立霧溪砂金
臺灣東部自古有「金沙玉穴」的傳說，400年前就有花蓮產金的記載，明朝天啟年間西班牙人至哆囉滿採取砂金，永曆36年（1682）鄭克塽遣陳進輝至哆囉滿採金，清康熙36年（1697）郁永河所著番境補遺云「哆囉滿產金，淘沙出之，與雲南瓜子金相似，番人融之成條，藏巨甕中，客至，每開甕自炫，不知所用」，哆囉滿指的是立霧溪出海口附近。1622年荷蘭艦隊到澎湖時即風聞臺灣有產黃金，1636年起派員從瑯𤩝東進調查黃金的訊息，1641年終於得知黃金產地在立霧溪口的得其黎，得其黎北方為西班牙人的勢力範圍，因此荷蘭人認為要有進一步的探金行動須先驅逐西班牙人，雖然1642年西班牙人被荷蘭人趕出臺灣，但荷蘭人仍未發現傳說中的黃金。大正5年（1916）鹽水港製糖株式會社獲許在立霧溪採取砂金，是日治時經營花蓮砂金之始，昭和15年（1940）日本人開鑿太魯閣產金道路，計畫大規模採取立霧溪流域砂金，路未成已戰敗。光復初期猶可見當地人兩三人一組在立霧溪下游迎流淘沙撿取金粒，後有退輔會礦業開發處及民間公司探勘挖掘，民國69年（1980）前後又有一波淘金熱潮，因成本太高及產量過少，今已無問津者。
中橫的中式風格
中橫公路東段沿線眾多的中國傳統式建築造景，為臺灣公路僅見，煙雨矇矓山迴路轉裡的亭台樓閣是中橫行旅的印象之一，築路時的合流工程處長胡美璜希望在優美的峽谷裡能添加一些人文景致，一念之間增勝景無數，在中橫嚴苛的自然環境下這些建物能保存多久？受損後會不會依原樣修復？實在難料。這些建築造景可略分為三類：
一、石壁摩崖：閣口「魯閣長春」（趙恆惕）、長春祠「長春聽濤」（彭醇士）、燕子口「飛燕迎賓」（高逸鴻）、九曲洞「九曲蟠龍」（梁寒操）、「如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此新局」（黃杰）、西寶「雲亭遠眺」（莫德惠）、關原「合歡觀雲」（黃國書）、大禹嶺「禹嶺尋梅」（謝冠生）。
二、涼亭：現存的有溪畔志清亭、靳珩橋釀碧亭、慈母橋慈母亭、慈母橋蘭亭、岳王亭、西寶豁然亭。
三、樓閣等：閣口牌坊、閣口迴廊、長春祠、鐘樓、太魯閣樓、索道步雲牌樓、天祥天峰塔。
長春祠
長春祠的興建有點偶然。民國46年（1957）11月12日蔣中正巡視中橫公路，隨行的有來拍攝臺灣宣傳片的美國電視公司，為配合拍攝，在長春橋旁二叉の瀧湧泉上臨時搭建一座黃瓦紅牆的彩繪屋型看板，因視覺效果不錯，蔣中正交代公路局工程總處處長林則彬蓋一座真正的祠廟紀念開路殉職人員，又因太魯閣名字裡有個「閣」字，要求興建一座閣樓以符合太魯閣之名，民國47年（1958）長春祠與太魯閣樓建成，分別由廖萬紳與林水波設計，民國67年（1978）由連坤木設計，在長春祠步道最高處興建鐘樓，民國69年（1980）長春祠與太魯閣樓遭賀璞颱風損壞，由林水波設計修建，民國71年（1982）重建完成，民國76年（1987）峭壁崩坍造成長春祠毀損，民國85年（1996）於原址左方重建。
布洛灣
布洛灣位在立霧溪右岸，塔山北側山麓，海拔370~400公尺，為寬闊的雙層河階台地，背倚塔山，面向三角錐山，大山峭壁環繞，是太魯閣族人的舊居地。布洛灣太魯閣語意為追蹤獵物的地方，亦說是回音。
為了壓制太魯閣地區的太魯閣族，明治43年（1910）開始即展開情報蒐集的蕃地及蕃情調查，大正2年（1913）緊鑼密鼓的展開太魯閣討伐之準備探勘，蓄勢多時的討伐行動，徵集軍隊、警察、味方蕃、腳伕約3萬人，從東西兩邊，分霧社、立霧溪口、木瓜溪口三路，大正3年（1914）5月17日開始進擊。準備充分的行動，由臺灣總督佐久間左馬太親任討伐軍司令官指揮，2個月就攻克剽悍的太魯閣族，7月19日即宣布完成任務。
西線的攻擊部隊由陸軍組成，東線推進則是由警察組成的討伐隊擔任，東線的得其黎方面討伐隊6月24日以前進到布洛灣，並屯兵於此，西線的第二守備隊6月29日越過三角錐山，以旗號跟立霧溪對岸的警察部隊取得聯繫，7月2日一支陸軍部隊越過立霧溪抵達布洛灣，布洛灣遂成兩軍會師之地。
大正3年設立布洛灣隘勇分遣所，隔年（1915）改為布洛灣分遣所，大正11年（1922）再改為布洛灣警察官吏駐在所，大正10年（1921）設布洛灣乙種蕃童教育所，大正14年（1925）太魯閣峽口八社實施平地誘致，族人被遷移下山，布洛灣駐在所及教育所撤除。
民國80年（1991）4月26日，太魯閣國家公園在下台地設布洛灣管理站，上台地經營山月村飯店。
九曲洞
花蓮縣志描述九曲洞：「谿谷最狹，谷中一線天，即形容此地之幽邃偪仄也，此地隧道曲折連綿，外緣鑿透多處，以通風受光，另闢小徑環洞外，亦銜接公路。」颱風大雨，水瀑自絕壁頂垂掛而下，雨量越大，水勢越盛大，為極美與極危險之景。
因崩塌封閉6年的九曲洞步道整修完成後於民國108年（2019）6月24日試行開放，西段以厚實的景觀明隧道和低繞原有路面的水景步道保護遊客安全，東段封閉，保留隧道最密集、峽谷最逼仄的中段，從發源於豬股山自2200公尺急降至立霧溪的科蘭溪起，經過黃杰和九曲蟠龍石壁摩崖，到峽谷風帶止，隧道岩壁如手工打造，雖然步道長從1320公尺縮短為700公尺，明隧道大到略顯突兀，仍可見保存這段交通歷史景觀的用心良苦。
岳王亭
岳王亭建在道路外側岩石上，被石壁樹木半遮半掩，容易錯過，為紀念岳飛之忠勇而立，證之於亭前亭名石碑背面的岳鄂王亭記：「岳忠武王名飛，字鵬舉，當南宋陵夷之際，精忠報國，力禦外侮，雖為奸人陷害，未竟全功，而偉烈英名，炳耀千古，此亭之建，因以岳王名之，蓋期登臨者觀名興懷，追慕遺烈，能慨然激發收復河山，中興邦國之壯志焉。衡山趙恒惕題，時年八十八。中華民國五十六年八月十八日。」天祥風景區為推動民族精神建設，發揚忠孝節義，塑文天祥像、建慈母橋、慈母亭、岳王亭，於民國56年（1967）9月28日依次揭幕，時任國防部長的蔣經國親臨觀禮。岳王亭旁跨過立霧溪的吊橋可接研海林道，日治時稱為岩中橋，以連接科蘭警備道路，岳王亭對岸的一線瀑，日治時名為銀線瀧。
關原小吃部
關原位在畢祿山南麓，介於中橫公路碧綠神木與大禹嶺之間，距大禹嶺4.9公里，為一平坦的稜脊地區，隔塔次基里溪與屏風山相對，可眺望奇萊及合歡群峰。海拔2374公尺，在霧林帶之上，以「合歡觀雲」景觀著稱。
關原地名由來，大正3年（1914）太魯閣討伐戰役，日本陸軍從合歡山向東進攻太魯閣地區，在屏風山西麓，沿塔次基里溪開闢軍用道路運送軍械、砲彈，在屏風溪與塔次基里溪匯流處的河階駐紮，佐久間左馬太總督曾在此停留，指揮作戰，以日本岐阜縣東山要道地「關原」（Sekigahara）命名。關原舊址在現今關原下方海拔約2000公尺處，昔日中央山脈西側的托博閣人和東側的太魯閣人為爭取獵區，曾於此開戰。
關原有民國75年（1986）設立的中油關原加油站、救國團觀雲山莊、合歡派出所。關原加油站為全臺海拔最高的加油站，觀雲山莊原為中部橫貫公路關原工務段，現旁有太魯閣國家公園警察隊合歡小隊及花蓮林管處護管所。
加油站西側不遠的路邊原有一棟鐵皮屋，地址是富世村關原7號，退輔會安置的榮民尹繼現，人稱尹叔，在此經營很長一段時間的麵點小吃店，在7月均溫只有16℃的關原吃到刀削麵煮成的湯麵，果腹之外還可暖身，是當地工作的加油站、救國團及時常因公務往來的人員必到之處。民國89年（2000）鐵皮屋被太管處價購拆除，孤身在臺的尹繼現移居吉安南華，關原路旁的臺灣二葉松與臺灣赤楊間已無鐵皮屋的蹤跡，在這裡飲食過的人，再經過時會在路邊尋找曾經的店面，以及揉麵、削麵、煮麵的老兵身影，更有記得他數十年來對中橫健行隊服務員的照顧，在他過世後，這些救國團的服務員成立尹繼現紀念獎學金，幫助花東地區的貧寒學生。
太魯閣蕃人公學校
太魯閣地區第一所現代教育機構是明治33年（1900）5月1日設立的臺東國語傳習所古魯分教場，校運非常不順，同年10月12日廢止，次年（1901）臺東廳長相良長綱在古魯社（古呂社山山頂）重新設立分教場，明治38年（1905）改為太魯閣蕃人公學校，隔年（1906）發生威里事件，太魯閣地區警戒封鎖，校舍教具遭到破壞，學校關閉，明治40年（1907）6月28日移轉到七腳川復校，9月20日改稱七腳川蕃人公學校。明治41年（1908）發生七腳川事件，12月15日停課，教職員及警察一度被圍困在七腳川警察派出所，學校被燒毀。事件發生後，七腳川社眾逃往池南、溪口、荖溪、南華、巴黎雅荖避難，事件結束後，明治42年（1909）約近半數的七腳川社人被強迫遷移至臺東大埔尾原野（鹿野鄉瑞豐村新豐），七腳川社形同廢社，留下的土地設置花蓮第一座官營移民村—吉野村。
七腳川蕃人公學校根據花蓮縣志的記載，於明治42年（1909）裁撤；而臺東縣史教育篇稱日本政府將七腳川部分社民遷移到鹿野後，將七腳川公學校移轉併入里壠公學校，里壠公學校得以共用兩校的經費，依臺東的說法，七腳川公學校往南遷校一百多公里，在形式上繼續存在了一段時間。迫遷到臺東的七腳川社人在新豐西方的山腳下聚居，稱為新七腳川社，因環境艱困導致人口凋零，聚落在1920年代中期瓦解，後有漢人移居原聚落的東邊，仍稱新七腳川社，大正13年（1924）4月1日新豐地區的新七腳川社設立四年制的大原公學校，即今瑞豐國小。
太魯閣第一所學校，始於太魯閣，終於關山，先收太魯閣族人，再招阿美族學生，十年不到親歷二次兵燹，輾轉移徙百多公里，然後默默消失，沒留下半點痕跡。
三棧溪口台車橋墩
