Uber 近期積極發展空中飛中計畫，要與合作夥伴打造空中載具 UberAir，載具將使用鋰電池供電，並將台廠中橡 (2104-TW) 轉投資能元科技成功打入供應鏈，將與其合作，共同開發專屬鋰電池，雙方已在加拿大進行研發合作，最快可望 3 年內就有實體成果。

能元科技為台灣唯一生產電動車鋰電池芯的業者，公司總經輸送帶理薛人禎表示，能元已在包括電動車、家電與空中載具等領域，與世界一流廠商合作，這次與 Uber 合作，將共同開發 Uber 空中載具專用的鋰電池，雙方已於加拿大進行研發合作。

薛人禎指出，雖然原型已出爐，但後續仍有許多規格等因素待考量，還有很長一段路要走，可望於 3 至 5 年內看到實體成果。據 Uber 規劃的時程，將在 2020 年推出示範飛行，並於 2023 年商轉。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪輸送機之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

中橡目前三大業務包括碳煙、生技與電池事業，能元科技為其轉投資的鋰電池事業，在需求熱絡訂單增溫下，今年首季成功轉盈，能元科技去年電池月產能 250 萬顆，原有產能已滿載，將增設第 2 條產線，營運可望逐季增溫，預計最快今年底月產能可達 1000 萬顆，且正規劃設置二廠，明年營運展望樂觀。

自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。