新北市三峽區在今年5月19日發生一起78歲余姓男子撞死兩名國中女學生、一名中年女性的重大車禍案，就目前主流媒體輿論的報導歸納而言，這名余姓男子肇禍的可能原因，有暴怒蓄意開車撞人、糖尿病或其他疾病影響開車、駕駛習慣不良(左腳踩煞車右腳踩油門、開車不專心)等。

若是如較多網友所認為的，余姓男子是因為不滿被撞死的那名中年女性擋他路導致要多等紅燈並撞上分隔島，而暴怒蓄意開車撞人，且真如【真的是路怒症？熟人揭三峽翁「個性文靜」…上車就變了個人】報導所述，余姓男子手握方向盤就變了一個人的話，那麼這位余姓男子的車品簡直糟糕至極。

曾有作家認為，一個人的車品能夠反映其真實的性格，這我還蠻同意的，這也就像美國社會學者高夫曼劇場理論所說的，反映出臺後較無表演成分的性格，這也使我想起多年前讀的【馬路學】這本書，作者在書中表示，馬路就跟網際網路一樣，人在其中都較會展現其真實性格。

這樣看來，余姓男子沒有開車時，那辦公室同仁跟前文靜的舉止，或者新北市三峽區龍恩里里長、里民眼前的模範父親、環保志工，還有民主進步黨立法委員吳琪銘辦公室主任林姿佑所認知的善良、無不良紀錄，可能都是余姓男子的臺前表演，而且無不良紀錄這點，【暴衝害3命 肇事78歲翁被控是累犯 5年前衝人行道撞母嬰】這則報導，便可打臉該民主進步黨籍立法委員辦公室主任的說詞。

經我查詢，路怒症是指人們在駕駛車輛時表現出的具攻擊性、憤怒或挑釁的行為，包括言語侮辱、叫罵、肢體威脅，或針對其他駕駛人、行人或自行車騎士的危險駕駛，目的在於恐嚇或宣洩情緒。

路怒症的行為包括切入他人車道、不當鳴響喇叭、閃燈挑釁、豎中指等不雅手勢、蛇行、逼車、煞車挑釁以及肢體衝突等，這些都可能導致爭執、財物損壞、攻擊事件，甚或是造成人身傷害或死亡的車禍。

路怒症的上述行為特徵，在我看來就如同臺灣的多數社會案件、自殺或精神崩潰事件一樣，都是負面情緒爆發的產物，這跟當事人平常的言行舉止、工作職業、慈善事蹟、表現乖巧與否、謙恭有禮與否等都是兩回事，每當臺灣主流媒體報導路怒行為，或者社會案件、自殺事件、精神崩潰事件，都一定提到周遭家人親友表示難以置信。

依照日本社會學者岡本茂樹在【教出殺人犯I：你以為的反省，只會讓人變得更壞】、【教出殺人犯II：「好孩子」與犯罪的距離】、【教出殺人犯III：治好心理的傷，才是真正的教育】的部分觀點，這代表平常負面情緒壓著沒爆發，而這些周遭家人親友渾然無所覺。

但一樣根據上面三本書的另一部分觀點，我也是在懷疑，三峽這起車禍事件中的余姓男子，那些出來說他平常為人不錯的家人親友，也有可能是說給警方、檢方甚至法官聽的，希望這些掌握法律執行、案件偵辦及審判之公權力的人從輕發落，而這對被余姓男子撞死或撞傷的人來說相當不公平，近似中國社會學者費孝通差序格局論所說的，基於與余姓男子較緊密的情感關係或交換、對價關係而出面護航。

若是因糖尿病或其他疾病影響開車、開車習慣不佳，那就代表監理機關對這類偏差駕駛的管理有問題，或者相關法令存在漏洞而必須檢討，另外余姓男子的家人親友平常也可能不會阻止、約束已不適合開車的他繼續開車。

余姓男子以往有交通偏差或違規行為，不管是路怒、駕駛開車習慣不佳或患病仍執意開車等，恐怕也是有些與其有緊密社會關係的人出面幫忙護航，這無疑讓人家有恃無恐，畢竟臺灣現在偏差或犯罪行為的懲罰已經夠輕，輕到讓很多人覺得不痛不癢了，若是社會資本雄厚，有很多熟人基於差序格局，而罔顧被其害死的人命出面為其護航，那就更讓當事人更加膽大妄為。

無論余姓男子肇事原因是哪一種，我認為他必須為自己的所作所為付出應有的代價，要是因為一些有力人士，如里長、中央執政黨立法委員辦公室主任及其他有力人士出面說情，或者因為人家得過模範父親、是環保志工或以往其他正面事蹟等，與這回肇事撞人行為應屬兩回事的往事而輕輕放過，那往後就會有更多民眾覺得守法是愚蠢的，而不想守法了！

臺灣很多政商名流、地方仕紳、權貴人士，犯罪或爆發醜聞，自己或其家人親友只知透過經濟、社會或文化資本來求生或救援，但若真的求生或救援成功，是會重重打擊國家法令的威信，會讓民眾對司法、執法人員失去信心。