三棧溪口有5座殘存的橋墩，自臺9線懷恩橋東望，溪床上疏落的橋墩有如老人的殘齒，細小暗黑，似乎隨時都會脫落，近看則高大堅實，渾厚沉穩。這幾座橋墩的由來是日治時糖廠鋪設的台車輕便軌道，通過三棧溪的橋梁橋墩。先是賀田組在康樂墾地500多甲，半數種甘蔗，建造一條南北向的台車軌道，大正2年（1913）鹿島組敷設花蓮港街到富世岡的軌道，經營客貨運輸。大正3年（1914）為準備太魯閣討伐，設北埔到立霧溪南岸的得其黎隘勇線，並利用台車軌道運送戰備物資，在軌道兩側挖掘深3尺寬3尺（90公分）壕溝，外築3尺高的牆壁，一旦有事，各處有及胸之牆可防禦。依河岸的距離，原有的橋墩不只5座，民國92年（2003）的相片可看到尚有6座橋墩。橋墩的形制有兩種，有4座是橢圓形的水泥柱，另一座是下寬上窄的「ㄇ」型橋墩。歲月流轉，矗立超過百年的橋墩，繼續陪伴著三棧溪的流水潺潺和太平洋的海浪拍岸。
芥菜種會孫理蓮紀念館
經過芥菜種會在花蓮北埔的東區服務中心、十六股的少年之家總會被它單純寬廣的綠地吸引，它們的教堂風格類似且雅致，正面牆壁砌石，斜頂上紅白色尖塔，東區服務中心內設有芥菜種會創辦人孫理蓮宣教士的紀念館。
孫理蓮（Lillian Ruth Dickson），1901年1月29日出生於美國明尼蘇達州，1927年與馬加勒斯特學院的同學孫雅各（James Ira Dickson）結婚後來臺灣宣教，「讓我們到最需要的地方去，因為我們的人生只有一次」，1941年受到太平洋戰爭影響被迫離開日本統治的臺灣，前往南美英屬圭亞那宣教，戰爭結束後兩人於民國36年（1947）回到臺灣，民國41年（1952）設立芥菜種會（The Mustard Seeds Inc.），「芥菜種子比百種都小，但長大後連鳥都可宿在它枝下」，從關懷麻瘋病人開始，接續服務原住民、偏遠山區產婦、肺病患者、烏腳病患，設山地診所與巡迴醫療，首創原住民技職教育，在全國開設孤兒院和少年之家。民國72年（1983）孫理蓮逝於臺灣，享年82歲，在臺51年，超過她半生的時間，與孫雅各牧師同葬於嶺頭臺灣神學院教堂旁。
鄰近東區服務中心的嘉里村有座臺灣基督教長老教會阿美中會的孫理蓮紀念教會，東臺灣以人名命名的長老教會，只有富世的姬望紀念教會、水源的威朗紀念教會和孫理蓮紀念教會。
七星潭
來到七星潭的人都會有下列疑問，潭在哪裡？明明是海邊為什麼叫潭？七星是怎麼來的？於是免不了要解釋一番。
花蓮縣志卷二總記疆域七星潭條目下：「東臺海岸少彎曲，此地當美崙鼻突出之側，因勢成澳而得名。」可能因花蓮縣志流傳不廣，或「因勢成澳」沒有說明七星之由來，所以此說多無人提及。
目前最普遍的說法是清代夏獻綸編「臺灣輿圖並說臺灣後山總圖」中已有「七星潭」地名記載，標示處有數個大小湖泊，推測為低漥的溼地。七星潭原址在今花蓮機場附近，昭和11年（1936）日本在此興建軍用的「沿海飛行場」，後改為軍民用，將七星潭居民遷至海邊現址，其居民仍以七星潭稱之，故名。當初的湖泊有的被填平，現在軍機場內的水塘和花師的涵翠湖為其遺留。
花師的涵翠湖有多個名稱，過去曾用來種植菱角，當地人稱「菱角埤」。施冠慨說最早叫「翠夢湖」，時間久遠被學生誤傳為「醉夢湖」，鮑家聰任校長時將湖面整修為中國地圖的形狀，立碑命名為「中興湖」，創校50年校慶徵求師生命名，決定名為「涵翠湖」。
另一說根據明治37年（1904）出版的臺灣堡圖有標示一個位在現今機場東側，南北縱向的長條狀勺形水潭，北端為勺口，南端為勺柄，故名七星潭，後因日本人建設機場而填平。
其他講法還有看北斗七星最佳地點且有潭水的地方、有七座排列如北斗七星的定置漁場、引誘婦女的青龍變成青石等等。
只要給個說法遊客大多能接受，喜歡追根究柢的也不會追問主人而自行上網搜尋，名稱和環境的落差造成疑問產生，七星潭美麗的海天給隨興創造的各種版本都有被容納的空間，享受當前美景不需要追究誰是誰非，挑一個適合自己心情的故事就好。
美崙溪
美崙溪舊稱砂婆礑溪，因砂婆礑溪舊名米浪及鯉浪之音而稱米崙溪，民國40年（1951）改稱美崙溪，發源於七腳川山東麓，匯合嵐山溪後於水源村出谷入平原，蜿蜒於花蓮市北方，於佳山基地前八堵毛溪來會，朝東南於新城鄉嘉新村與須美基溪會合，經過美崙山西麓，農兵橋南三仙溪來會，至美崙山南折向東流，於北濱注入太平洋，流長約15.8公里，上游屬水源保護區，是花蓮市民生及灌溉用水的水源，水源村有自來水公司之砂婆礑淨水場及花蓮農田水利會的取水口。
白燈塔
花蓮女中前身為昭和2年（1927）設立的廳立花蓮港高等女學校，初期借用花蓮港尋常高等小學校（今花崗國中）上課，昭和5年（1930）遷到現址。昭和11年（1936）地方仕紳捐資興建花蓮港中學，次年（1937）改為廳立花蓮港中學，即為現在的花蓮高中。先成立女中的原因，當時的交通不發達，女生出外求學不便，故就近設立學校方便就學，很體貼的想法。
昭和14年（1939）花蓮港築港完成，昭和17年（1942）在東堤盡頭興建一座22公尺高的白燈塔，離海邊很近和白燈塔這二件和學業不相干的事，經過作家校友的渲染，慢慢成為花中學生共同的記憶和鄉愁，陳黎的「海岸教室」寫下：「我看到紫紅的浪花飛上堤岸，沖散年輕的我們，並且，越過鐵道，偷偷引誘上課中的我的學生。」楊牧散文「花蓮的白燈塔」：「從一排排日式教室當中的長廊向東望，盡頭是大海，一個四方框框的寶藍色。小男生當然就不能自制地向那個藍框框裏走去，開朗處，偉大的白燈塔就在眼前。我們伏在牆頭瞻仰，晴空萬里，碧波無垠，燈塔下點綴著一朵又一朵的白浪，永不休止。有時白浪掀高，拍在防波堤上，燈塔兀自亭亭玉立，不為所動。上了中學才知道白燈塔並不只是童稚時代夢幻的仙子，而是一座龐然雄偉的建築。我們和燈塔一起長大。中學六年，班級越高的時候，教室也就越接近大海。到了高三，信不信由你，教室就在海水的旁邊。從我們教室任何一個角落向右看，窗外都是海，海面上屹立一座永恆的白燈塔。我不知道別的同學覺得這種學習環境如何，但我上課花在看海的時間大概不少於聽書的時間，看水，看船，看天空，也看白色的燈塔。中學時代逃課不容易，但我想我曾經不只一次乾脆就逃了，大概是因為鬧情緒，少年維特的煩惱，無法在教室裡繼續發傻，像鴨子一樣聽老師打雷。但有時逃課，彷彿也是受了大海的誘惑，一種不能抵抗的感召，慫恿我翻牆出去，迅速奔過馬路，溜下山坡，越鐵路，滾落潔淨的沙灘，甚至伏身走向對角的波堤─假使不被放哨的軍士發現的話─一直走到堤尾，坐下看一水之隔那對角盡頭的白燈塔。此刻白燈塔堅毅的面貌最為傳神，甚至帶著些許叱吒的傲態，有點陌生。」
民國69年（1980）花蓮港擴港時燈塔被炸毀，海岸教室的白燈塔成為不可再見無法體驗的永遠傳說，民國94年（2005）新燈塔建成，不但塔身變成紅色，位置也離開花中，跑到花女那邊去了。
回憶
當白燈塔已成往事，郭子究的一曲「回憶」是花中學子較容易攜帶的鄉愁。
「回憶」在昭和19年（1944）4月29日和30日花蓮港音樂研究會於大洋館舉辦的藝能演奏會中發表，有曲無詞，曲名為「思ひ出」，是郭子究為音樂研究會會員講解附點音符時隨手寫在黑板，意外偶得，後經潤飾成曲。
「回憶」充滿閨怨的歌詞：「春朝一去花亂飛，又是佳節人不歸，記得當年楊柳青，征人何時歸？」為花中國文老師陳崑民國37年（1948）所作，民國54年（1965）學校合唱團要參加比賽，請呂佩琳為後段填入新詞。郭老師的音樂課，「回憶」是必學的歌曲，由創作者親自鋼琴伴奏，是很難得的經驗。學子羈旅他鄉的愁緒以戰亂流離的情思表達，文字與感情確有出入，但時間累積一定的厚度之後，也就習慣了這種錯亂。
美崙田徑場
美崙田徑場位在花中和亞士都飯店間的一塊方正土地上，原來是片荒廢的國有地，附近居民用來種菜。民國62年（1973）29歲甫就任花蓮市長的陳清水和朋友談到花蓮沒有體育場的問題，開玩笑說如果有推土機，他就去美崙整理場地，沒想到第二天友人真的弄來一輛推土機，在沒有任何經費和計畫的情況下開始整地，調用四位清潔隊隊員幫忙，撿拾石材業者丟棄在文化中心空地上的石頭墊地基，拜託花中的學生和體育老師用從自來水廠借來的車子搬運石塊，亞士都飯店的老闆吳景聰每天站在飯店門口看，覺得不可思議，「哪有人這樣搞的？」在沒有資源的情況下用盡所有可用的資源，這股幹勁感動了一批人，開始捐錢捐水泥捐砂石，終於完成了這座田徑場，在民國91年（2001）德興的縣立體育場完工前，美崙田徑場一直是花蓮縣最重要的體育競技場地。
現在的美崙田徑場已舖設PU跑道，司令台寬大舒適，面對太平洋，椰影搖曳，除了提供市民休閒運動，也是時常舉辦縣內體育及大型活動的場地。
亞士都飯店
美崙海濱公園旁的亞士都飯店，是花蓮第一家觀光飯店，以面臨太平洋的絕佳位置著稱，白色的建築宛如花蓮中學校園南邊的另類圍牆，50年的歷史被視為理所當然的存在，臺灣新冠肺炎疫情突起的民國110年（2021）7月更名為「東旭觀海酒店」，亞士都飯店走入歷史，證明世上唯一永遠不變的，只有改變。
亞士都飯店創辦人吳景聰，臺北市士林人，曾旅日經商，民國50年（1961）創設亞細亞觀光事業股份有限公司，民國53年（1964）開設臺北亞士都飯店，導入日式服務，民國59年（1970）花蓮亞士都飯店開幕，是當時花蓮地區最高級的飯店。
民國66年（1977）統帥飯店、72年（1983）中信飯店開業，亞士都有了競爭者，民國82年（1993）美侖飯店的成立使花蓮觀光渡假飯店的格局轉變提升，民國91年（2002）、95年（2006）、108年（2019）遠雄悅來大飯店、理想大地渡假飯店、瑞穗春天酒店等大型渡假飯店陸續開幕，加上大大小小或精緻或簡約的民宿設立，不堪雙面夾擊，老飯店認命出售，由東旭資產管理股份有限公司接手。
亞士都開張的民國59年，花蓮港在海岸北邊T字型堤防和白燈塔後方，飯店東側是一片海灘，有一條從花蓮車站到花蓮港的鐵路，會經過一個叫鳥踏石仔的小村庄，飯店旁臨港線鐵路的新村車站，民國41年（1952）以前的站名是日ノ出（日之出），飯店正前方的美崙田徑場是一片間雜臨時小菜圃的荒地，連接花中有很多相思樹的操場，花中的禮堂、三排班級教室、柔道館是日治時期留下的木構校舍，隔著原名中學路的民權路，西北方的鐵路局日式木造宿舍，西南方的港務局宿舍，住著很多員工和眷屬，魯豫小吃那時的店名是山東包子鋪？中一豆花還沒開張…相較這些一去不回的消逝，飯店只是換了招牌名稱，還好。
