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美將抽身…川普：3周內結束對伊戰爭 打通荷莫茲各國負責

美國總統川普三月卅一日在白宮表示，美國將在「兩到三周內」結束對伊朗的軍事行動，美伊達成和平協議不是美軍撤離前提，打通荷莫茲海峽應由其他國家負責。川普還斥責北約盟國未能支持美國攻打伊朗，威脅退出北約。川普說：「我只有一個目標：他們不能擁有核武，而這個目標已經達成。我們正在完成最後的工作，我認為大約兩周內，或再多幾天，就能完成這項任務。我們希望把他們擁有的一切都徹底摧毀。」他表示，若能達成協議，戰爭也可能提前結束。他說：「有可能會達成協議，因為他們想談。但在相當短的時間內，我們就會結束。現在我們面對的是一群非常不同的人，他們理性得多。」川普一日還發文表示，伊朗已要求美國停火，一旦荷莫茲海峽開放通行美國就考慮停火，「在那之前我們將把伊朗炸到粉身碎骨，或是送他們回到石器時代！」川普並重申，打通荷莫茲海峽應由其他國家負責，各國應自行確保這條關鍵水道的安全。他說：「如果法國或其他國家想要取得石油或天然氣，就經過荷莫茲海峽，他們可以自行應對。海峽裡發生的事情，我們不會介入。」川普表示一旦美國完成在伊朗的行動，汽油價格將迅速下降，「我只要離開伊朗，而我們很快就會這麼做，價格就會開始下跌」。白宮發言人李維特在「Ｘ」發文預告，川普將於美東時間一日晚上九時（台灣時間二日上午九時）發表全國談話，說明伊朗局勢。另外，川普接受英國「每日電訊報」訪問時說，由於北約盟國未能支持美國攻打伊朗，他正「認真考慮」退出北約。川普說，他長期以來一直懷疑北約威信，「我一直都知道他們是紙老虎，（俄國總統）普亭也知道」。對於川普說法，英國首相施凱爾說，北約是史上最有效軍事同盟，「幾十年來北約一直保護我們的安全，我們對北約一心一意」。施凱爾並宣布，英國本周將主持約卅五國的會議，討論如何開放荷莫茲海峽，「我們將召集軍事人員，研究如何在戰鬥停止後調度能力，讓海峽暢通且安全」。施凱爾說，這次與會國將包括近日聲明願「投入適當努力確保荷莫茲海峽安全通行」的國家，英國、法國、德國、義大利、日本和荷蘭等國十九日都聯合發表該聲明。華爾街日報引述多名阿拉伯官員報導，阿聯準備協助美國及其盟友，以武力強行打通荷莫茲海峽，可能成為第一個正式參戰的波灣國家。阿聯官員表示，正遊說聯合國安理會通過由巴林提出的決議，授權各國使用「一切必要手段」捍衛荷莫茲海峽及周邊地區的商業航運。這項草案預計二日表決。阿聯三月卅一日下令禁止伊朗人入境及轉機，另有報導指出，阿聯境內伊朗人接獲通知，須在卅天內離境。【全球熱話題】▪毀滅式報復！伊朗4月1日起將攻擊輝達、蘋果等18家公司在中東的設施▪「2到3周內」撤出！川普喊已達伊朗去核目標荷莫茲海峽不關我事▪中東這國可能正式參戰打伊朗！助川普「動武打通荷莫茲」▪川普想收手…卻被盟友施壓續戰！這國家最鷹派「敦促展開地面入侵」

