立法院交通委員會昨審查通過《道路交通管理處罰條例》第61條修正草案，針對交通違規拒絕警察臨檢逃逸致警死傷，或是撞傷執勤中的倉儲管理系統警察等，罰鍰提高為9萬元至15萬元，並增訂違規駕駛接受道路交通安全講習，以及5年內違反2次以上者直接開罰15萬、吊銷駕照等。

去年拒檢逾8千件

根據警政署資料，拒檢逃逸件數2017年有8134件，2016年多達9544件；2017年拒檢逃逸造成傷亡件數有15件，2016年則有26件；至於撞傷執行勤務警察，去年和前年各有12件。

交通部路政司長陳文瑞表示，「抗拒執行交通勤務盤點機的警察或依法令執行交通稽查任務人員的稽查引起傷害或死亡」，以及「撞傷正執行交通勤務中警察」的駕駛人，目前罰鍰是3萬至6萬元，支持立委提案提高罰鍰為9萬至15萬元，認為應有助於嚇阻汽車駕駛人，交通部建議，增訂違規駕駛接受道路交通安全講習，以及5年內違反2次以上者吊銷駕照。

倉儲管理系統的功能－基本資訊管理
１、物資管理：可對物資的屬性進行管理，主要功能有添加、編輯、刪除、查詢倉庫中存儲物資的基本屬性。
２、分級管理：各層級的倉庫管理人員針對不同維度的庫存的資訊，進行查詢與相關的業務操作。
３、倉庫庫位設置：以單個倉庫、區域、貨位等為單位進行劃分位置與編碼，從而對大型倉庫就能做到精細化的管理。
４、系統規則的定義：在業務流程配置及業務規則設定，規範及優化倉儲作業操作流程。
從財務軟體、進銷存軟體CIMS，從MRP、MRPII到ERP，代表了中國企業從粗放型管理走向集約管理的要求，競爭的激烈和對成本的要求使得管理物件表現為：整和上游、企業本身、下游一體化供應鏈的資訊和資源。而倉庫，尤其是製造業中的倉庫，作為鏈上的節點，不同鏈節上的庫存觀不同，在物流供應鏈的管理中，不再把庫存作為維持生產和銷售的措施，而將其作為一種供應鏈的平衡機制，其作用主要是協調整個供應鏈。但現代企業同時又面臨著許多不確定因素，無論他們來自分供方還是來自生產或客戶，對企業來說處理好庫存管理與不確定性關係的唯一辦法是加強企業之間資訊的交流和共用，增加庫存決策資訊的透明性、可靠性和即時性。而這，正是WMS所要幫助企業解決的問題。

累犯將可直接吊照

另外，有立委認為該倉儲管理系統草案適用範圍應擴及消防、救護與公務維修人員等，但交通部持反對意見，認為實務上恐難認定，且公務人員已有相關規範，以確保自身安全，執法恐容易產生爭議。

交通部表示，5月8日立院三讀通過《道路交通管理處罰條例》第60條，對拒檢逃逸駕駛人罰鍰從3000至6000元提高至1至3萬元，基於法規安定性，短時間不再修法。