椰風源起
花蓮市海岸路北濱公園一帶至後備軍人公園的可可椰子是民國62年（1973）當選花蓮市長的陳清水任內所植，為了營造花蓮海濱的熱帶風情，以每株10元的價格從屏東林管處購得大量的可可椰子樹苗，栽種在海濱幾個公園的路旁，椰子樹在路邊形成椰林大道的景象，改變了花蓮市濱海的街景。
花崗山棒球場
花崗山是位在美崙溪出海口右岸的一座小丘，將花崗山山頭剷平後興建花崗山公園，大正11年（1922）7月正式開放，當時有公會堂（國民黨花蓮縣黨部）、昭和記念館（國軍英雄館）、棒球場、相撲場、動物園等設施，這裡的棒球場是日治時期花蓮棒球運動的主要比賽場地。
日治時期花蓮最有名的棒球隊能高團，前身是花蓮港賀田組職員林桂興於大正10年（1921）召集本地的原住民組成的高砂棒球隊，是臺灣第一支原住民棒球隊，得到花蓮港廳廳長江口良三郎和賀田組總經理梅野清太的支持，以能高山之名，於大正12年（1923）改名為能高團，球員被安排到花蓮港農業補習學校就讀，大正13年（1924）開始參加各項比賽，除與臺灣北部、西部球隊交手，並赴日本比賽。後因江口良三郎病逝，梅野清太自己有一支朝日組棒球隊，加上4位重要隊員被日本挖角，能高團遂於昭和2年（1927）解散。能高團隊員羅道厚昭和11年（1936）加盟日本職棒東京參議員隊，成為臺灣第一批打職棒的棒球選手，昭和14年（1939）能高團的候補球員葉天送加盟日職南海隊，昭和19年（1944）獲得日職打擊王。
昭和17年（1942）擔任花蓮港市議會議員的林桂興在東薈芳酒家裡認識剛從屏東來到花蓮，以教酒家女唱歌維生的郭子究，兩人計畫創設西洋音樂研究團體，昭和18年（1943）2月28日成立花蓮港音樂研究會，林桂興為創辦人，郭子究為指導講師，會址設在林桂興自宅，昭和19年郭子究因間諜罪遭日本憲兵逮捕，雖於2個月後被釋放，但花蓮港音樂研究會自此中止演出，不再運作。
花崗山於民國63年（1974）重建棒球場，民國70年（1981）拆除。
花崗山剝皮辣椒
剝皮辣椒源起於鳳林的金品醬園，因颱風致使青辣椒無法如期採收，農民繳不出契作的紅辣椒切片，金品醬園的陳秋金收購全部的青辣椒，開始研究剝皮辣椒的做法，民國82年（1993）研發出第一台剝辣椒皮的機器。
剝皮辣椒是在辣椒醃漬前將辣椒剝皮去籽以增加口感，辣椒剝皮的方法有高溫油炸及滾水煮兩種方式，經過油炸或水煮後較容易剝去辣椒皮。
剝皮辣椒的製作門檻不高，做的人漸多，最有名的花崗山剝皮辣椒，以在花崗山自宅販賣而名，暢銷的程度從每人限購兩瓶到限購一瓶還常常缺貨買不到，網購要等半年。花崗山剝皮辣椒製作方法強調油炸後不經水洗，以純人工方式剝皮去籽，成品是切成細條狀，和其他品牌多是整顆辣椒不同，原是以花蓮自產的百香辣椒與橙香辣椒為原料，因需求量太大，改向全省各地收購。
筑紫橋
花蓮市中正路上跨越美崙溪的中正橋，於日治時期興建，因當時中正路名為筑紫通而稱為筑紫橋，最早的筑紫橋是木材搭建，橋名或造型都有濃厚的日本味，木造橋樑無法負荷花蓮舊市區與花蓮港所在米崙間的交通聯絡，於大正13年（1924）改建為水泥橋，又因橋梁北端為花蓮港分屯大隊營區，被稱為陸軍橋，臺灣光復後路名和橋名都改為中正，民國78年（1989）公路局改建，從雙線道拓寬為四線道，由簡支梁橋改建為沒有橋墩的懸臂式橋梁。
筑紫橋的位置在美崙溪入海前最後一道曲流的前方，橋北西側傍著美崙山腳，是花蓮港分屯大隊營區。日治初期以二個步兵中隊駐紮花蓮，明治39年（1906）威里事件後日本陸軍步兵第二聯隊第三大隊進駐花蓮，原來的兩個中隊移防璞石閣及卑南，明治41年（1908）佔地5萬坪的陸軍營區完工，除營舍外還有專屬的衛戍病院，臺灣光復後仍為軍管，現作為憲兵營舍，日治時的將官集會所及疑似水牢的建築仍存。
筑紫橋北東側臨溪有一批日式宿舍群，為日本陸軍官舍，根據不同年份的花蓮港市街圖，推測這些官舍興建於大正13年（1924）至昭和6年（1931）之間，現有8棟建築，連周遭空地約4600多坪，最大的一棟在臺灣光復後曾供退役將官居住，故被稱為將軍府。
範圍再放大一點看，花蓮港分屯大隊西邊有大正5年（1916）鎮座的花蓮港神社（忠烈祠），東邊台地上有大正6年（1917）興建的米崙淨水廠、昭和17年（1942）開廳的花蓮港陸軍兵事部辦公室（松園別館）和昭和19年（1944）設立的臺灣放送協會花蓮港放送局（中廣花蓮台）。
筑紫橋南西側的明禮國小，是花蓮縣最早設立的現代學校，明治31年（1898）設臺東國語傳習所奇萊分教場，明治38年（1905）改為花蓮港公學校，昭和14年（1939）改稱明治公學校，民國35年（1946）改為明禮國校，始以明禮為校名。曾有三所分校，昭和8年（1933）設花蓮港公學校分教場，昭和14年（1939）獨立為昭和公學校，即今明義國小；花蓮港小學校米崙分教場，昭和15年（1940）獨立為曙小學校，就是現在的明恥國小；明治國校佐倉分校，昭和19年（1944）獨立為西國民學校，即今明廉國小。
筑紫橋南端東側的衛生福利部花蓮醫院，前身是設立於明治42年（1909）的臺灣總督府花蓮港醫院，光復後由臺灣省政府接管，首任院長為留日的醫學博士林千種，精省之後直轄於中央衛生單位。
花蓮港郵便局
明治32年（1899）1月21日設立花蓮港郵便受取所，由臺東二等郵便電信局管轄，4月1日改為臺東局花蓮港郵便出張所，明治39年（1906）再改為臺東局花蓮港郵電出張所，明治42年（1909）花蓮港廳自臺東廳劃出，明治45年（1912）改為花蓮港二等郵便所，昭和3年（1928）辦理無線電通信業務。郵便局新廳舍建築於昭和5年（1930）4月完工，位在黑金通與筑紫通路口。民國34年（1945）改稱花蓮郵電局，辦理郵電兩種業務。民國38年（1950）郵電分辦，改稱花蓮郵局，民國61年（1972）原建築改建，民國78年（1989）遷址到中山路建國路交叉口的七層辦公大樓，即花蓮國安郵局（花蓮901支），舊址改為花蓮中山路郵局（花蓮19支）。
花蓮郵局現址原為花蓮監獄，大正15年（1926）3月2日在此設立臺北刑務所花蓮港支所，民國35年（1946）改稱臺灣第一監獄第二分監，36年（1947）改為臺灣花蓮港監獄，40年（1951）7月1日改名為臺灣花蓮監獄，71年（1982）11月遷移至吉安鄉干城，100年（2011）1月1日改制為法務部矯正署花蓮監獄。
溝仔尾
溝仔尾位在花蓮市自由街東半部，約當和自由街垂直的重慶街、福建街、成功街及南京街一帶，明治42年（1909）在今明義國小前至南濱闢建一條大排水溝，即是現今的自由街大排水圳，附近當時稱為「福住通」，因在水圳的末端，俗稱「溝仔尾」。溝仔尾地近東線鐵路花蓮港驛後方，鐵路另一邊是花蓮港廳政經重心的黑金通，又有東線鐵路及花蓮港交通之便，旅館、酒樓、茶室、戲院林立，和水圳西邊朝日公學校附近的小橋流水人家風情不同。
溝仔尾的溝上人家源自於民國40年（1951）花蓮大地震後，地方政府為籌措賑災基金，核准花蓮縣商會在自由街、明義街間水溝上建造74間店面兼住家的二層樓木屋出售，民國66年（1977）為了收容41戶火災受災戶，又在水溝上興建一批木屋，開設不少服飾店、餐館、計程車行。民國94年（2005）花蓮市公所決定仿效首爾清溪川將溝仔尾打造成水岸廊道，所以要拆除溝上人家，居民抗議未果而離去。市長更換後讓水圳重見天日的計畫又改變了，將排水溝加蓋成為臨時停車場，花蓮縣政府推動日出觀光香榭大道整體景觀工程，要將舊水道改造成長約1400公尺的人行徒步區，創造新的觀光休閒空間。
溝仔尾曾以風化區聞名，日治時期已有許多酒樓、茶室、貸座敷（公娼），民國40年代，溝仔尾被列為合法管理風化區，不久後成立了軍中樂園，成為酒家、茶室、私娼寮的集中地，因為政府掃黃及火車站遷移，此地的特種營業逐漸沒落，茶室向南京街尾的巷弄深處撤退，最後一家茶室海倫茶室在民國102年（2013）被火燒毀。
南京街、成功街跨越排水溝建有二座洗石子的橋樑：福住橋（南京橋）及第二福住橋（成功橋），根據昭和6年（1931）臺灣日日新報報導：「花蓮港街的排水護岸工事竣工，福住橋十八日開通。」民國102年（1013）這兩座橋被花蓮縣政府文化資產審議委員會以其是花蓮市街規劃公共排水、城市建設的重要建物，具歷史及再利用價值，並保留時代的建築風格，指定為縣定古蹟。但因為日出觀光香榭大道工程，半年之內縣政府又以行政程序不完備為由，公告撤銷縣定古蹟，將兩座橋梁拆除放置於南濱路邊。
花蓮港市場
明治44年（1911）花蓮港廳在今彰化銀行與大禹街之間搭建52坪的木造平房，作為市場，大正2年（1913）擴建為百餘坪，將生鮮獸肉和蔬菜集中在此經營販售，是花蓮市第一個具有規模的市場。花蓮港市街圖標示的市場位置在黑金通（中山路）和彌生通（公正街）路口，公正街包子的轉角，與目前中央市場所在位置不同。
花蓮港市場與花蓮港廳隔街相對，戰後改為中央市場，民國94年（2005）花蓮市公所辦理招標，投資5500萬興建客來堡商業城，民國95年（2006）開始有承租攤商進駐，民國100年（2011）王品餐飲股份有限公司在二樓經營的陶板屋西式餐廳被花蓮縣政府以不符都市計畫規定裁罰，才發現花蓮縣政府早在民國91年（2002）就公告將中央市場由市場用地變更為停車場用地，因此無法申請營業登記，進駐經營的廠商紛紛退出，承租廠商對花蓮市公所提起民事訴訟，纏訟多年，商場荒廢迄今。