財產申報／韓國瑜背房貸1865萬 「賣菜郎」等2項商標無法估價

監察院今天公布立法院長韓國瑜最新財產申報資料，與妻子李佳芬共申報存款837萬餘元、房貸則有1865萬餘元，另申報商標「賣菜郎CEO韓國瑜」及「韓國瑜標章」，皆無法估價。監察院公布最新一期廉政專刊，公布立法院長韓國瑜、立法院副院長江啟臣等人財產申報。韓國瑜與妻子李佳芬共申報5筆位在雲林縣的土地，有1筆在2022年5月購買的建物，取得價額為1680萬元。另有2輛汽車、存款837萬餘元，以及有價證券總價額714萬餘元。韓國瑜在「珠寶、古董、字畫及其他具有相當價值之財產」的欄位中，也申報2筆商標「賣菜郎CEO韓國瑜」及「韓國瑜標章」，價額都申報1千元，並備註經濟價值無法估算。李佳芬另申報兩筆房貸，分別為631萬餘元及1234萬餘元。江啟臣與配偶共申報3筆位於台中的土地及3筆建物，並信託6筆土地及1筆建物；1輛汽車；存款1410萬餘元，有價證券總價額53萬餘元，債務203萬餘元為購置不動產；另有事業投資2959萬元。

高雄機場未啟用預辦登機 搭高鐵轉乘捷運要扛厚重行李惹民怨

高雄機場由捷運紅線串聯高雄車站和左營高鐵站等站，卻未如同桃園機場捷運啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，預辦登機不僅託運行李，也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力，民代認為「城市國際門戶感，會從『轉乘順不順』被看見」，民航局應儘速提供服務。桃園機場捷運線提供旅客於A1台北車站和A3新北產業園區站預辦登機服務，民眾可在最晚起飛前3小時，在該2站內辦理免費報到劃位、託運行李，完成後就能在市區觀光、購物、洽商，最後才直接前往機場登機，省去過往到桃園機場後，需辦理報到的排隊時間。國際上提供市區預辦登機服務的交通系統有韓國仁川機場快線、香港機場快線和吉隆坡機場快線等，桃園機場捷運加入該服務後，成為大眾運輸系統提供加值服務指標之一，機捷也成功為此在尖峰時段分流人潮，特別在春節等旅遊旺季時，提供旅客極大便利性。此外，預辦登機提供旅客托運行李，行李通過安檢後會由捷運直達車直接送至機場第二航廈站分揀，即裝載於機艙，旅客能省下大量搬運力氣，搭捷運至機場登機。高雄機場位在高雄捷運紅線R13，同一路線有R10美麗島、R13凹子底（輕軌）、R16左營（高鐵），也有高雄車站、橋頭車站、岡山車站，皆為轉乘站，卻未啟用市區預辦登機服務。市議員林智鴻表示，高雄捷運若推動市區預辦登機，不只便利旅客，也能為市區爭取離境前最後幾小時商機，但機場捷運路線因穿越台北、新北市，能利用直達車加掛無門車廂載運行李，高雄捷運缺乏加掛車廂條件，若要啟動點對點物件運送，需有明確應變措施。公民參政平台2020年也曾有民眾提議高捷應設立預辦登機，惟附議僅20人而未通過。該提案人表示，高雄機場是全台第二大國際機場，應在左營或高雄車站設立預辦登機櫃檯，許多人搭高鐵南下到高雄後，必須提著厚重行李轉乘捷運，該服務不僅減輕重量負擔，也不會讓行李占據過多車廂空間，造成人擠人。「出國最麻煩的不是搭高鐵，而是一路拖著行李轉車、趕機場！」立委林岱樺過去曾爭取在高鐵左營站設置行李直掛中心，旅客提前報到和行李託運後，行李提前安檢封緘並建立追蹤機制，直接銜接小港機場，旅客能在高雄多停留2至4小時，一年增加10億元在地消費潛力，「城市的國際門戶感，會從『轉乘順不順』開始被看見」。民航局表示，桃園機場捷運規畫時即將行李預掛、安檢空間、列車附掛行李車廂等預辦登機所需服務納入考量，並於站體施工、列車設計時執行，高雄捷運車站與車廂均無相關設計，因此服務暫不可行，目前已於國際線3樓大廳設有鳳凰行李運送服務公司，可提供到府宅配和行李收送服務，可減輕旅客攜帶行李的不便，此外高雄機場新航廈工程已將預辦登機納入討論，將評估預留相關設備銜接設施和介面。高雄捷運未啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，該服務也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力。記者宋原彰／翻攝