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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
隨著地鐵3號線延伸到南站的通車試運營，本市另一條地鐵延伸線2號線機場延伸線也在加緊建設中。記者昨日獲悉，目前2號線機場延伸線的左線鋪軌已經完成，聯絡通道完成開挖，站內機電設備正在安裝過程中。整個工程計劃今年上半年完工，將與機場地下交通中心和T2航站樓同步投入使用，實現航空、城際新竹縣土地貸款額度高鐵、軌道交通、公交、出租、社會車輛等多種交通方式無縫銜接，方便旅客出行。
除瞭隧道內的施工外，地鐵機場站內也在進行機電設備安裝工作，"主要包括照明、給排水、消防和供電方面的施工，內部裝修也在逐步進行中。"地鐵2號線機場延伸線項目總工周印堂對記者稱，地鐵2號線機場延伸線與京津城際延伸線機場引入線共同組成天津機場地下交通中心，該工程總體為地下二層，其中夾層和地下一層局部為停車場，規劃有650個停車位。地下一層局部為站廳層，乘客可以在這裡進出地鐵閘機，地下二層為站臺層，地鐵2號線機場延伸線可以在此實現同臺換乘。值得註意的是，由於同處機場航站樓內，因此地鐵2號線站廳層的裝修風格將和天津機場T2航站樓保持一致，而站臺層則將和地鐵2號線整體裝修風格相統一。未來乘客下瞭飛機後，不用出航站樓，就能換乘地鐵或者京津城際列車。
天津地鐵5、6號線2017年上半年開通
作為目前本市五大交通樞紐中唯一沒有地鐵通達的天津濱海國際機場，其地鐵線路的建設引起不少市民的關註。記者昨日從建設單位瞭解到，目前地鐵2號線機場延伸線從空港站到機場站的隧道內左線鋪軌工作已經完成，預計在本月15日開始進行右線鋪軌，整個鋪軌工作預計將在2月底完工。
目前，本市投入運營的地鐵包括1、2、3、9號線，共計135公裡。在建四條線路包括地鐵5號線、6號線、2號線機場延伸線、1號線會展延長線，其中地鐵5號線、6號線預計2017年上半年開通運行。今年除瞭全面加快建設地鐵5、6號線外，還將實施開工地鐵4、10號線兩條地鐵新線路的前期工作，分別解決中心城區南部人群交通過於密集、梅江地區百姓出行問題。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-02-03/08402597939.shtml
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