市場對街為花蓮港廳辦公廳舍，花蓮港廳於明治42年（1909）自臺東廳分出獨立設置，辦公廳舍位於黑金通（中山路）及高砂通（公園路）路口轉角，明治43年（1910）1月毀於火災，同年8月新廳舍落成，為主體木造的和洋折衷建築，戰後作為花蓮縣政府辦公處所，後因地震受損，縣政府遷移至美崙，原址成為商業區。
花蓮港廳旁有日本株式會社臺灣銀行花蓮港支店，現為臺灣銀行花蓮分行，原為臺灣銀行於明治45年（1912）在花蓮港街設置的出張所，昭和3年（1928）升格為支店，當時為西洋式建築，有高聳華麗的圓頂。民國35年（1946）5月20日被國民政府接收，改組為臺灣銀行花蓮分行，民國54年（1965）將原有建築改建為目前行舍，外觀特色為方型高聳廊柱的騎樓。
臺灣銀行花蓮港支店對面為設立於明治44年（1911）2月1日的臺灣貯蓄銀行花蓮港支店，臺灣貯蓄銀行創立於明治32年（1899）11月26日，大正元年（1912）與臺灣商工銀行合併，仍稱臺灣商工銀行，大正12年（1923）合併嘉義銀行、新高銀行，民國36年（1947）改組更名為臺灣工商銀行，民國38年(1949）再更名為臺灣第一商業銀行，民國65年（1976）改稱第一商業銀行，民國87年（1998）1月22日轉為民營，民國92年（2003）1月2日成立「第一金融控股股份有限公司」後納入第一金控集團。臺灣貯蓄銀行花蓮港支店隨著銀行改組而更名，目前名為第一商業銀行花蓮分行，原有行舍於民國54年（1965）1月改建為鋼筋水泥三層樓房，民國101年（2012）改建為新式辦公大樓。
花蓮城隍廟
坐落於花蓮市成功街和仁愛街路口街角，由蘇清秀發起募建，昭和7年（1932）12月興工，昭和9年（1934）1月竣工，有正殿、偏殿、廟埕、酬神戲台，奉祀護國城隍爺，門柱對聯：城郭固而高善士幾重皆得入，隍池具廣大惡人一個不能通。昭和12年（1937）日人在臺推行寺廟改正，城隍廟有被毀之虞，相隔一個街口供奉鄭成功的聖安宮，因鄭成功有日本血統，不在拆廟之列，而聖安宮老舊不堪，為保存城隍廟，建議將聖安宮的主神鄭成功移至城隍廟，得到日本當局同意，遂拆除聖安宮，鄭成功神像遷至城隍廟，廟號改為鄭聖祠，但民間仍以城隍廟稱之而不名為鄭聖祠。如此保存了城隍廟，而且大殿上的主神城隍爺並未移走，只是改變神像的王爺帽以混淆日人，此即城隍廟曾稱鄭聖祠的原因，及城隍爺與鄭成功合祀的由來。為恐日人破壞廟中其他神像，信眾將能搬動的神像帶走藏在家中，臺灣光復後才送回城隍廟，鄭成功神像也從此留在這裡。廟宇於民國40年（1951）花蓮大地震時有所毀損，47年（1958）局部整修，85年（1996）拆除舊廟重建，民國93年（2004）竣工安座。
成功街和忠孝街口的聖安宮舊址，宮廟拆除後的空地由當時的富商王春潭接手經營東薈芳酒樓，有藝妓陪侍，又以酒菜聞名，生意興隆，太平洋戰爭爆發後因生意不佳而歇業，一說是商人自己拆樓，一說因地震火災而夷為平地。後相繼有王姓家族開設收費的滑輪溜冰場、來自臺中豐原的林先生召集的竹器家具臨時攤販，都無法長久經營，民國88年（1999）轉手的地主將土地捐贈給公部門，建有立體停車場。
城隍廟路口對面轉角的廟口紅茶，以位在城隍廟旁得名，從當地民眾日常的飲食店，在網路推波助瀾下成為觀光名店，冷熱飲及點心品項眾多，特色是傳輸紅茶、杏仁、酸梅冷飲的四支鋼管，還有俗稱臺式馬卡龍的小西點。長久以來24小時營業，坐在點心櫥窗前的厚實長板凳或騎樓下的圓桌，隨點隨上，吃喝聊天，體現花蓮巷弄的悠閒。現營業時間縮短為早上6點到晚上11點，要排隊點餐等待。
駱香林與花蓮縣志
民國38年（1949）臺灣省通志館改組為臺灣省文獻委員會後，各縣市陸續成立文獻委員會展開纂修縣志的工作，除花蓮、新竹兩縣外，其他縣市都是由縣長兼任文獻會主任委員，花蓮縣是敦請地方耆宿駱香林擔任主任委員及主修縣志，駱香林（1895-1977）出生於新竹，昭和8年（1933）遷來花蓮。花蓮縣志由駱香林、苗允豐、黃瑞祥等人合修，研究臺灣方志的先驅高志斌讚美這部縣志「體例一式，筆法一致，猶如一人所纂，具著述之體」，「其志文之書法，有歐陽修新唐書之筆致，可與正史相比，頗具古意」。1985~1989 年及2003~2006年花蓮縣政府分別委託淡江大學中國文學系教授申慶璧、花蓮教育大學鄉土文化學系教授康培德總纂，兩度續修花蓮縣志，資料量增加，參考價值未呈正比提高。駱香林花蓮市和平路的故居，其手書的「臨海堂」匾額仍懸掛在大門門楣上。
櫻花部落？--水源部落sa ku ra之名稱由來
秀林鄉水源村常被稱為「撒固拉」（Sa Ku Ra），與日語櫻花的發音さくら同，因此以為水源村和櫻花有關，甚至認為村裡在某處或某時曾種植櫻花，走遍全村後會很失望的發現名實不符。這個關於地名的美麗誤會起源於一百多年前發生於奇萊平原的加禮宛事件後撒奇萊雅族人的遷徙。
撒奇萊雅族的大部落達固部灣Takoboan（海灣之湖）主要是在今慈濟醫院及四維高中一帶，文獻上稱為竹窩宛，因撒奇萊雅人在舊社時，每5至8年辦一次成年禮，就會在部落外圍種植一圈刺竹，經年累月，密集的刺竹圍籬成為部落防禦的屏障，當時的漢人看到刺竹茂盛的像竹林編織的窩一樣，稱之為竹窩宛。
光緒4年（1878）加禮宛事件後，流亡的撒奇萊雅人遷徙到花蓮各地，部分逃亡的族人又回到原居住地建立新聚落，漢文獻稱為「歸化社」，族人因當地有許多茄苳老樹（Sakol），自稱為Sakol部落。日治時期，以Sakol的日文音譯將其命名為「佐倉」。
日治時期的佐倉範圍在今慈濟醫院以西的美崙溪兩岸，約當現在的國慶里及國福里，佐倉在行政區劃上的地名雖已不存，但以佐倉為名的還有佐倉瀑布、佐倉步道及佐倉公墓。日治時的水源村，村人以族語稱之為「巴奇克」（Pajiq，野菜之意），日本人將其劃為研海支廳的佐倉社，與花蓮市國慶里及國福里屬花蓮港廳管轄不同。光復後，太魯閣支廳（支廳署在塔比多）與新城支廳（支廳署在新城）蕃地成為秀林鄉，原為威里社南部落的佐倉社民國35年（1946）劃成一村，襲用佐倉舊名為佐倉村，民國47年（1958）改稱水源村。
因為在日語發音中「佐」的音為「さ」，「倉」的音為「くら」，合稱之後的「さくら」和日語的櫻花：「桜」的發音「さくら」完全相同，才會產生和櫻花聯想的誤會。
撒奇萊雅族正名後，國福里的Cupo’（石壁）與Kasyusyuan是撒奇萊雅族最集中的部落，民國97年（2008）部落開會決議回復傳統部落名稱Sakol，中文譯為「撒固兒」，佐倉瀑布也被稱為「撒固兒瀑布」，通往瀑布的步道被名為「撒固兒步道」。
石壁仙洞
仙洞位在秀林鄉水源村比告北面約300多公尺高的山腰，為一喀斯特洞穴，從比告住家旁野溪過橋後循山路上行可達。根據李思根教授的調查，該處的地質屬於第三紀變質岩系之三錐層，由碳質大理岩與石墨片岩、絹雲母片岩等構成，屬石灰地下洞穴形態，形成機制可能係砂婆礑山東南之小型斷層或節理，經地下水溶蝕和機械風化而成。洞向S12° E呈78° E傾向，傾角30°縱深81公尺，由五個豎坑式洞穴套組而成，內有乳頭狀、劍狀及石藤狀和末端鋸齒狀鐘乳石；最高的第五洞有石筍、石簾、石幔及後二者重疊互生者，至於石柱則只有零星小型分布。
下端洞口是整個洞穴最寬敞之處，石壁慈惠部堂信眾靈修的場所。由此進入洞穴蜿蜒向上，路徑逼庂，一人彎腰可行，最窄處要鑽行通過，出口在西面上方，出口旁有小徑回到洞口。
仙洞有個和日治時威里事件有關的傳說。新城事件後，隨著日人進駐太魯閣地區人數增加，賀田組採樟事業不斷擴大，太魯閣族的生存領域漸遭入侵，雙方關係再度陷入緊張。賀田組與已歸順的太魯閣族人約定，由歸順的外太魯閣群擔任腦寮警備工作，防止內太魯閣群的侵擾，賀田組則定時發放工作津貼。明治39年（1906）6月因津貼發給問題，擔任警備工作的壯丁們認為部落耆老不公而怨恨日人。威里社和西拉罕社（西拉岡、實仔眼）發生爭執，西拉罕社人殺害兩名日本人腦丁，進而發生擢其力社開槍、西拉罕社馘首等激烈抗爭。花蓮港支廳長大山十郎，為保護日人安全，決定廢除腦寮、撤出威里社，要求賀田組暫時退出太魯閣地區，並親自前往處理，7月31日太魯閣族Pisaw及Pawan率多人襲擊宴席中的日本地方官員及巡視樟腦廠的官員，將大山十郎及其隨從人員25名當場擊殺。事件發生在「威里社」，故稱「威里事件」。事件發生後，雇用阿美族（南勢蕃）500名與警察隊攻擊滋事的威里等社人，日本海軍南清艦隊軍艦「浪速」、「秋津洲」在東海岸實施艦砲射擊太魯閣近海的部落。兩個月後攻佔威里，二社、六個部落被日方員警燒成灰燼，共有18戶人家被燒毀，21人被殺。日方員警死2人，受傷2人，阿美族人戰死8人，受傷7人。日本政府將威里社易名為「大山」，以紀念大山十郎廳長，並設立威里事件弔魂碑。
傳說太魯閣族人殺害大山十郎等25人後將頭顱砍下帶走，將其頭顱帶往山區藏匿，日本政府始終無法找到，當日本警察在現今國福里附近半山腰上的洞穴，發現死者的頭顱時，已經是29年以後，於是稱這個藏匿頭顱的洞穴為「二十五頭洞」，據說就是現在的仙洞。
水源神社（高砂社）
水源村的神社位在水源國小北邊的山坡上，目前尚有部份遺跡。
神社是日本神道的信仰中心。神道是日本原始宗教，以祭祀日本本土天神地祇為主，以日本皇祖皇宗的遺訓為內容，屬於泛靈多神信仰（精靈崇拜），視自然界各種動植物為神祇。日本據臺後，國家神道被賦與在殖民地體現國家意識、穩固統一民心的作用，神社從最早設立於重要街庄及移民村，繼而到漢人眾多的聚落，控制原住民地區後，也在部落中建立神社。
太魯閣族境內第一座神社為大正12年（1923）建於塔比多（天祥）的佐久間神社，係紀念佐久間馬太總督而設的太魯閣蕃地神社。水源的神社於昭和6年（1931）9月26日鎮座（落成典禮），但未以部落名稱為佐倉社，而稱為高砂社。在花蓮市中山路縣立體育場斜對面的菜園（歸化社）曾建有花蓮港神社末社佐倉神社，根據昭和18年（1943）臺灣總督府文教局社會課編印的「臺灣に於ける神社及宗教」記載，該書出版時，花蓮港神社末社佐倉神社仍在營造中。不稱佐倉社而稱高砂社是否與此有關？仍待查證。
