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北北基桃7月重啟「麥噪」暑期稽查

噪音是新北市陳情之首，環保局分析近3年取締案件中，有5成違規者年齡都在22歲以下，被列為防制重點。北北基桃7至9月將再啟動「麥噪」暑期聯合稽查，在主要道路及噪音車陳情熱區夜間攔查，結合科技執法等，守護民眾安寧。新北市環保局指出，「基北北桃環保交流合作平台」2023年推動「麥噪」專案以來，兩年暑假期間，合計取締569件改裝噪音車輛，並依法告發並限期改善。新北市今年除增設200處噪音科技執法設備，也與警察局、監理機關共同執行靖音專案，去年至今辦理332場夜間攔查，裁處違規車輛達4603件。環保局指出，分析2021至2024年區噪音車違規者年齡有5成為22歲以下，其中剛滿18歲到22歲占37%；且所乘機車車齡為10年以下逾7成，5年以下約占3成5都被列為重點防制族群。環保局除加強稽查外，也進入校園教育扎根，去年與轄內4所大專院校合作，要求學生完成機車年度排氣定檢方能申請校園停車證，去年促使約1900輛機車完成定檢，今年再納入4所高中職學校宣導。環保局提醒，今年1月修訂道路交通安全規則，將機車排氣管納入登記變更事項，若改裝排氣管不符合噪音規範將不予認證登記，違規者可處900至1800元罰鍰，期從源頭杜絕噪音汙染。

台灣關稅20%以內不是不可能！伊森提「5籌碼」：食安和能源打包談判

距離8月1日「川老大關稅倒數」只剩最後幾圈，眼前這場台美談判早就不是單純比價碼，而是用稅率當籌碼的一盤多邊賽，伊森一直在思考該如何看待這輪談判台灣與美國的關係，今天我們想梳理一下看法，並跟讀者分享。但在開始之前，我們可能要請讀者先認清一件事：「美方所謂的「對等」可能跟我們想像的完全不一樣」，真正在桌上的條件至少有三層：在我們看來，美國真正要的不是「對等」，而是利益可視化，讓盟友用美國關稅退讓來換更開放的採購、投資與政治承諾。在這套框架下，伊森思考台灣究竟有甚麼籌碼與風險可以跟美國進行談判呢？這裡我們提出五個籌碼與兩個風險分享：主要籌碼半導體＋AI伺服器：美方再三強調「不可替代」赴美直接投資(TSMCAZ、鴻海威斯康辛)：已經前往美國擴大設廠國防合作：美在台預囤彈藥、擴大後勤能見度農產品市場：黃豆、玉米、牛肉、基改食品開放空間仍大車稅率退讓→金額大、議價空間也大，政治成本相對可控，和萊豬、萊牛不同，關稅是口袋問題；政府可以用稅損補貼或分年調降稅率平滑衝擊，牽動民意風險遠低於農業食安。主要風險農業＝食安民意紅線➜任何鬆綁皆易被貼「犧牲健康」談判順序落後日韓？➜若台灣先被定20%而日韓後來談成15%，反而失去競爭優勢1、半導體＋AI伺服器：華府「無可替代」的產業安全美國雲端三巨頭（AWS、Azure、GoogleCloud）今年到2027年的AI伺服器採購路徑已經鎖死：先搶H200／B200，再導入TSMC3nm或2nm製程ASIC。現階段只有台積電能保證良率與產能；台系ODM又掌「機櫃級組裝＋液冷」一條龍能力。若關稅升到20%以上，對美客戶等於進貨成本立刻墊高──這不只是企業利潤問題，而是牽動美國AI國策競速。從華府角度看，保住台灣鏈＝保住自己全球數據運算優勢，因此願意坐下來談「半導體類零組件15%ceiling」等差別稅率。2、赴美直接投資：最直觀的就業與選票亞利桑那州第二座TSMC廠2026年要進2nm，威斯康辛的鴻海轉型做伺服器箱體、AI水冷模組，也排定2025下半年量產。兩案合計可拉近4,000–6,000個製造與工程職位，正好落在2026中期選舉前完工、剪綵。川普向來重視「貼牌就業K.P.I.」，台灣若把後續擴線與人才輸出（在地培訓、綠卡加速）綁進備忘錄，美方則能用較低稅率回禮，兌現他口中的「bringjobsback」。3、國防合作：台美區域安全過去一年，美軍已在台預置精準彈藥（JASSM、HIMARSM31）並擴大聯合後勤演練，國防授權法也開了長達五年的「台灣安全援助基金」。軍備前置＝盟國認證，美方自然傾向給予經濟或貿易上的正向激勵，確保台灣維持高度互操作性。換言之，台灣只要在「戰備儲油、聯合維保、資訊分享」等安保合作上進一步對表，美方國會在貿易議題上就更有理由壓低鷹派的稅率。4、農產品市場：美國農業州的「政壇老派武器」台灣一年進口黃豆、玉米逾九成來自美國，卻仍對美豬、美牛、基改黃豆有殘留疑慮。對華府而言，把已經有消費量的品項升級到「高毛利的加工品或全配方飼料」，遠比從零開墾市場來得划算；農村州議員更能用出口增長回去交差。汽車關稅：台灣民眾開心又有助美國出口若台灣在對等關稅談判中同意把美製汽車關稅從17.5%大幅下修（甚至歸零），短線效果是特斯拉、BMW、賓士等美產車型理論落地價可再降約5–10%，消費者用同樣預算就能升級進口車。不然台灣也可以開放美系電動車維修網來折衝，若有具體增購LNG、擴大軍售或EV組裝計畫，財政部吸收稅損的阻力會小很多，或是說把降稅與電動車政策綁在一起，例如幾年內增建多少做快充，或是針對美系EV車減稅。讀者不要看川普跟馬斯克鬧翻，川普討厭的是補貼電動車和單一企業，但他強調電動車供應鏈回美也是他的政策重點，若能讓美系電動車出口，對他來說也是政績之一，而對內政府也可以讓民眾買到便宜的電動車或是汽車。而對台灣來說，真正卡脖子的是農業，尤其美豬、美牛與基改標示，這不只是進口稅率的計算題這麼簡單，大家都知道食安與民意的信任題一直是台灣的核心爭點，美豬、美牛與基改食品都是台灣人很敏感的議題，任何讓步都可能被貼上「犧牲健康」的標籤，這一定不是執政黨會樂見的事情。在這裡，伊森想到的方法很可能是把農業議題與能源議題打包做談判，例如要求美國放手讓我們維持萊劑標示，但同步引進美方甲烷減排技術，或用長約LNG換部分稅率下調，把食安部分的衝擊降低，減碳並同時穩定天然氣來源，也讓美國賺到能源的利益。若一切順利，台灣最終關稅區間伊森還是認為落在20%以內。這個價格帶既能給美方面子，也保住台灣在半導體與AI伺服器供應鏈上的戰略價值；一旦低於日韓，還能反手拉高台灣廠商的競爭優勢(如果日韓後續調降就沒有優勢)。就看我們能否把「食安紅線」與「供應鏈去中化」同時化成談判籌碼，而不只是被動挨打的價格接受者。想知道更多產業與經濟趨勢？歡迎訂閱伊森的頻道：投資伊森◎已獲得投資伊森授權，嚴禁抄襲，違者必定追究。

