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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

要如何安全度過呢 ?

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這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "

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現在銀行推出很多低利率的貸款方案

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傳日銀考慮放慢減緩購債的速度

彭博資訊引述知情人士報導，日本銀行（央行）官員可能在本月稍晚的決策會議上，討論放慢縮減購買公債的腳步。消息人士說，日銀官員可能自明年4月起，把每季減緩購債的規模，從現行的4,000億日圓（28億美元）下修至2,000億日圓，或維持現行的購債速度，也有可能把縮減購債的金額調整到2,000億至4000億日圓之間。知情人士說，新的購債計畫將為期一年。日銀總裁植田和男率領的委員會，將在為期兩天、6月17日結束的會議中，評估延續至明年3月的現行購債計畫、以及後續的安排。植田和男先前已明確表示，日銀將持續縮減購債，促使市場人士聚焦於減緩購債的規模、以及新購債計畫的延續期。根據目前的購債計畫，日銀自明年初起，將把每月的購債金額砍半至大約3兆日圓。消息人士表示，日銀可能表明，已做好在特殊情況下介入的準備，以展示其靈活性。

LOL／賽評「老山」推出「毒奶祝福御守」！祝大家身體健康萬事如意

遊戲角落合成圖／FB@mountainlol籃球有糗爺，棒球有台南Josh，而《英雄聯盟》有老山。老山是《英雄聯盟》官方賽評，經常專業分析賽況，結果卻往往與他預測的相反著稱，每當他「靈驗」一次就會被網友戲稱是「道士作法」、「金山毒霸」、「專業法師」等，甚至有人替他剪輯「作法合輯」。老山平時也是實況主，近日決定回饋粉絲推出御守，但背面的祝福小語全是反話，例如身體糟糕、今年會窮、天天加班、單身狗狗等等，經由老山加持，相信大家都會獲得反向結果。老山厲害在於，他不需要待在主播台上，就連在聊天室裡都能作法：6月1日LCP季後賽TLN原先以2：0領先CFO，第三場也順利地打了大半場，卻被網友發現老山在聊天室寫了一句「沒救了CFO」，從此卻產生讓二追三大逆轉。事後老山也笑稱自己從專業賽評變成「專業法師」，令人莞爾。英雄聯盟更多報導LOL／改很醜？2025MSI轉播介面又改前賽評怒噴：沿用LCK的不好嗎LOL／CFO高機率打T1？2025MSI賽制影片出爐LOL／競技場模式6月底回歸！將開放至少一整年英雄聯盟實況主←上一篇外媒狠批《劍星》低級卻被網友挖出喜歡《柏德之門3》「與熊浪漫」下一篇→前凸後翹！《劍星》伊芙「扶他」模組現身尺寸只有大和更大

捷運文湖線虧損16億是因在地人不搭？ 北捷解答了

雙北生活的民眾十分仰賴台北捷運，北捷更是平均每日190萬人次搭乘，不過，有民眾發現，北捷6條主要線路中，文湖線是虧損之冠。北捷指出，確實文湖線虧損16億元最多，但強調捷運路網是一體，以個別路線計算，無法呈現真實狀況。近期民眾在社群貼文指，文湖線虧損為北捷之冠。直言「車廂太擠，就連在地人都不太搭。」不過，也有人替北捷說話，「和台鐵一樣都不是本業賺錢，台鐵都漲票價，北捷也應該跟上。」、「設備折舊、維修都是成本，大眾運輸不能隨意漲價，現在又要多請保全。」北捷調閱今年1到5月的平均日運量，高運量的為淡水信義線每日54.3萬人次、板南線每日61.4萬人次、中和新蘆線每日35.9萬人次、松山新店線每日35.6萬人次。中運量的則是文湖線每日19.7萬人次。另外，針對盈虧路線，2024年路線盈虧情形，板南線盈餘為9.16億元、淡水信義線盈餘4.96億元。虧損部分，文湖線16.03億元、中和新蘆線虧12.4億元、松山新店線虧3.58億元。北捷說明，由於台北捷運各路線遍及雙北地區，行經的行政區發展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，直接影響各路線旅客進出站的型態以及運量的表現。北捷指出，捷運路網是一體的，單以個別路線計算，片面以數字解讀，無法呈現真實狀況，甚至會有誤導可能。強調台北捷運將持續精進服務品質，提供旅客舒適的乘車環境，鼓勵民眾多搭乘捷運。至於盈虧部分，北捷說，疫後雖然運量已大幅成長，但受電費調漲、物價上漲及調薪等因素影響，成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損，但仍然努力藉由附屬事業等加以填補，目前每年仍勉能有符合預算的稅前盈餘。