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新聞01

© Reuters. 西南航空(LUV.US)成爲首家恢複派息的美國大型航空公司 智通財經APP獲悉，西南航空(LUV.US)表示，將在暫停兩年多後恢複派息，成爲第一家恢複向股東派息的美國大型航空公司。在疫情期間，作爲接受政府援助的條件，西南航空曾暫停向股東派息。 西南航空董事會批准了每股18美分的季度股息，將于1月31日支付。該航空公司曾在43年的時間裏連續支付了季度股息，直到2020年初新冠疫情限制開始時才暫停支付。與美國財政援助挂鈎的股息限制已于今年9月結束。 該公司CEO表示，恢複股息“反映了自2022年3月以來航空旅行需求的強勁恢複，以及該公司穩健的運營和財務業績。” 西南航空表示有信心，盡管經濟可能出現衰退，但休閑和商務旅客的需求持續反彈將持續到2023年。隨着該行業在疫情早期的衰退後重新站穩腳跟，西南航空公司在最近的投資者電話會議中暗示，該公司渴望恢複股息。 該公司周叁還重申了對第四季度的財務預測。在投資者會議前的展示材料中，西南航空表示，隨着飛行能力從今年增加約15%，2023年全年一直居高不下的單位成本應該會下降。 西南航空公司將在2023年將資本支出提高到40億至45億美元，並預計在2024年至2026年期間平均每年約爲40億美元，因爲該公司將使用新飛機取代老化的波音737-700機隊。

新聞02

16檔基本面撐腰 漲聲鼓勵 工商時報 方歆婷 2022.10.12 台股11日盤面慘綠一片，共計1,598檔個股收黑，僅112檔收紅。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 國慶連假後首日，台股隨美股4大指數狂瀉，補跌近600點，類股哀鴻遍野，僅零星個股如建碁（3046）、立凱-KY（5227）、保瑞（6472）等，在9月營收續繳年增的基本面撐腰下，股價逆風表現、力撐平盤之上，漲幅0.15％～9.76％以上，為市場維繫一線希望。 台股11日盤面慘綠一片，共計1,598檔個股收黑，僅112檔收紅，其中，108檔為9月營收年增幅持續正成長者。進一步搭配成交量，5日均量在1,000張以上者，有包括建碁、立凱-KY、保瑞、八方雲集、華城、文曄、建準、廣越、虹堡、神準、東和鋼鐵、長榮、山富、漢翔、永冠-KY、統一等16檔出線。 建碁為近期熱門股之一，近兩年來營收成長動能強勁，主要受惠於數位電子看板及工控相關解決方案的專案回流，在加上來自歐美的汽車充電樁訂單挹注，9月營收3.57億元，年增13.08％，今年前九月營收達25.54億元，年增41.92％，站上2007年來同期新高。 立凱-KY也為9月飆股成員，9月單月飆漲12.86％，近期捷報不斷，繼赴澳設電池廠，也與歐洲鋰電池大廠簽署生產授權許可與服務合約；保瑞則是併購安成藥，9月起開始貢獻業績，加上新增三個CDMO廠，晉升為台灣生產總量最大的藥業集團，市場對其未來營運持續樂觀以待。 觀光餐飲股的八方雲集，進軍美國市場，有助營運獲利提升，且搭上台灣解封的餐飲題材，股價逆勢上漲，站回各均線之上；廣越打入高檔瑜伽服飾品牌Lululemon供應鏈，帶動9月營收創歷史新高。 長榮14日舉辦法說會，面對全球運價跌跌不休，市場靜待其未來展望及對海運景氣最新看法，三大法人不僅在連假前敲進，11日也繼續加碼，押寶法說行情意圖濃厚。 美股台股基本面

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-03 08:03:02 記者 陳苓 報導國際貿易領頭羊馬士基(A.P. Moller-Maersk A/S)警告，全球貿易倒退、消費力道減緩，經濟衰退「迫近」(looms)，該航運巨擘下調2022年的貨櫃需求。外資預測，第四季馬士基獲利將大減4成。 Google報價顯示，週三(2日)馬士基股價重挫5.79%、收15,215丹麥克朗。 Business Insider、路透社報導，馬士基調降全球貨櫃需求，預期2022年將下滑2%~4%，跌幅超過先前估計的正負1%之間，並估計經濟低潮會延續到明年。 執行長Soeren Skou指出，需求減緩和供應鏈壅塞趨緩，航運運價明顯觸頂，本季步上正常化。一如一年來的預期，未來海運盈餘將降低。他警告，烏克蘭戰爭、歐洲能源危機、通膨高漲、全球衰退迫近，地平線上烏雲遍布，打壓消費者的購買力，並衝擊全球運輸和物流需求。 Skou表示，今年全球貿易倒退，總經逆風讓明年偏向於出現下行風險，全球貨櫃市場將持平或轉負。 疫情時期消費需求爆發，讓運費衝上天際，如今價格回落。馬士基運費現貨價拉回，平均合約價雖然高於2021年，不過每個貨櫃運費可能比8月預估值低了200美元。 JP摩根(小摩)推測，此一指引顯示，第四季馬士基核心盈餘將季減40%。 馬士基第三季獲利擊敗預期，EBITDA(息稅折舊攤銷前盈餘)為108.6億美元，高於一年前的69.4億美元，也優於市場預期的97.8億美元。營收攀升37%、至227.7億美元，可是貨櫃運量年減7.6%。 (圖片來源：馬士基官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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