高砂社的鎮座地為花蓮郡平野庄歸化259、260、277番地，主祀大國魂命、大己貴命、少彥名命、能久親王，例祭日在每年的10月28日。
神社前的「鳥居」（とりい）位在水源國小北側道路上，面東，材料為混凝土，表面洗石子，兩根圓柱上載兩根橫木，上方是圓形的「笠木」，下方的橫木稱為「貫」，屬於「神明鳥居」（伊勢鳥居）樣式，是臺灣最常見的鳥居型式。鳥居主要在於界定人間與神域的界線，進入鳥居象徵進入神界的大門。這座鳥居因村民認為阻礙交通的出入，在民國93年（2004）夏初雇工拆除。
山坡上還有石燈籠及階梯留存。石燈籠除作為神社參拜道兩旁的照明設施，也是庭園造景的一部分，其特有的造型及點燈的功能，隱含有召喚思念的意思。階梯屬參拜道的部分，參拜道，是前往參拜神社神靈的道路，參拜是一種禮敬、拜見的心情和意識，當信衆進入鳥居走在參拜道上時，會有種身心淸淨及平靜的感受。也由於參拜道通常頗長，因此，在上面步行能夠感受到世俗空間、神聖空間的過渡。參拜道中有長短高低不同階梯，每一小段路串連的階梯會提升一個高度，如此坡段過程中，內心也會自然產生層層升高的崇敬。
鳥居與階梯的方向不在一直線上，現存階梯位置約在道路及拜殿的中間，參拜道的路線需再推敲。
目前所存的遺跡為山坡中一段30階的水泥階梯，階高不高、階深很淺，階梯上下兩邊各有一座石燈籠，幢身（中台）以上的燈室及幢頂不存。階梯上方闢成一片平台，左右一對石燈籠距階梯較遠，西邊石燈籠竿的三個面分別刻有「奉獻」、「氏子中」、「昭和十八年一月建立」等字樣。其旁有一座長方體水泥構造，像個大浴缸，兩個寬邊上各做三個正方形孔，用途不明。
七腳川溪
七腳川溪（吉安溪）發源於七腳川山及初英山，流長11.4公里，於南濱注入太平洋，因流經花蓮人口最密集的花蓮市和吉安鄉，雖平地流長僅8.1公里，就有17座公路橋梁，另有翠堤橋、普照橋2座自行車道橋，平均不到450公尺就有一座橋。整治後的七腳川溪像一條水泥大水溝，河道筆直，入秋中段夾岸的臺灣欒樹滿樹黃花，卻已不見當年阿美族七腳川、荳蘭、薄薄、里漏各社族人徜徉的那條平野溪流的風采。
天皇米
吉安鄉近年因花蓮市人口外溢房屋增加而農地減少，但農業仍維持傳統的重要性。吉安最早知名的農產品是稻米，大正5年（1916）來自熊本縣吉野村的日本移民青木繁在農業試驗所研究，將熊本縣產的糯米品種菊池跟臺灣在來米雜交培育出新品種，大正15年（1926）再將新品種稻米與臺中5號蓬萊米雜交培育出以其姓氏為名的青木米，顆粒較大，米粒中心有不透明圓形狀心白，昭和2年（1927）日本紀元節青木繁將青木米上貢日本天皇，深受喜愛，被重新命名為吉野1號，又稱天皇米。
花蓮最早栽種菸草的是秀姑巒溪流域的阿美族人，日治時期賀田組首先在吳全種植菸草，吉安菸草栽種始於吉野移民村，因菸草經濟價值較高，有助於增加移民收入，種植提供總督府專賣局製作捲菸的黃色種菸草，以黃色種菸草為原料的茉莉牌捲菸相當受消費者喜愛，民國56年（1967）吉安成為花蓮主要的菸草栽種區，民國83年（1994）農耕景氣蕭條，菸業沒落，有花蓮菸葉廠及菸樓標記吉安菸業的歷史。
吉安生產的芋頭雖號稱與大甲、甲仙齊名，農委會網站所列芋頭產區為屏東高樹、臺中大甲、苗栗公館、高雄甲仙與三民，吉安不與焉。吉安是花蓮種植韭菜面積最大的地方，約40公頃，入秋後韭菜開花的季節，韭菜田一片雪白，有九月雪之稱，是當地別緻的農村景觀。
空軍防空學校
國民政府自大陸撤退時有空軍防空學校、聯勤測量學校、陸軍兵工學校、陸軍化學兵學校遷校花蓮，除空軍防空學校外，其他三校於民國52年（1963）前先後遷走。
民國23年（1934）初於杭州筧橋成立空軍防空學校，民國25年（1936）遷南京，抗日期間遷長沙，再遷貴陽，任務為培育防空幹部，並負責全國防空作戰指揮及建立防空情報系統，曾擊落日機171架，抗戰勝利後遷校北平，改隸空軍訓練司令部，民國37年（1948）底遷來花蓮南埔，民國73年（1984）7月1日併入陸軍砲兵學校，裁校後校址歸併於空軍第三後勤指揮部花蓮廠。
花蓮空軍防空學校所在地為日本陸軍花蓮港南飛行場的一部分，南飛行場是座八角型的大型飛機場，同在飛行場範圍內的知卡宣公園內還保留有三座飛機掩體。日治時花蓮市南北各有一座飛機場，北飛行場（北埔機場）的歷史可追溯到大正12年（1923）5月14日警察航空班飛機飛抵花蓮港著陸場，著陸場土地屬於鹽水港製糖株式會社所有，昭和2年（1927）交由日本陸軍接管，昭和11年（1936）擴建，民國48年（1959）底交通部民航局計畫重建機場跑道，次年底開工，民國51年（1962）5月16日啟用，即為現在的花蓮航空站。
花蓮港
有花蓮原稱「洄瀾」的說法，安倍明義的解釋是源自花蓮溪水在河口與海浪衝擊做縈迴之狀，花蓮溪出海口的浪湧果然和其附近海岸不同，這個現象會被注意到，係因這片荒野曾經是漢人入墾花蓮的門戶及住居地，它是花蓮市的前身，名字叫做花蓮港。
咸豐7年（1857）有三十餘名漢人自噶瑪蘭移居花蓮溪溪口，建茅屋10餘戶，形成花蓮港聚落，成為移民東來上岸的第一站，同治13年（1874）沈葆楨北路開山奏疏在公文書中首次提到了花蓮港，當時約有40餘戶人家，同年羅大春開後山北路，12月抵達花蓮港駐紮，道路開通和軍隊進入使花蓮港與璞石閣成為清治花蓮南北重鎮，有鎮海後軍左營駐防，也是與各原住民部落的物資轉運站，馬偕來傳教時看到的花蓮港是：「在海邊沙堤上有兩排茅屋及兩百呎長的街道，郊外有少數平埔番，住民大部分是漢人，和番人從事交易，附近有一兵營。」光緒4年（1878）官方在現在的花蓮市區購買土地，打算將花蓮港市街遷入這塊新港街，因原漢衝突問題未解決而沒有成功。日本據臺後，花蓮的行政中心仍設在花蓮港，有感於花蓮港濱臨大洋有水患威脅，且街路不整齊、交通不便、排水不佳、衛生不良而有遷移之議，明治42年（1909）花蓮升格為花蓮港廳，次年（1910）花蓮港廳出張所從花蓮港移往新港街，花蓮港居民隨之移居，花蓮溪出海口的村落消失，美崙溪下游新的城市代之而起。
花蓮的鐵路側線
花蓮境內以鐵路側線連結周邊工廠等產業機關運貨的軌道，花東線由北往南曾經有太魯閣林場佐倉土場至田埔車站、木瓜山林場南華貯木區至南華（干城）車站（1961年完工，800公尺）、花蓮紙漿廠至干城車站、花蓮港木材株式會社池南土場至池南駅（平和車站）（1933年完工，6739公尺）、林田山林場森榮至萬榮車站（2.6公里）、光復糖廠至光復車站，目前還在運作的是北迴線的亞洲水泥花蓮製造廠至新城火車站、中油北埔庫區至北埔站貨運鐵道。
樹湖溪
樹湖溪是壽豐鄉境內的溪流，原住民稱阿喔魯溪，因上游有很多竹子，漢人稱之為鯉魚尾溪，最上游稱頭沃角溪，日人興建鐵路後改稱鯉魚川，民國63年（1974）設樹湖村，改為樹湖溪。集原荖腦山東麓諸水東南趨，主流長約9.43公里，在樹湖村西側出谷進入平原後北折，經過豐山、臺灣觀光學院、壽農社區、壽豐車站東側，於門諾醫院壽豐分院附近注入荖溪右岸。相關支流有豐坪、豐裡、森本、四支一分線、豐田與豐山等排水皆匯入樹湖溪右岸，沼田溝（壽豐鄉雨水下水道）匯入樹湖溪左岸。樹湖溪與沼田溝交會處下游原本河道彎曲，每逢大雨造成樹湖溪與沼田溝匯流處的吉利橋上游堵塞，排水困難而發生水災，第九河川局將吉利橋加高，吉利橋下游進行疏洪道（含溢流堰）工程以改善淹水問題。
樹湖溪上游水土保持教室有樹湖瀑布，出谷後不顯眼的流過原荖腦山山腳田野，河道窄，水量不豐，雖然沒有經過村莊，溪上橋梁不少，來往兩岸方便。壽豐鄉志（2002）記載樹湖溪上幾座橋樑的有趣名稱，壽農橋原名五個洞橋、臺東農場南邊的吉利橋原名不吉利橋、壽農社區西邊的吉福橋舊名不吉無福橋。
退輔會花蓮農場招待所
壽豐的花蓮農場招待所前身為鹽水港製糖株式會社壽糖工場（壽糖場）場長宿舍，興建於大正2年（1913），戰後為退除役官兵輔導委員會的花蓮農場招待所。太平洋戰爭期間，壽糖場遭受盟軍的空襲轟炸，受創嚴重，主要機器設施移轉至上大和工場，民國35年（1946）修復後，先行生產舊存蜜糖供市場需求，隔年所有機器移交花蓮光復糖廠。壽糖場廠區在花蓮農場東南邊，沒有顯著的遺跡，只剩樹湖溪北邊的宿舍區，宿舍區北側為壽尋常高等小學校舊址，臺灣光復後停辦併入壽豐國民學校，學校遂廢，留下戰前供奉日本天皇與皇后照片（御真影）及教育敕語的建築奉安殿，現改建為福德宮，奉安殿特殊的建築外觀及鐵門上的日本國徽五七之桐仍存。
花蓮農場招待所設計師為臺灣總督府殖產局商工課技師森山松之助，此人的來頭不小，總督府（總統府）、總督官邸（臺北賓館）改建、總督府專賣局（臺北公賣局）、臺中州廳（臺中市政府）、臺北州廳（監察院）等重要建築都由他主導或參與。
臺灣觀光學院
位在壽豐鄉壽山東南山腳和樹湖溪之間，前身為民國78年（1989）創辦的精鍾商業專科學校，90年（2001）董事會爆發弊端，學生罷課抗議，由教育部接管，改組董事會。民國91年（2002）更名為臺灣觀光經營管理專科學校，95年（2006）改制為臺灣觀光學院，因招生困難，經教育部核定自民國110年（2021）9月1日起停辦，學生專案安置到慈濟科技大學餐飲專班、大漢技術學院專科部及其他縣市院校繼續就讀。
中興街路口到校門的道路，前段高挺的大王椰子和茂盛的茄冬樹見證學校30餘年的風風雨雨，過浮貼校名的臺灣觀光之門和民意橋後臺灣欒樹和變葉木兩旁夾道，彎月形的校地，廚藝大樓、群悅樓、綜合大樓、餐飲大樓、學生餐廳、圖資大樓、教學大樓、健康休閒大樓自北而南羅列，南區是運動空間，以東是帶狀的生態池。
