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2026/05/10 12:20
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旅途中的落腳處河口湖溫泉住宿,不只是睡覺的地方,而是旅人與當地文化相遇的起點。
從西歐的歷史古城到東南亞的熱帶島嶼,我們走過石板路老街、泡過日式溫泉、也在海邊陽台迎接晨光。這篇整理了我們實際入住過的國外飯店住宿,依照「地區 × 類型 × 體驗」細分,無論你是想找高 CP 值的住宿、奢華度假村、還是特色小旅宿,都能快速找到屬於自己的理想據點。
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股價跌八成、四年換三次CEO!為何甩麵和美甲成海底撈最大考驗
【撰文者:楊少強】1.股價5年跌逾8成、4年換3任CEO!海底撈昔日難被複製的極致服務,如今正成為最大挑戰。2.慶生、美甲、擦鞋等服務曾創造「租值」,但2大背景讓高成本不再換得超額利潤,服務優勢如今反變獲利壓力。3.創辦人張勇回鍋執行長,陷入降本與信仰的商模兩難。為何創業初期的「家長文化」成改革大挑戰?「海底撈你學不會,」北京大學教授黃鐵鷹在二○一一年同名著作如此描述,大家可以抄襲海底撈的模式,但其服務細節與文化,很難複製。然而,四年換三次執行長,這卻是中國火鍋龍頭海底撈當下的處境。近年,海底撈業績不佳,二五年上半年,該公司淨利年減幅度逾一三%。五年前,海底撈股價曾衝上港幣八十多元高峰,如今不到當時五分之一。高層人事也陷入動盪。二○二二年三月,創辦人張勇坦承「對趨勢判斷失誤」,將執行長交給他信賴的楊利娟。然而楊不到兩年半就下台,接替的苟軼群一年半也卸任。這導致張勇竟在二○二六年起始,又得回鍋執行長救火。海底撈崛起,靠的是把「服務」做到極致,從生日慶生、排隊送零食,到免費美甲、擦鞋與舞蹈表演。這種商業策略的本質,按經濟學家薛兆豐的觀點來看,乃是「傳遞訊號」(Signaling)。火鍋業進入門檻低,客戶難以一眼辨識食材品質。在這種資訊不對稱下,海底撈投入高昂服務成本,等於向消費者發出訊息:既然我願意在看得見的服務花大錢,就不會在看不見的食材上動手腳。這和銀行砸重金進駐氣派大樓,本質是一樣的——用高成本來證明自己的誠信。服務被仿效,「租值」漸失當消費者還沒完全信任一家店時,像海底撈這樣願意花大成本把服務做到極致,往往能賺到更好的利潤。海底撈早期的成功,正是靠著服務比別人更好,讓顧客願意多付一點錢。這種因為做得特別好而多賺到的利潤,經濟學稱為「租值」。但,租值不會是永恆。圖表製作者:楊少強當海底撈牌已家喻戶曉,消費者對品質的信任已經確立。再增加服務強度所帶來的收穫感,已不如初期明顯。但高昂服務的成本卻沒有因此下降。當額外支出無法帶來等比例收入,原本的租值就開始被侵蝕。此外,當慶生表演、美甲、擦鞋,也被對手巴奴、楠火鍋等仿效。極致服務就不再是海底撈的獨門秘笈。近年,中國經濟下沉,在消費降級、年輕人追求「極致性價比」的背景下,海底撈的高價被媒體貼上了「價格刺客」(編按:形容價格不明顯,但結帳時讓人心痛)的標籤。以前吃海底撈是為了看甩麵、美甲,現在年輕人會說:「能不能把這些雜耍砍了,直接把菜價打下來?」當提供好服務就能被消費者埋單的邏輯被推翻後,海底撈的商業模式開始失靈。成長停滯,公司越想找各種方式突圍,但沒控制好,就開始失控。近年來海底撈食品安全事件頻被曝光。該公司官網上公布自行查出的問題,包括食材過期、設備失效,還有不衛生等。這些問題本質都是公司規模擴張,管理成本超過控制能力的結果。又比如,海底撈過去以「師徒制」複製人才,店長培養徒弟再開新店並分享利潤。但隨著二○至二一年大量展店,部分區域選址重疊,甚至出現「網內互打」,以前生意好時無事,但現在在高租金店面入不敷出下,只能啟動「啄木鳥計畫」關店止血。為了尋找新成長動力,近年來海底撈從烤肉、炸雞到便當等,孵化十四個副品牌。不過,至今成效有限:截至二五年中,這些品牌營收占比不到三%。創辦人文化成改革大難題張勇看到自己的瓶頸,所以選擇交棒,但他塑造的企業文化,讓這家公司即便換了經理人,也很難徹底改變。當年,張勇剛創業,要找來一批肯把服務做得極致的員工,是非常困難的事。他的員工來自四川農村、學歷不高的年輕人。張勇對待他們的方式,不是現代的人力資源管理,而是「帶頭大哥照顧兄弟」的邏輯。他為員工租住有空調、有專人打掃的正規公寓,還給店長極大權力,這在當時的餐飲業是極端反差的待遇。這種極致的家長文化,讓基層員工相信:跟著大哥混,真的能翻身。但這種情感連結性極高的企業,要一下換掉領導人,變成用制度領導,真的難上加難。