嘉義先進封裝廠意外1人遭砸亡 台積電：已自主停工

台積電嘉義廠區工地今天發生工安意外事故，1名承攬人員經送醫搶救後宣告不治。台積電表示，相關工程目前已自主停工，釐清調查事故原因。台積電嘉義先進封裝廠工地今天上午傳出1名吊車吊掛指揮手遭電盤砸中的事外事故。台積電指出，工區相關人員第一時間於現場進行急救，並立即由駐廠救護車送醫救治，同時聯繫家屬，該員不幸於搶救後宣告不治。台積電表示，目前工地為交付承攬範圍，相關工程已先自主停工，以待進一步釐清調查事故原因，台積電全力配合調查，並協助下包商處理後續事宜。台積電規劃在嘉義建置CoWoS先進封裝廠，第1座廠預計2028年量產，可創造3000個就業機會，嘉義園區為南科管理局轄下園區。📌數位新聞這裡看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢「找車位神器」3秒搜出停車格！5縣市可用駕駛實測嘆：相見恨晚📢網紅「小周牙醫」歧視同志言論挨轟！道歉被網抓包IG、YT秒做1事：沒誠意📢Switch2台北體驗會7/5登場！抽選制、超詳細報名規則曝📢ASUSVivoWatch6AERO智慧手環開箱！指尖量心電圖睡眠追蹤曝「9成全淺眠」📢YouTube會員台灣便宜雙人方案來了！價格比印度貴近4倍規則一次看📢獨／等到iPhone嗶進站！蘋果iOS18.4開放台灣NFC交易悠遊卡公司回應了