出貨量有機會在明年上半年開始復甦。 值得注意的是，摩根大通不僅看好大陸智慧機復甦有利聯發科，更在同一時間基於相似理由升評股王大立光與聯詠，其電子研究團隊最新觀點有志一同，展現對智慧機需求可望回溫的樂觀預期。 台股中國大陸外資智慧手機聯發科目標價晨間報

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-20 13:24:37 記者 李彥瑾 報導俄烏戰爭爆發後，俄羅斯以天然氣作為威脅歐洲的籌碼。為尋找替代來源，歐洲各國紛紛轉向進口液化天然氣(LNG)，使數量有限的LNG船變得奇貨可居，日租金頻創歷史新高，而隨著冬季臨近，價格恐怕還會繼續飆漲。 《華爾街日報》報導，根據倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數據，本週LNG船現貨運價來到每日45萬美元，是今年年初的六倍之多。由於LNG船需求居高不下，以德州出口至北歐航線為例，日租金甚至一度攀升至50萬美元。 2021年，LNG船現貨運價介於每日3萬美元至30萬美元不等，但自從俄羅斯停止經由北溪1號管道向歐洲輸送天然氣，以反制西方制裁，價格已多次刷新歷史紀錄。 相較之下，由於全球經濟景氣放緩，工廠及下游零售商的運輸需求銳減，導致國際貨櫃運價跌跌不休，與LNG船運價暴漲形成鮮明對比。 船舶經紀公司Clarksons本月警告，隨著冬季即將來臨，LNG船運價恐飆上每日100萬美元，但明年第二季因氣溫回升，且新船陸續下水，屆時運價可望開始回穩。 路透社先前報導，根據美國能源情報署(EIA)的報告，在歐洲需求激增、天然氣價格高漲及出口量能增加等利多因素加持下，2022年上半年，美國LNG日均出口量達到112億立方英尺，較2021年下半年增加12%，擊敗LNG出口大國澳洲和卡達，登上全球最大LNG出口國。 由於天然氣不易運輸，需要經冷卻壓縮液化成液態，才能長途海運，使用前還要用特殊設備重新氣化，俄羅斯則是透過管道直接向歐洲輸送天然氣。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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