豐平橋
豐平橋是花東公路上很特殊的一座橋。
花東縱谷的陸路交通建設，鐵路先於公路，花蓮臺東間的東線鐵路（臺東縣鐵道）歷經16年施工，於大正15年（1926）完工。花東公路，日治時期稱為中仙道、臺東花蓮港道、紀念道路（紀念裕仁登極），昭和5年（1930）開工，沿東線鐵路修築，昭和8年（1933）完工，南北向的公路經過東西向的溪流十餘條，河床寬闊，河道多變，架橋十分困難，沒有橋的地方要通過溪床，大水來時道路即淹沒中斷。
豐平橋建成於昭和18年（1943），是花東公路第一座混凝土大橋。民國46年（1957）萬里溪、馬太鞍溪、太平溪、秀姑巒溪、新武呂溪才在鐵路橋上加鋪木板橋面作為火車汽車共用的橋樑，可見當時豐平橋之先進。橋梁跨越壽豐溪（支亞干溪），選擇溪流出谷後最狹處建橋，連結壽豐鄉溪口村和鳳林鎮林榮里。選擇這種位置有經費及工程技術的考量，造成花東公路「逢山必轉，遇橋必彎」的特色。橋長500公尺，寬4公尺，為連續拱形橋墩，共20座圓拱連結而成，圓拱上方有垂直柱牆支撐。
民國70年（1981）改建完成，因經費不足且原有橋樑結構堅固堪用，以新式的預力樑配合原有的橋墩施工，將原橋東側護欄敲除延伸路面拓寬成寬度11公尺的雙向道，新橋由橋的東西兩側望去可看到兩種不同的橋墩，為縣內橋梁所罕見。
花東公路因道路彎曲及兩線道設計不利於車行速度及安全，公路總局自民國97年（2008）開始進行花東公路改善計畫，全線拓寬為四線道，部分路段進行截彎取直。在豐平橋東方另建新橋取代舊橋，新橋長1920公尺，是東部地區第一座斜張橋，為三塔連續脊背橋，主跨徑140公尺、橋塔高度30公尺，配合中央單面斜拉鋼索。民國98年（2009）12月開工，101年（2012）完工通車，命名為「新豐平大橋」，雙向各有一條快車道、慢車道與機車自行車共用車道。因為壽豐溪河床海拔高於南北兩側平地，新豐平大橋的中段又高於橋兩端，由橋上居高臨下可遠望南北平野。
壽豐溪上看不到和公路橋梁平行的鐵路橋。原來的壽豐溪東線鐵路橋在豐平橋西邊，因河床淤積速度過快，橋梁必須時常加高，對列車通行構成威脅；為解決此問題，東拓新線改採河底隧道方式穿越壽豐溪，路線移到豐平橋東側，興建溪口一號、二號隧道，於民國71年（1982）3月啟用。溪口一號、二號隧道為單線隧道且淨空不足，施作電氣化難以維持營運，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫於溪口一號、二號隧道東側約35公尺新建3800公尺長的雙軌溪口隧道，民國102年（2013）11月14日清晨切換路線通車（西正線先行通車）。
新豐平大橋建成後，豐平橋更名為「支亞干橋」；支亞干是溪名（壽豐溪）也是地名（西林），原住民語，其意花蓮縣志釋作「深坑」，臺灣原住民族資源資訊網解為「樹洞」。
豐平橋名推測因其聯絡豐田和平林兩地而得名，豐田為日治時壽區的移民村名，平林為現在的林榮和西林。
林榮車站
林榮車站原位在林榮社區內，大正7年（1918）設立平林停車場，當時是鳳林北部的重要交通門戶，民國51年（1962）隨地名改為林榮站，東拓時路線截彎取直，於舊路東邊新建溪口河底隧道，新路線不再經過聚落且行經地下，林榮站於民國71年（1982）廢站，77年（1988）拆除站體。民國102年（2013）溪口河底隧道東側雙軌化的新溪口隧道通車，新光林榮車站於兆豐農場復站，南平車站北邊的水車寮舊溪口隧道引道仍存。林榮站原址改建為林榮公園，僅存一棟日治時建造的木造倉庫建築，寬闊的公園靜靜地在社區裡，完全不會讓人聯想到曾經有過火車站及鐵路的痕跡，民國108年（2019）在公園裡放置一節編號「DR3051」的自強號柴聯客車廂，提醒的意味太明顯，破壞了從老街、老樹、老屋自由想像穿越歷史的趣味。
林田村的水圳
林田村位於鳳林，因附近林木茂盛，很多可闢為水田的土地而得名，是日治時花蓮境內三個官營移民村最後一個設立的，建立於大正3年（1914），有南崗（大榮一村）、中野（大榮二村）、北林三個聚落。與開墾攸關的水利設施，林田村設有兩條灌溉渠道，南為林田圳，北有清水圳。林田圳於大正6年（1917）完工，取水口在萬里溪鐵路橋北端西側，引萬里溪水灌溉，目前有兩個水閘門，閘門上鐫刻的「林田水源」四個字已模糊，林田圳為通過鳳林溪灌溉北林農田，在鳳林溪溪底開鑿一條混凝土隧道，利用虹吸工法銜接溪北邊較低的水圳。清水圳後來併入平林圳，平林圳引壽豐溪（支亞干溪）水，進水口在舊豐平橋南端東邊的河堤旁，在地客家人稱平林圳為「汶水」（濁水），清水圳為「鮮水」（清水），雖然現在看清濁之分沒那麼明顯，但清水溪真的不負它清水之名。清水圳完成於大正7年（1918），引北清水溪水灌溉，取水口在北清水溪山谷內水潭，為當地人夏季戲水之處，進水口為新設水泥建築，舊進水口在前方山壁。
碧赫潭
碧赫潭位在長漢山東側山麓，海拔420公尺的明利上部落，部落族名大加汗（太卡杭），是明利村最早建立的部落，現僅有十餘戶。碧赫潭是人工開鑿的池塘，池塘中有座小浮島，上有聖母瑪利亞雕像，和居民的天主教信仰有關，環潭有14處苦路立牌。住家和教堂傍著水潭，水潭傍著山，秋有檳榔花梔子花飄香，春來山櫻綻紅，收青山長空倒影，貯山間一潭水碧。
倚路的潭邊刻有潭名的石頭背面鐫著一方碑文，「碧赫潭文史簡介」，說明碧赫潭的來歷：
1894年
瓦歷斯卜隆在此開墾種植雜糧。
1912年
瓦歷斯卜隆兒子碧赫瓦歷斯和納回瓦歷斯兄弟繼續開闢為水田。
1916年
第一次收割稲米供應食用。
1933年
日據時期水田東邊山丘，日本人要蓋學校，驅使當時擔任大加汗部落頭目的碧赫瓦歷斯發動居民挖土，將廢棄土石倒在北邊山凹缺口，築成攔水堤，地主碧赫瓦歷斯雖有百般不願意，但在日本政府威權統治下，不得不從，捐地變水池。
1936年
池塘落成。
1933年
臺灣光復後，因年久出現潰堤，碧赫瓦歷斯的大兒子大韶碧赫花費鉅資整修維護目前狀態，近年常缺水，大韶碧赫又再出資從萬榮林道九公里五百公尺處接引山水注入池塘。為紀念日據時期擔任頭目的碧赫瓦歷斯開墾、捐地、發動居民築堤的功勞，經大加汗部落耆老將池塘命名為碧赫潭。
瑞穗溫泉
瑞穗歷史最悠久的溫泉位於萬榮鄉紅葉村，為花蓮八景之一的紅葉尋蹊所在，紅葉原為阿美族部落，以此地多山貓，稱之為高藥。阿美族人因耕地流失遷走，太魯閣族人遷入，以其地狹長日照不足，稱埃夫南。昭和12年（1937）日本人擬高藥之音，稱之為紅葉。
大正8年（1919）日本人以湧出於紅葉溪下游虎頭山南麓的的溫泉在此建立一座花蓮港廳直營的公共浴室滴翠閣，昭和19年（1944）改歸瑞穗庄役場管理，臺灣光復後，瑞穗鄉公所招商經營，民國49年（1960）出售，興建瑞穗溫泉旅社，簡稱瑞穗溫泉，又稱外溫泉。往紅葉溪上行右岸有紅葉溫泉，又稱內溫泉，泉出於加星山東麓，日治時所建的警察療養所建築仍在。
瑞穗天主堂—耶穌君主堂
天主教在東臺灣的傳教，民國41年（1952）設花蓮監牧區，掌理花蓮、臺東教務，費聲遠主教邀請瑞士白冷外方傳教會負責臺東教務，民國54年（1965）來臺的白冷會傅義修士（Bro. Felder Juilius，1933~2018）因具建築專業，在臺期間負責設計、監造40餘座教堂，以在東海岸的幾座教堂，包括長光斯德高堂（1965）、八桑安聖母無染原罪堂、都歷佳蘭堂、小馬聖尼克老堂（1968）、興昌聖若瑟堂、都蘭耶穌君主堂（2005）最為著名，被譽為「從阿爾卑斯山降臨都蘭山的建築使者」。其教堂建築外型喜用尖頂或斜頂、教堂與鐘塔的不對稱設計，內部以祭台為中心座位呈扇形配置，屋頂的三角形採光窗。
傅義在花蓮的作品除瑞穗天主堂（1996）外，還有崇德聖伯納堂（1977）、聖瑪爾大修女會教堂、三棧聖家堂。
瑞穗北回歸線標
瑞穗的北回歸線標於昭和9年（1934）7月設立在瑞穗火車站西側，瑞穗車站並非北回歸線通過的地點，設在那裡只是方便旅客觀瞻。民國70年（1981）因東線鐵路拓寬移至舞鶴台地現址，兩者都是日晷造型。臺灣有5座北回歸線標，除瑞穗外，另有嘉義下寮北回歸線標（1908年建於嘉義縣水上鄉下寮村，是世界第一座北回歸線標）、花蓮靜浦北回歸線標（建成時間不詳）、虎井北回歸線紀念地標（2013年建於澎湖縣虎井嶼西山公園）、東石北回歸線標（2013年建於嘉義縣東石鄉漁人碼頭）。
掃叭隧道
掃叭隧道位於瑞穗站和三民站間，為東線拓寬前東線鐵路唯一的隧道，大正3年（1914）6月15日在臺灣總督府鐵道部規劃下以人力動工開挖，工期2年4個月，大正5年（1916）10月8日竣工，施工時僱工是做一天，當天就發工錢，農閒時有很多人去做，農忙時就找不到工人。隧道穿越舞鶴台地，長1160公尺，坡度25/1000，以紅磚砌成的磚拱隧道，隧道北口由佐久間左馬太總督題「無窮」匾額，南口由安東美貞總督題「宏達」匾額，以資紀念。
因坡度較陡，火車牽引噸數受到限制，超過350噸的列車須分二次以上運轉才能爬上掃叭隧道，這種坡度讓民國71年（1982）6月27日東拓通車首日北上的復興號爬不上舞鶴台地，必須退回三民站再全力衝刺才能通過。且兩端引道線形不良、曲線多，隧道內滲水嚴重，遂有開挖新隧道的需要。於民國68年（1979）在東側200公尺處開鑿二座隧道，定名為自強一號與自強二號隧道，民國74年（1985）啟用，合併後全長2899公尺。又為執行花東線鐵路雙軌化及電氣化工程，因自強一號與自強二號隧道為單線且淨空不足，施作電氣化無法同時維持營運，遂在原自強隧道西側平行布設，新自強隧道於民國98年（2009）12月開工，104年（2015）10月20日全線貫通，連同北側一併改建的新第二紅葉溪橋，於106年（2017）9月25日深夜辦理路線切換，先啟用西正線，同時停用舊線的舞鶴號誌站及舊第二紅葉溪橋，次年（2018）7月10日東正線啟用。