現在,隨著創辦人張勇回鍋,他得自己面臨兩難選擇:要救股價與獲利,就要壓低成本;最直接方法是降低人力與服務投入。但若服務減量,海底撈也將從一家賣「體驗與信任」的公司,變成靠價格競爭的一般火鍋店。這都很挑戰他本身的信仰。當海底撈降低服務,它,還是海底撈嗎?海底撈的故事,不只屬於餐飲業。它提醒我們,第一,市場不會永久保護既得利益者。當企業優勢被模仿,甚至成為行業的「標配」,超額利潤就會消失;第二,當公司成長規模超過組織負擔能力,規模就不再是優勢,反而變成負債。租值都會有貶值的時刻。你能做的只有,在你的技能成為市場「標配」前持續升級,沒有什麼技能別人學不會,只有一直成長的心態,難以被複製。※更多精彩報導,詳見《商業周刊》網站。※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。延伸閱讀:透視真正的中東危機:鎖住三成氦氣,成半導體未爆彈每台身價等於一輛保時捷,台達電蹲五年躍居AI散熱王秘辛3成職缺內部找、離職率僅3%!艾司摩爾「鼓勵分心」為何助留才軌道經濟北熱南冷!高雄2大車站多次流標 換不到錢潮
相較於台北、板橋等車站軌道經濟熱絡,高雄兩大車站卻「寂寞」。台鐵斥資廿五億元打造鳳山車站為「空中鳳城」,原規畫作百貨、影城和商辦,但四度招商流標,台鐵宣布將收回自營轉作便當觀光工廠,被譏為是天價便當店,更讓期盼多年的在地居民失望不已。前年完工的高雄車站商場大樓同樣經歷多次流標後,才在去年底招標成功。「空中鳳城」兩棟六層、十層建築,二○二四年七月完工後,四次招標均乏人問津,唯一成功出租僅屋頂太陽能光電板。據了解,去年底台鐵召開招商說明會,有廠商現勘後認為站內動線規畫、單電扶梯設計和樓板高度等不符商業需求,空間挑高不足也不能設置影廳,當時有廠商直言,兩棟建築除一樓外,僅其中一層有連通道,穿越動線不足,為遷就古城造型犧牲內部坪效,導致戲院、餐廳面臨樓高和承重不足的結構性問題,對投資卻步。鳳山區鎮北里長趙志成說,車站附近停車困難可能也是投資意願低原因,「若條件好誰會不想投資?」人口最多的行政區無電影院,居民聽聞空中鳳城要招商規畫電影院都很高興,誰知等待多年卻一場空,怎能不失望。有市民批評,期待多年卻等來便當工廠,搞成這樣超難看、超扯的,地方期待與實際落差真的很大,「有錢也不能這樣亂花!」國民黨立委、高雄市長參選人柯志恩說,空中鳳城作為便當觀光工廠,背離建造初衷,核心問題是人流不足,捷運楠梓五甲線經過鳳山車站,可突破鳳山站單一路線、人流不足瓶頸,也帶動東高雄商業復甦,她會與交通部溝通、統整地方意見。高雄市議員李雅靜說,「中央願花廿五億蓋一棟漂亮的便當工廠,為何不能多花些經費讓捷運延伸鳳山車站?」建議台鐵應與市府設置鳳山車站和捷運鳳山站地下聯通道,打造地下商店街。另外,台鐵高雄車站商場大樓先前招標也不順利,歷經數次流標後,去年底終於由冠德建設獲選最優申請人。對鳳山車站大樓變便當工廠,台鐵指出,台鐵便當南部銷量成長多,鳳山站增設南部中央廚房可擴大便當產能;車站低樓層仍規畫引入地方生活服務事業,中高樓層作辦公空間。至於台鐵便當體驗館的收益?台鐵僅表示,是否獲利還須觀察。市場振奮!美伊點頭同意停火 BBC揪3問題未解:須保持謹慎
市場對美國和伊朗7日宣布停火反應正面,油價大跌且股市大漲,但英國廣播公司(BBC)8日分析,需要對局勢保持謹慎的理由很多,戰爭造成的經濟創傷也可能持續。BBC指出,目前各方對美、伊、以色列3方下階段談判走向的說法不一,能否真的舉行面對面談判會是一項考驗。其次,荷莫茲海峽的實際狀況也值得關注。該海峽能否如美國總統川普所言暢通無阻?還是將如伊朗外交部長阿拉奇所暗示,海峽通航將得「經伊朗武裝部隊協調,並考量技術限制」?這不僅對石油和天然氣運輸至關重要,也影響航空燃料、硫、尿素、柴油等物資流通。這也帶出一個根本性問題,即伊朗已在波斯灣地區創造一種新現實,德黑蘭即使缺乏正常運作的海、空軍,也能控制荷莫茲海峽,甚至開始收取過路費。這種情況會持續嗎?波灣國家會接受嗎?此外,以卡達為首的幾個國家基礎設施遭到直接損害,很可能減損未來幾年全球天然氣生產;重啟生產需要數周,要恢復到戰前水準則恐需要數年。因此,這次局勢未進一步升級雖使全球經濟鬆口氣,但這場衝突對經濟的創傷多深,仍是未知數。【全球熱話題】▪川普:伊朗若「全面、立即且安全」重開荷莫茲海峽將暫停攻擊兩周▪伊朗宣稱「歷史大勝」!10點方案曝光美媒指有2問題▪停火兩周附帶條件曝光:伊朗、阿曼獲准收取荷莫茲海峽通行費▪還有更多目標沒打!川普突宣布美伊停火2周以色列錯愕被迫跟進你可能會有興趣的文章:
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