掃叭隧道南口半埋在荒煙蔓草間難以覓路，隧道內的積水在北口前方形成一潭池水，洞口用紅磚封住，東邊只一戶農宅，周遭綠蔭深濃，只聞蟲鳴狗吠鳥叫，不見人跡，舞鶴山腳下滿牆古意的掃叭隧道口，靜靜地面對歲月悠悠。
山里部落
卓溪鄉是布農族的居住地，境內的太魯閣族和賽德克族是日治時期執行集團移住政策時，將內太魯閣地區陶塞溪流域的部落遷來，分布在三民西邊山上的崙山村和立山村；和留山腳、豐坪溪畔的山里部落即是其中之一。
昭和11年（1936）日本殖民政府對陶塞溪流域各部落展開全面性遷移，屬於道澤群的魯多候、莫可里希、玻希瑤、玻卡魯四社選定豐坪溪三笠山對岸作為新居住地，大部分族人於昭和12年（1937）開始遷徙，扶老攜幼、帶著家當走過錐麓斷崖到富世岡，日本人安排車輛送到花蓮駅，改搭火車到三笠駅，因颱風鐵路中斷，族人必須步行通過舞鶴隧道，又因事先搭建的房屋亦受颱風損害，被安排借住中平的布農族人家中，直到新房舍建成，新部落命名為山里，山村之意。當時將鄰近的三笠山、古村、山里三個部落合稱メカサ，因日本人稱設有駐在所及蕃童教育所的三笠山為メカサ。
昭和18年（1943）的颱風沖毀部落台地，玻卡魯社遷到北邊布農族崙山部落下方台地，其他三社遷到三笠山以西隔座山頭的緩坡地，莫可里希社在豐坪溪左岸建希拉克社（下村），魯多候、玻希瑤在右岸所建新社仍名山里，亦稱西寶。
屬於道澤群的山里族人認同的是賽德克族，所以在以秀林鄉太魯閣群為主的太魯閣族正名時並未跟隨，直至民國97年（2008）賽德克族正名後，山里成為花蓮縣唯一的賽德克族部落。
豐坪溪鐵路橋
花東鐵路自明治42年（1909）開工，大正6年（1917）花蓮港至璞石閣段通車，大正14年（1925）璞石閣至里壠（關山）段完工，昭和元年（1926）東線鐵路全線通車（里壠至臺東段係收購整修臺東拓殖株式會社經營之私營鐵路），昭和4年（1930）花東公路沿東線鐵路開工修築，民國46年（1957）整修時尚須利用部分鐵路橋加鋪木板橋面作為公路，造成鐵公路如影隨形，共具「逢山必轉，遇橋則彎」的特色。後來鐵公路都有截彎取直的工程，跨越豐坪溪的鐵公路橋梁相繼東移，民國88年（1999）臺9線新太平橋完工，舊太平橋尚有聯絡太平、中平部落的功能；民國102年（2013）鐵路新豐坪溪橋完工，三民、玉里間的原路線包括舊豐坪溪橋及三處平交道廢棄。舊豐坪溪橋及舊線路基尚在，舊豐坪溪橋依然聳立於豐坪溪谷口。
花蓮林區管理處玉里工作站
花蓮林管處自北到南轄有四個工作站：新城工作站、南華工作站、萬榮工作站、玉里工作站。前三個工作站可追溯到日治時期花蓮伐木的三大林場：太魯閣林場、木瓜山林場和林田山林場，目前玉里工作站管轄的林地在日治時沒有會社單位進行採伐，原因可能是前述三座林場的林木資源尚未開發殆盡。
玉里林區事業範圍國有林野的經營管理，早在大正8年（1919）即在花蓮港廳鳳林區設立臺灣總督府營林局殖產課東部作業所，次年（1920）更名為殖產局營林所東部出張所，仍設在鳳林，受花蓮港廳及臺東廳委託，負責造林。昭和3年（1928）所址由鳳林遷至花蓮港區。昭和16年（1941）東部出張所改為花蓮港山林事務所，統轄花蓮港廳境內國有林野主副產物之採運及營林護林事宜。
民國34年（1945），花蓮港山林事務所由臺灣行政長官公署農林處林務局接管，並於35年（1946）8月正式成立花蓮山林管理所。36年（1947），行政長官公署改組為臺灣省政府，玉里林區隸屬農林處林產管理局。38年（1949）地方造林、保林業務移交地方政府管理，遂易名為花蓮縣山林管理所。39年（1950）臺灣施行地方自治，山林管理所復歸農林廳林產管理局。41年（1952），臺灣省樟腦區裁撒，林產管理局接管樟腦局在花蓮附屬製腦管理所。
民國49年（1960）2月林產管理局改制為林務局，下轄13個林區管理處，合併木瓜山林場、太魯閣林場、花蓮山林管理所所轄屬之新城、壽豐、鳳林三個分所與林田山伐木工作站，成立木瓜林區管理處，玉里林區易名為玉里林區管理處，花蓮縣境內有2個林區管理處。民國62年（1973）9月原屬臺灣省中興紙業公司的林田山林場由木瓜林區管理處接管。
民國78年（1989）7月1日，林務局由事業機構及事業預算改制為公務機構及公務預算，原設的13個林區管理處調整精簡為8個林區管理處，木瓜林區管理處與玉里林區管理處合併成花蓮林區管理處，設玉里工作站。
花蓮林區管理處轄管立霧溪、木瓜山、林田山、玉里及秀姑巒等5個事業區，玉里工作站主要經營玉里事業區94個林班及秀姑巒事業區79個林班，為採伐及植林建有瑞穗林道34公里、中平林道50 公里、三民林道27公里、長良林道45公里及清水林道21公里。
玉里林區樹種包括熱帶的榕樹、相思樹、暖帶的樟樹、楠木、櫧櫟類、烏心石、溫帶的杉木、紅檜、鐵杉、赤揚、松類以及寒帶的冷杉、扁柏、雲杉等。玉里林區伐木的極盛期在民國50~60年代，玉里鎮上聚集了伐木工人、鳳梨工廠的員工以及下山來買獵具的原住民，一時多少繁華，民國62~71年（1973~1982），玉里人口約45000人，風月場所多達17家。民國78年（1989）後臺灣森林逐漸禁伐，造成本土伐木業的全面萎縮，玉里林區管理處裁撤後，玉里因伐木興起的繁華褪盡。
玉里橋頭
玉里著名小吃橋頭臭豆腐、橋頭冰、橋頭玉里麵都冠有橋頭之名，三家店的距離不遠，附近卻不見橋樑。
被稱為橋頭是因為有橋，只是現在已經消失了，同時消失的還有一部分的玉水圳。玉水圳從玉里車站前的大同路過臺9線後北折流到卓溪，匯入秀姑巒溪，大同路到臺9線這段已經加蓋，圳路成為下水道，加蓋路面就是民權街，民權街西側規劃成玉里市場，玉里市場到舊玉里國小間為停車場。未加蓋前中山路、中正路、中華路分別有中山橋、中正橋、中華橋通過玉水圳，所以稱為橋頭，這段圳道兩側曾商家林立，有漫畫書店、菜頭粿店、尪仔仙店、雜貨店、涼水店、麵店等，有些店家就以橋頭為名。
民國79年（1990）玉里鎮公所執行玉水圳加蓋工程，要拆除溝上人家，遭到住戶的強烈抗爭，必須動用優勢警力維持秩序與進行強制拆除，市區內的玉水圳和其上的三座橋就此消失，只留下橋頭的名稱。物換星移，民國96年（2007），為了配合玉里綜合市場的整建規劃，治水與空間環境營造，玉里鎮公所曾計畫將加蓋路面打開，讓玉水圳重見天日，使玉里街頭更具生氣。在市區停車空間不足、廢水處理系統未臻完備的反對意見下，至今仍無兩全之計。
與舊玉里國小隔民權街相對的橋頭臭豆腐人氣極旺，店面是間不起眼的鐵皮矮屋，下午開始營業前就有人排隊等候，需取號碼牌叫號，外酥內軟的臭豆腐，是用二個不同油溫的油鍋炸兩次，搭配泡菜、蘿蔔絲和九層塔，並兼賣冰紅茶。
玉里麵以地名為名，看起來像油麵，但製作過程不同，一般油麵是用冷水冷卻，玉里麵是煮好後用風扇吹乾，再淋黃豆油翻動以保持彈性。玉里市區滿街都是賣玉里麵的，玉里橋頭麵創始人王金針1940年代初在玉里圓環賣麵，後來遷到民權街、中正路路口橋頭，玉水圳上搭建的木造鐵皮屋，這是橋頭麵的由來，玉水圳加蓋後，數度搬遷，最後落腳在中正路。橋頭麵下午6：30開始營業，和橋頭臭豆腐一樣都是做晚上的生意。
上帝的二手書店—雅各伯二手書店
富里鄉東里村的天主教安德啟智中心，係法籍顧超前神父為紀念姪兒，於民國69年（1980）用其教會受洗之聖名創辦，顧神父過世後由同為法國籍的劉一峰神父接任中心負責人。劉一峰神父很早就帶領啟智中心師生從事資源回收工作，一次回收過程中，發現有不少的經典名著、勵志叢書、散文小品在回收車上，便生出設立二手書攤，讓好書能跟需要、想要的人分享的念頭。民國97年（2008）底和署立玉里醫院合作，由玉里醫院提供玉里市區臨中正路的一段牆面讓劉神父搭一間簡單的鐵皮店面，用耶穌十二門徒之一的雅各伯為名，名為雅各伯二手書店，擺放回收整理過的二手書，以便宜的價錢出售來補貼啟智中心院生的開銷，書價的確便宜，但書況不甚佳。民國100年（2011）玉里醫院再提供二手書店旁另一面牆面開設雅各伯福利市集，展售二手衣物、生活物品、百貨及院生的自製產品，舊書仍佔約三分之一的空間。
二手書店旁的牆面有數幅彩繪，是為解劉神父的鄉愁，所做的巴黎鐵塔、沙爾特大教堂、聖母院等法國風景彩繪。集合許多人善意成就的一件美事，使這個不起眼的角落變得如此不同。
船仔山
拉庫拉庫溪（樂樂溪）匯入秀姑巒溪溪口南邊的溪畔沙洲浮覆地，在長良的東北角，因溪床被溪水沖刷日深，沙洲浮出漸高，形狀像一艘船，故稱這片沙洲為船仔山，曾為大庄平埔族放牧之地，光緒14年（1888）大庄事件時平埔西拉雅族人抗清的古戰場，現有長良衛生掩埋場、數棟房舍、稻田等。
玉里有三大風水地庇護的傳說，即船仔山、璞石和石公山。隨著璞石被竊，船仔山已成了陸地，只剩下石公山依然屹立。
璞石閣的名稱由來有三說，一是從布農族語而來，指塵沙滾滾之地，二是阿美族語蕨草Pahcko，俗稱過貓的蕨菜，第三種說法是駐臺總兵吳光亮於光緒元年（1875）開後山中路來到玉里，見到秀姑巒溪滿佈純白的玉石，將其喻為「璞石」，屯兵興築的城堡即為璞石閣。璞石就是石灰石，可作石雕、石板的建材，在東線鐵路玉里大橋南側約100公尺河床有一塊巨大璞石，客家人叫它「蝦蟆石」，當河床淤積，許多璞石都被埋沒，這塊大石仍有露頭，歷經洪水仍屹立不搖，有「如果石頭露出，那年就沒有颱風大水，若看不見石頭，可能會發生颱風及水災」的說法。民國57年（1968）底被分解成三塊盜採挖走，為警查獲，地方人士認為是不祥之兆，將追回的四塊璞石，二塊放在舊玉里國小操場旁，另二塊分別放置在玉里鎮圖書館前、玉里鎮老人館廣場邊。
安通溫泉
安通溫泉以「安通濯暖」和「紅葉尋蹊」同列花蓮八景。安通原稱「安糟」，阿美族語「臭」的意思，因為安通溪中的溫泉會散發硫磺味，漢人以其音稱為「紅蓙」或「甕索」，大正6年（1917）日本人改稱為安通。
明治37年（1904）日籍腦丁出口久米七上山採集樟腦時無意間發現安通溪溪床的溫泉露頭，昭和5年（1930）設置一棟全檜木的日式平房做為日本警察招待所，將安通溫泉闢成公共浴場。光復後由玉里鎮公所接收，因缺乏經費而未開發，民國63年（1974）長良的連姓家族標得溫泉經營權，將旅舍改稱「安通溫泉大旅社」，保留日治時期興建的木造房舍，現為安通溫泉飯店。除安通溫泉飯店外，安通地區和瑞穗一樣，近年增加了許多家溫泉住宿和湯屋。
刣狗寮與刣人埔
赤柯山下的高寮舊稱「刣狗寮」，相傳大庄（東里）的平埔族人在此設陷阱捕鹿，捕獲的獵物遭觀音山庄漢人飼養的家犬囓食，平埔族人怒而殺之，後建部落於此，因殺狗的事以「刣狗寮」為名，轉音為「大嵙寮」，臺灣光復後改稱高寮。
地因事得名的另一個「刣」字輩的例子是富里的竹田，花蓮縣志記載因昔有地方頭人恃強獨佔該地，不許他人放牧，所以稱「頭人埔」；富里鄉志有不同的說法，是清代平埔族人初來此地開墾時常遭到布農族人馘首，而被稱為「刣人埔」。日治時期以頭人埔為庄名，昭和12年（1937）才改稱竹田。
馬淵東一
昭和3年（1928）臺北帝國大學設立，移川子之藏獲聘為文政學部教授兼評議員，創立土俗學、人種學講座、研究室和標本室，從事臺灣原住民研究和太平洋南島民族文物的蒐集。昭和10年（1935）出版的「臺灣高砂族系統所屬の研究」，是臺北帝國大學土俗人種學講座的學術成果，獲得昭和11年（1936）度日本帝國學士院獎。其利用卸任總督上山滿之進捐贈的基金，在昭和5年（1930）至昭和7年（1932）間，根據中、荷文獻、口語傳說，採集臺灣各地原住民各社的系譜，調查各部族的構成、社會型態、移動遷徙，製作圖表、拍照，經過調查，將臺灣原住民從臺灣總督府劃分的七族（泰雅、賽夏、布農、鄒、排灣、阿美、雅美）修正為泰雅、賽夏、布農、鄒、排灣、魯凱、阿美、卑南、雅美九族，是早期研究原住民族群分類極為重要的著作，國民政府依此將原住民分為九族，並不斷被與原住民相關的研究引用。其作者為移川子之藏教授、助手宮本延人、史學科畢業生馬淵東一，全書約有四分之三由馬淵東一執筆，份量高達 60 萬字。
馬淵東一（1909-1988）出生於日本千葉縣，昭和6年（1931）畢業於臺北帝國大學文政學部史學科。自學生時代即被臺灣原住民文化吸引，每年暑假上山進行田野調查，畢業後留校擔任助教，升到副教授，和鹿野忠雄是昭和時期僅見還深入原住民部落勘查的人類學者，以對鄒族與布農族的研究為主，著重於社會構造、宗教、咒術等，尤其是神話和宗教儀式、社會組織的關係。戰後回到日本，歷任東京都立大學等校教授職。
昭和7年（1932）馬淵東一在新武呂溪流域進行布農族的田野調查，下山後又累又病，被一位好心的阿美族高家Ina帶回家中休養，和其兒子金太郎（戰後改名高光雄）、高邦光結為好友，馬淵東一到臺東都住宿池上高家，高母特在家中為其準備一間臥房，兩家情誼如此。馬淵東一在臺18年，曾向高邦光表示希望死後能葬在臺灣可以看見杜鵑的地方，高邦光允諾會在其墓旁為他留下一塊空地，馬淵東一過世後，其子將他的部分骨灰葬於高家墓園，有大小兩塊墓碑，是高家子孫擔心有人見到日本人的墓碑會加以破壞，所以在馬淵東一真正埋骨之處立小墓碑。主體文字都是「馬耳東風」，這個稱號和他絕佳的聽力有關。
逢坂事件紀念碑
在南橫公路東段196公里處路邊有座紀念昭和8年（1933）發生的逢坂事件的紀念碑，逢坂在碑文上寫成「逢阪」。
臺灣總督府警務局理蕃課編的理蕃之友記載，曾經於昭和7年（1932）5月竊取逢坂駐在所自來水鐵管企圖私造槍枝，遭到官方懲戒的托庫巴（Tokoban）社與布拉克桑（Burakusan）社共16人，在昭和8年 11 月 15 日上午 7 時 30 分，襲擊臺東里壠支廳轄下的逢坂駐在所，當時駐在所的土森巡查部長在事務室辦公，托庫巴社的 Chiyan 及其妻 Paroho來申請去Rito社的旅行證明，同社的Raho及婦人Abosu來賣菜，另有數名社人上前與土森巡查交談，趁其不注意加以砍殺，事先潛伏在駐在所下方的十餘名社人，在土森巡查的宿舍內外，殺害其三名子女，造成其妻重傷，奪走槍械5支、彈藥 433 發及衣服、傢俱等，隔鄰在廚房的田村巡查妻女，察覺不對，抱起兩個孩子躲到廁所，才得平安無事。事件發生後，日本官方自薩庫薩庫Sakusaku（大崙）和馬典古魯Madenguru（摩天）兩砲台砲擊布拉克桑社，動員291人組成的搜索隊，從花蓮、臺東、高雄三面進攻。參與者舉家逃往花蓮港、臺東兩廳交界的深山中，遭到逮捕，花蓮港、臺東兩廳當局為「顧全理蕃之大局」，採取較平和的懲戒方式，提出交出土森巡查部長之首級、歸還奪走的槍械彈藥、繳交行凶時所使用的武器、搬遷到官方指定地點居住等四個條件，准許他們歸順，昭和9年（1934）元月在花蓮港玉里支廳舉行謝罪式，接受歸順。
海端鄉布農族人講述的版本則有不同：住在下馬對面Hancisan的Ispalidav家和Istanda家的男人，因為曾經被日本警察當眾侮辱和毆打，就到新武附近的Aisaka駐在所，假裝要給日本警察紅豆，故意把袋子綁很緊，趁日本警察低頭打開繩結時砍下他們的頭，駐在所的警察、工友和他們的妻子全部被殺，有一個女人跑到廁所躲起來，追進去的年輕人Vilian沒有殺她，反而跟她發生性關係，然後在刀子上沾別人的血宣稱已經把她殺了。這個日本女人因為Vilian沒有殺她跟他說謝謝，Vilian以為她想要再做一次，所以就再來一次。這便是為什麼Vilian的外號叫做Vilian Muhna，Muhna 的意思就是再一次。這些布農族人都沒有被抓，他們逃到花蓮，臺東的警察追到臺東和花蓮的交界就不追了。
逢坂事件紀念碑是由一根約1.5公尺高的石柱與兩邊各一較矮小的石柱組成，兩側石柱上鐫刻的碑文和事件直接相關只有三分之一不到，「民國二十二年，下馬對岸之布農族聚落青年李永和、蘇巴利等十人突襲新武附近之逢阪派出所，擊斃兩名日警及其眷屬五名，由於布農族人已先將電話線截斷，故關山廳派日警前進往搜捕時，李永和等人已安然翻山至清水山區躲藏」。紀念碑的造型形似男性生殖器，很符合布農族的逢坂事件版本，文字由你去寫，只要在視覺上突顯布農族男子堅強的意象。
霧鹿砲台
霧鹿是布農族巒社群建立的部落，在利稻溪與霧鹿溪匯流處附近，隨著關山越嶺道路的推進，昭和3年（1928）設置霧鹿駐在所，做為控制新武呂溪沿線布農族的主要據點，上控利稻、摩天、下扼下馬、新武。駐在所前為教育所，建有一座棒球場，駐在所後方的孤山頭上設置砲台，安放的大砲是日俄戰爭（1904-1905）時從東北戰場擄獲的俄製大砲，砲管上鑄有俄文「聖彼得堡製造，1903年」。越嶺道沿線還有二座砲台，設立於大正10年（1921）的薩庫薩庫砲台（大崙）、設立於昭和8年（1933）的馬典古魯（摩天）砲台。臺灣光復後，當地居民拆掉砲台，將原架設在霧鹿和薩庫薩庫的兩門大砲和一門輕型砲移往臺東，棄置在臺東縣警察局的倉庫裡，霧鹿駐在所舊址成為霧鹿國小的校地，馬典古魯砲台的砲座改為公路總局的養護所。民國68年（1979）海端鄉鄉長胡金娘索回兩門大砲，安置在霧鹿國小司令台後方，放在原砲台位址所設置的砲台公園上。
埡口山莊
救國團在南橫曾有三個住宿點：梅山、埡口、利稻山莊，埡口山莊位在南橫公路最高點關山埡口（大關山埡口）東側，原為修築南橫公路工人使用的工寮，海拔2568公尺，救國團擴建成埡口山莊，提供健行隊住宿，民國98年（2009）莫拉克颱風造成埡口山莊下方地基岩層流失，山莊前營火廣場地滑龜裂，經勘察被認為有安全堪虞，林務局決定收回，不再租給救國團。民國103年（2014）2月，臺東林管處公告於3月起埡口山莊不再對外開放，原有建物保留，作為緊急救難之用。在埡口山莊可見斷崖（向陽大崩壁）、瀑布、深谷三景，山莊旁的埡口派出所為關山越嶺道溪頭駐在所舊址。
新港燈杆
昭和4年（1929）麻荖漏的新港漁港動工，在陸地挖掘浚渫，由阿美族人提供勞役，昭和7年（1932）10月漁港完工，同年12月25日新港燈竿點燈。
新港燈竿建於東防波堤堤頭，圓柱形鋼筋混凝土造，塔身漆成紅色，塔高9公尺，燈高12.6公尺，閃白光。雖為燈竿，設有燈臺才有的臺長管理，下轄臺東燈臺和三仙台燈臺。戰後財政部關稅總局接管新港燈竿，改名為新港燈杆。
民國69年（1980）延長東西防波堤，堤頭各增設一座混凝土造燈杆，東防波堤燈杆漆紅色，閃紅光，西防波堤燈杆塗綠色，閃綠光。設置新燈杆後，計畫廢除新港燈杆，經漁會反映新港燈杆光程較長且為漁民多年慣習使用，始得以保存，民國99年（2010）改為白色塗裝。
新東糖廠
新東糖廠的前身是臺南學甲人賴文騫於昭和8年（1933）所創辦的製糖會社，當時以推廣甘蔗種植及生產紅糖業務為主。昭和19年（1944）賴文騫邀請高雄望族陳水盤、陳傅兄弟以資本額5萬日圓合夥設立東臺製糖場合資會社，由陳傳擔任會社負責人。民國49年（1960）有紅糖製糖經驗的新竹人黃木水帶領其家族來到臺東縣都蘭，認為當地種植甘蔗的環境條件良好，因此接手東臺製糖場合資會社並加以修建。民國51年（1962）春季，糖廠修建工程完工，更名為新東糖廠（新東糖業股份有限公司），恢復甘蔗種植及生產紅糖。當時糖廠的甘蔗種植區域涵蓋東河鄉、卑南鄉利吉村以及成功鎮部分地區，所生產之紅糖銷售全臺各地，也外銷日本。民國70年代中期，臺灣經濟結構轉變，工人工資急遽上揚，導致農村勞力嚴重流失，勞力密集的紅糖製糖廠紛紛歇業，新東糖廠雖仍持續經營，最終仍無法改變其頹勢，民國80年（1991）關廠停止製糖業務，民國90年（2001）轉型為提供給藝術家及工藝師進駐的文創園區供遊客參觀。
